WikiDer > Коридор Западного озера

West Lake Corridor
Коридор Западного озера
Логотип West Lake Corridor.png
Обзор
Положение делВ разработке
LocaleСеверо-Запад Индиана, Соединенные Штаты
ТерминиHammond Gateway Station
Мюнстер / Дайер Мейн-стрит
Служба
ТипПригородная железная дорога
СистемаЮжный берег
Оператор (ы)НИКТД
Подвижной составНиппон Шарё NICTD EMU
История
Планируемое открытиеФевраль 2025 г.[1]
Технический
Длина линии9 миль (14 км)
Количество треков1 + подъездные пути
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
ЭлектрификацияВерхняя контактная сеть, 1500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ

В Коридор Западного озера это строящаяся линия пригородной железной дороги на Северо-Западе Индиана. Новый Южный берег сервисы подключатся Чикаго, Иллинойс и города Hammond и Munster в Индиана.

История

Новое начало исследований

В середине 2000-х годов население и коммерческий рост в озеро и Портье графства в Северо-Западная Индиана превзошел все прогнозы.[2] Район пригородных перевозок Северной Индианы определил, что, если рост продолжится, необходимо будет добавить еще одну ветку к пригородной железной дороге South Shore Line.[2] В 2006 году началось планирование расширения до Вальпараисо, Индиана, но проект был признан неквалифицированным для федерального финансирования,[неудачная проверка] и НИКТД не смог с уверенностью достичь права на отслеживание на Канадская национальная железная дорога линия до Вальпараисо.[3][мертвая ссылка] К 2008 году новое исследование показало, что ветка Вальпараисо - Мюнстер не обеспечит достаточного количества пассажиров и была исключена из плана.[4]

В 2017 году NICTD начал снос домов между улицами Ганновера и Брансуик, чтобы начать строительство. новая станция, где поезда будут развиваться с главной линией.[5]

Программа грантов на капитальные вложения

В марте 2019 г. Федеральное управление транзита (FTA) присвоило проекту положительный рейтинг, что означает, что проект может претендовать на финансирование из Программы грантов на капитальные вложения. Предполагалось, что NICTD получит финансирование следующей весной, а строительство начнется позже в этом году.[6] В октябре того же года FTA одобрило проект, переведя его в стадию разработки.[7]

Строительство

Церемония закладки фундамента состоялась 28 октября 2020 года, в ходе которой был подписан грант на полное финансирование между FTA и NICTD.[8][9]

Выравнивание

Линия будет параллельна северо-восточному сегменту Монон Трейл, здесь видно пересечение Маленькая река Калумет.

Двигаясь в южном направлении, новая ветвь покидает существующую главную линию непосредственно перед текущей. Hammond Station.[10] С юга от Хаммонда линия следует по маршруту Монон Трейл пока он не достигнет развязки Мейнард. Тропа Монон будет сохранена, но по новой трассе.[10] На перекрестке Мейнард в коридоре будет эстакада над EJ&E/CSX треков, а затем будет следовать новым трекам, построенным непосредственно к западу от CSX полоса отвода.

Из-за финансовых ограничений первоначальный сегмент не будет расширяться до Святой Иоанн или же Лоуэлл, но будут предусмотрены условия для будущего расширения.[11]

Планируемые станции

Шаблоны обслуживания

Новая линия будет обслуживать напрямую Станция Миллениум в часы пик с трансфером между Мюнстером / Дайером и Хаммонд-шлюзом для подключения к основным линиям в другое время.[12][13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Миллс, Уэс (27 октября 2020 г.). «Церемония открытия проекта коридора Западного озера». Развивайте INdiana Media Ventures. Внутри Индианы Бизнеса. Получено 1 ноября 2020.
  2. ^ а б Бенман, Кейт (23 июня 2006 г.). «Исследование: расширение Южного берега добавит рабочих мест и дохода». nwi.com. Получено 16 июля, 2017.
  3. ^ WJOB (Calumet) / AP http://www.wjobcalpress.com/1editorialbody.lasso?-token.folder=2006-09-10&-token.story=148557.112113&-token.subpub=. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  4. ^ Бенман, Кейт (17 декабря 2008 г.). «Исследование: линия Valpo-to-Munster SS добавит немного гонщиков». nwi.com. Получено 16 июля, 2017.
  5. ^ Гонсалес, Майкл. «Планы поездов тревожат окрестности Хаммонда». chicagotribune.com. Получено 18 июля 2020.
  6. ^ «FTA дает положительную оценку предлагаемому продлению пригородной железной дороги NICTD». Прогрессивная железная дорога. 26 марта 2019 г.,. Получено 26 марта, 2019.
  7. ^ Кейпер, Дженнифер (8 октября 2019 г.). «FTA дает большой палец вверх к расширению южной береговой линии». WBBM-AM. Получено 15 октября, 2019.
  8. ^ Браун, Алекс (28 октября 2020 г.). «Работа по проекту коридора Западного озера». Внутри бизнеса INdiana с Джерри Диком. Получено 1 ноября, 2020.
  9. ^ Стил, Эндрю (28 октября 2020 г.). «СМОТРЕТЬ СЕЙЧАС: 8-мильная железнодорожная линия от Хаммонда до Дайера уже в пути». nwitimes.com. The Times of Northwest Indiana. Получено 12 ноября 2020.
  10. ^ а б "Часто задаваемые вопросы". Коридор Западного озера. 2017. Получено 2017-07-16.
  11. ^ Simón, Marisol R .; Ноланд, Майкл; Федеральное управление транзита; USDoT; Инженерный корпус армии США (2 декабря 2016 г.). Проект заявления о воздействии на окружающую среду коридора Западного озера (Глава 2: Рассмотренные альтернативы) (pdf) (Отчет). НИКТД. п. 5. Получено 16 июля 2017. Альтернативные трассы оценивались с точки зрения стоимости, осуществимости и приемлемости грузовых железных дорог. Анализ пришел к выводу, что согласование между Дайером и Сент-Джоном следует исключить из дальнейшего рассмотрения в первую очередь потому, что сметные капитальные затраты превысили бы финансирование, определенное для проекта. Было понятно, что в будущем может быть рассмотрено расширение Сент-Джона или Лоуэлла.
  12. ^ Simón, Marisol R .; Ноланд, Майкл; Федеральное управление транзита; USDoT; Инженерный корпус армии США (2 декабря 2016 г.). Проект заявления о воздействии на окружающую среду коридора Западного озера (Глава 2: Рассмотренные альтернативы) (pdf) (Отчет). НИКТД. Получено 16 июля 2017.
  13. ^ «Глава 2 Рассмотрены альтернативы» (PDF). НИКТД. Получено 18 июля 2020.

внешняя ссылка