WikiDer > Авария Wingfoot Air Express
 Wingfoot Air Express | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 21 июля 1919 г. |
| Резюме | Пожар в полете |
| Сайт | Чикаго, Иллинойс, Соединенные Штаты 41 ° 52′41.25 ″ с.ш. 87 ° 37′56,28 ″ з.д. / 41,8781250 ° с. Ш. 87,6323000 ° з.Координаты: 41 ° 52′41.25 ″ с.ш. 87 ° 37′56,28 ″ з.д. / 41,8781250 ° с. Ш. 87,6323000 ° з. |
| Всего погибших | 13 |
| Тотальные травмы | 27 |
| Самолет | |
| Тип самолета | Тип FD дирижабль |
| Название самолета | Wingfoot Air Express |
| Оператор | Компания Goodyear Tire and Rubber |
| Начало полета | Грант Парк, Чикаго, Иллинойс |
| Пункт назначения | Парк развлечений Белый город, Чикаго, Иллинойс |
| Пассажиры | 2 |
| Экипаж | 3 |
| Смертельные случаи | 3 (2 пассажира, 1 экипаж) |
| Травмы | 0 |
| Выжившие | 2 (2 экипажа) |
| Пострадавшие на земле | |
| Погибели на земле | 10 |
| Наземные травмы | 27 |
В Wingfoot Air Express был дирижабль который врезался в здание Illinois Trust and Savings Building в Чикаго в понедельник, 21 июля 1919 года. Дирижабль Type FD, принадлежавший Компания Goodyear Tire and Rubber, перевозил людей из Грант Парк к Парк развлечений Белый город.[1] Один член экипажа, два пассажира и десять служащих банка погибли в результате, на тот момент, самой страшной катастрофы дирижабля в мире. Соединенные Штаты история.
Авария
Корабль загорелся около 16:55. вечера во время крейсерского полета на высоте 1200 футов (370 м) над Чикагская петля.[2] Когда стало ясно, что дирижабль не работает, пилот Джек Боттнер и главный механик Гарри Вакер воспользовались парашютами, чтобы спрыгнуть в безопасное место.[3] Второй механик, Карл Альфред Уивер, погиб, когда его парашют загорелся. Другой пассажир, Эрл Х. Давенпорт, агент по рекламе парка развлечений «Белый город», прыгнул с дирижабля, но его парашют запутался в такелажном снаряжении, и он повис в пятидесяти футах ниже горящего корабля; он погиб в результате крушения дирижабля.[4] Пятый человек, спрыгнувший с дирижабля, Chicago Daily News фотограф Милтон Нортон сломал обе ноги и позже скончался в больнице.[5]
На Иллинойс Trust & Savings Bank[6] здание в северо-восточном углу LaSalle Street и Бульвар Джексона, 150 сотрудников закрывались после рабочего дня в главном банковском зале и вокруг него, который был освещен большим потолочным окном. Остатки Крылатый попал прямо в стеклянный люк банка, и пылающий мусор провалился в банковский зал внизу. В результате десять сотрудников погибли, а 27 сотрудников банка получили травмы.
Последствия
Помимо того, что город Чикаго заставил принять новый набор правил для авиации над городом, авария привела к закрытию взлетно-посадочной полосы Грант-Парк и созданию Чикаго Эйр Парк.
Смотрите также
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Авария Wingfoot Air Express. |
использованная литература
- ^ О'Брайен, Эллен; Лайл Бенедикт (июнь 2001 г.). "1919, 21 июля: крушение дирижабля (воздушного шара)". Смерти, беспорядки, бедствия и беспорядки в Чикаго. Публичная библиотека Чикаго. Архивировано из оригинал на 2006-09-27. Получено 2007-08-27.
- ^ «Великая трагедия», Колонны трастового и сберегательного банка Иллинойса, Чикаго [специальный мемориальный выпуск], п. 3 июля 1919 г., архивировано из оригинал на 2006-06-20
- ^ "Дикий самолет", Время, Время, 1993-09-04
- ^ Крист, Гэри (2012). Город негодяев: 12 дней бедствий, породивших современный Чикаго. Нью-Йорк: Crown Publisher. п. 14. ISBN 978-0-307-45429-4.
- ^ «11 убитых, 27 раненых во время падения пылающего дирижабля в Чикаго» (PDF), Газета "Нью-Йорк Таймс, 1919-07-22
- ^ «Иллинойс Банк энд Траст». www.illinoisbank.com. Получено 2016-09-26.
["Blimp Burns, Kills 11, Chicago Daily Tribune, 22 июля 1919 г. http://archives.chicagotribune.com/1919/07/22/page/1/article/blimp-burns-kills-11]
дальнейшее чтение
- Крист, Гэри. Город негодяев: двенадцать дней бедствий, породивших современный Чикаго. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Crown Publisher, 2012. ISBN 978-0-307-45429-4.
- Колонны, Иллинойс Trust and Savings Bank, июль 1919 г.
- Правила, принятые городским советом Чикаго, Журнал трудов, 8 апреля 1921 г., стр. 2230.
