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Zandvliet-Schloss | ||||
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| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Antwerpen, Belgien | |||
| Wasserstraße(n) | Westerschelde und Kanaldock B2 | |||
| Länge | 500 m | |||
| Breite | 57 m | |||
| Tiefe | 13,58 m² | |||
| Administrator | Antwerpener Hafenbetrieb | |||
| Bauen | ||||
| Öffnung | 1967 | |||
| Benutzen | ||||
| Aktuelle Nutzung | nautisch | |||
| Die Architektur | ||||
| Besonderheiten | bis 1989 (Eröffnung Berendrecht-Schleuse) die größte Seeschleuse der Welt | |||
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Das Zandvliet-Schloss ist ein sperren im hohen Norden der Hafen von Antwerpen. Die Schleuse ist nach dem Dorf benannt Zandvliet. Sie ist 500 Meter lang und 57 Meter breit und hat eine TAW-Tiefe von 13,58 Metern. Die Schleusen im Hafen von Antwerpen schützen die geschlossene Infrastruktur vor den Gezeitenwirkungen des Flusses. Hinter den Schleusen ist der Wasserstand konstant.
Die Zandvliet-Schleuse war 1967 in Betrieb nehmen. Durch den Bau dieser Schleuse entstand ein Keil zwischen den Große Outdoor-Schere und der Galgenschere, zwei selten Salzwiesen, von denen nur noch 320 Hektar in Belgien verbleiben. Die dazugehörigen Gebäude wurden 1967 nicht fertiggestellt. Die Eröffnung der neuen Seeschleuse war aus wirtschaftlicher Sicht dringend geboten, denn auf dem Kruisschans, wo die Baudouin-Schloss und der Van Cauwelaertsluis Lage war der steigende Schiffsverkehr nicht mehr zu bewältigen. Auch mit der Zandvliet-Schleuse wurde das Problem der immer länger werdenden Wartezeiten nicht gelöst.
Zwei Brücken überspannen die Schleuse: die Frederik Hendrikbrug über die Schleusentore auf der Scheldeseite und die Zandvliet-Brücke über die Schleusentore auf der Hafenseite.
Die Zandvliet-Schleuse war bis . die größte Seeschleuse der Welt 1989 das Berendrecht-Schleuse, das 11 Meter breiter ist, wurde eröffnet.
Kommunikation
Es UKWArbeitskanal der Schleuse ist 79 für Binnenschifffahrt, 74 Fahrkanal für die Docks, 6 für ankommende Seeschiffe von der Flussseite. Alle ankommenden Seeschiffe benutzen die Kanäle 12 und 6 und haben fast immer einen Flusslotsen an Bord.
