WikiDer > ČD Класс 749

ČD Class 749
ČD Класс 749
17.04.96 Шумперк 749.245 (13391949513) .jpg
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительČKD
ПерестройщикКОМПАКТ ДИСК
Дата восстановленияС 1992 по 1996 год
Номер перестроен60
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДБо Бо
Датчик1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Длина:
​
• Над балками16,5 метров (54 футов)
Рост4356 миллиметров (171,5 дюйма)
Локо вес75 тонн (74 длинных тонны; 83 коротких тонны)
Тип топливаДизель
первичный двигательČKD К 6 S 310 DR
Отопление поездовЭлектрический
Показатели производительности
Максимальная скорость100 километров в час (62 миль / ч)
Выходная мощность1103 киловатт (1479 л.
Тяговое усилие180 килоньютон (40000 фунтовж)
Карьера
ОператорыЧеске Драхи, ČD Cargo, различные другие
НикнеймыЗамрачена (хмурый) или Бардотка

В ČD 749 класс это тепловоз, созданный в результате ремонта классов 751 и 752 (формально Т 478.2 по ЧСД).

История

После отказа от паровых перевозок на Чехословацких железных дорогах было решено, что отопление пассажирских вагонов будет перенесено с паровое тепло, где пар из котла направляется через поезд в электричка тепло. Чтобы преобразовать локомотивы в класс 749, паровой котел был удален и заменен генератором переменного тока для обеспечения электропоезда для отопления. Этот процесс происходил и с локомотивами ČD Класс 753, которые были преобразованы в 750 класс.[1]

Опытный образец для переоборудования имел место в 1992 году: локомотив 751 039 был переоборудован, а второй локомотив переоборудован в 1993 году. После этих двух было переоборудовано 60 локомотивов, и этот процесс продолжался до 1996 года. Последний локомотив был дополнительно модифицирован с новой системой электрического управления.[1] Локомотивы, выбранные для переоборудования, были выбраны из всех серийных серий, поэтому новые номера не образуют непрерывную серию.

Особенно после 2005 года локомотивы все чаще использовались на грузовом транспорте, в основном для замены устаревших неперестроенных классов 751 и 753, а также из-за растущей электрификации, делающей тепловозы устаревшими. В 2007 году несколько локомотивов были переданы в ČD Cargo, после разлуки с Ческе Драхи.

Текущие операции

Сегодня остальные грузовые локомотивы базируются на Ческе-Будейовице, где они используются при отводе грузовых поездов от проводов. В Ческе Драхи несколько локомотивов все еще работают на Депо Вршовице в Праге, услуги в выходные дни до Черчаны.[2]

Техническая информация

Класс 749 - двухкабинный четырехосный локомотив. Первичный двигатель - это ČKD K 6 S 310 DR, четырехтактный шестицилиндровый дизельный двигатель, оснащенный турбонагнетателем PDH 50 В.[1][3]

Все четыре оси оснащены тяговыми двигателями постоянного тока производства ČKD.[3]

использованная литература

  1. ^ а б c "Лада 749 ЧД". prototypy.cz (на чешском языке). 9 декабря 2008 г.. Получено 29 сентября 2019.
  2. ^ "Pravidelné vidění lokomotiv - 749". Spolek Přátel Zamračených (на чешском языке). В архиве из оригинала 29 сентября 2019 г.. Получено 29 сентября 2019.
  3. ^ а б "751, 749, ex 752 / T 478.1". Атлас Локомотив (на чешском языке). В архиве из оригинала от 29 сентября 2019 г.