Чешский электровоз постоянного тока 1500 В
ČSD класс E 422.0 |
---|
|
Тип и происхождение |
---|
Тип питания | Электрический |
---|
Строитель | Škoda Pilsen |
---|
Дата постройки | С 1956 по 1957 год |
---|
Всего произведено | 4 |
---|
|
Характеристики |
---|
Конфигурация:
| |
---|
• AAR | B-B |
---|
• МСЖД | Бо Бо |
---|
Измерять | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
---|
Длина | 12,940 миллиметров (509 дюймов) |
---|
Высота:
| |
---|
• Пантограф | 4800 миллиметров (190 дюймов) |
---|
• Рост | 4010 миллиметров (158 дюймов) |
---|
Локо вес | 48 тонн (47 длинных тонн; 53 коротких тонны) |
---|
Электрическая система / ы | 1,5 кВ постоянного тока по воздушному проводу |
---|
|
|
В ČSD класс E 422.0 (Класс 100 с 1987 г.) - чешский электровоз, предназначенный для вторичных линий, электрифицированных на 1,5 кВ постоянного тока. Производство локомотивов Škoda Pilsen в 1956 и 1957 годах под обозначением Škoda 15E.
История
Локомотивы были построены для Табор к Бехине и Рыбник к Липно железные дороги, обе из которых были электрифицированы с нестандартной электрификацией 1,5 кВ постоянного тока.[1] Локомотивы доставлены в ČSD в начале 1957 года. После проведения контрольных испытаний и внесения изменений локомотивы поступили в эксплуатацию в июле 1957 года. Затем они использовались в основном для грузовых перевозок до 1973 года, когда новые ČSD E 426.0 класс Поставлялись локомотивы, каскадом на пассажирские работы.[2]
Локомотивы начали снимать в 1997 году, локомотив 4 был списан в 1998 году, а локомотив 2 использовался в качестве источника запасных частей.[3] Последними 100 в регулярной эксплуатации был локомотив 3, снятый с производства в 2002 году.[2]
Сохранение
С момента вывода локомотивы 1 и 3 эксплуатируются. CD, и иногда используются в особых поездках, базирующихся в Табор. Локомотив 2 в настоящее время принадлежит Национальному техническому музею и хранится в Хомутов.[4]
Смотрите также
Рекомендации
|
---|
Электровозы постоянного тока 1500 В | | |
---|
Электровозы постоянного тока 3000 В | |
---|
Электровозы переменного тока 25 кВ 50 Гц | |
---|
Многосистемные электровозы | |
---|
Дизель-механические локомотивы | |
---|
Дизель-гидравлические локомотивы | |
---|
Дизель-электрические локомотивы | |
---|
|