WikiDer > Акведук - станция North Conduit Avenue

Aqueduct–North Conduit Avenue station

 Акведук - Северный проспект Кондуит
 
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит)
Aqueduct-NC.jpg
Статистика станции
АдресNorth Conduit Avenue возле Cohancy Street
Квинс, Нью-Йорк 11417
РайонКоролевы
LocaleОзоновый парк
Координаты40 ° 40′06 ″ с.ш. 73 ° 50′03 ″ з.д. / 40,668325 ° с.ш. 73,834034 ° з.д. / 40.668325; -73.834034Координаты: 40 ° 40′06 ″ с.ш. 73 ° 50′03 ″ з.д. / 40,668325 ° с.ш. 73,834034 ° з.д. / 40.668325; -73.834034
РазделениеB (IND, ранее LIRR Rockaway Beach Branch)
ЛинияIND Rockaway Line
Услуги   А все время (все время)
Транзитные соединенияАвтобусный транспорт Автобус MTA: Q11
СтруктураНабережная / Ат-класс
Платформы2 боковые платформы
Треки4 (2 в пассажирском обслуживании)
Дополнительная информация
Открыт1883 (LIRR станция)[1]
Перестроен28 июня 1956 г.; 64 года назад (1956-06-28) (как станция метро)
Код станции197[2]
Возможен обратный трансферда
Трафик
2019263,422[4] Снижаться 4.6%
Классифицировать419 из 424[4]
Последовательность станций
Следующий северАкведук ипподром: А все время
Следующий югХовард-Бич - аэропорт имени Джона Кеннеди: А все время

Акведук - Северный проспект Кондуит (объявлено в некоторых поездах как Акведук) это станция на IND Rockaway Line из Метро Нью-Йорка. Расположен в North Conduit Avenue возле перекрестка с улицей Коханси в Озон Парк, Куинс, его всегда обслуживают А тренироваться.

История

Схема дорожки
Легенда
из Rockaway Blvd
к Акведук ипподром
к Ховард-Бич - аэропорт имени Джона Кеннеди

Станция изначально была построена Нью-Йорк, Вудхейвен и Рокавей Рейлроуд в 1883 г. Акведук, вдоль того, что станет теперь бывшим Rockaway Beach Branch из Железная дорога Лонг-Айленда в 1887 году, и был выведен из эксплуатации 29 ноября 1939 года в рамках проекта ликвидации класса. Временная станция на центральном острове была построена к западу от станции между этой датой и открытием новой станции высокого уровня 24 сентября 1940 года. Эта станция была расположена в 26 футах (7,9 м) к югу от предыдущей станции. 3 октября 1955 года станция, как и большая часть Рокавей-Бич-Бранч, была приобретена Управление транзита Нью-Йорка и вновь открылась как станция метро вдоль линии IND Rockaway Line 28 июня 1956 года.[5] Доказательства предыдущего воплощения станции находятся в Железная дорога Лонг-Айлендаступени выхода около южного конца и вышеупомянутые более длинные платформы.

Реконструкция станции планировалась с 2016 года в рамках капитальной программы МТА на 2010–2014 годы.[6]

План станции

грамм
Уровень платформы		Восточный выход / входДоступ к акведуку
Боковая платформа
На север местный← к 207-я улица (Акведук ипподром)
Северный экспресс→ Гусеница
Южный экспресс→ Гусеница
Southbound местный→ к Far Rockaway или же Rockaway Park (Ховард-Бич - аэропорт имени Джона Кеннеди) →
Боковая платформа
Западный выход / входДоступ на Cohancey Street
B1Подземный переходКонтроль тарифов восток / запад
Южный выход / входДоступ к North Conduit Avenue, вокзал, южная плата за проезд
Вид на трибуну акведука со станции North Conduit

На станции два боковые платформы и четыре трека,[7][8] но два центральных экспресса окончательно выведены из эксплуатации, частично покрыты балластом и больше не связаны с местными путями.[7] У экспресса, идущего на север, убрали третий рельс, а у скоростного пути на юг по-прежнему есть третий рельс. Часть северного экспресс-пути, не используемая в регулярных рейсах, снова соединяется с местными путями к югу от этой станции.[7] Платформы закрыты навесами только с северной и южной сторон. Остальная часть имеет бежевые бетонные лобовые стекла на Бруклинплатформа и черная стальная ограда на платформе Rockaway. Платформы очень длинные, около 800 футов (240 м) в длину - на 200 футов (61 м) больше, чем стандартные. IND длина платформы - так как она была построена по стандартам Long Island Railroad (см. История). Дополнительная протяженность и небольшое расстояние к северу от специальной станции обслуживания Aqueduct / Resorts World на севере означают, что один полный поезд может обойти обе станции.[9]

К северу от станции линия нормальная. В результате платформы на этом участке находятся примерно на 2 метра над уровнем улицы. На этом участке пути также находятся на высоте менее 1 метра над уровнем улицы. Из-за этого Хотри-стрит поворачивает на юг и становится Коханси-стрит. Однако под линией проходит пешеходный туннель. К югу от станции он находится на бетонной набережной из-за того, что North Conduit Avenue меняет уровень уклона, спускаясь на открытый с обеих сторон.

Выходы

Только станция антресоль находится на уровне тротуара на северной оконечности North Conduit Avenue под путями. В нем есть торговые автоматы MetroCard, три турникеты, и по одной лестнице на каждую платформу в южном конце.[10]

В северной части улицы есть дополнительная зона контроля оплаты проезда без персонала. Rockaway-привязанная платформа. Два турникета HEET на уровне платформы ведут к лестнице, ведущей в пешеходный туннель, проходящий под линией. Это выходит на улицу Хоутри (около 99-го места и улицы Кохэнси).[10] У выхода с улицы есть остановка маршрутного автобуса Resorts World Casino, откуда можно добраться до Акведук ипподром и казино. До августа 2013 года это был только выход, с сохранившимся забором из цепей, который был заблокирован, когда он был закрыт, с знаками, которые информировали людей о том, что в туннеле нет входа в метро. Однако портал теперь доступен как для входа, так и для выхода в любое время, включая часы работы казино. Более новая вывеска сообщает, что вход обеспечивает доступ к платформе, движущейся на юг, и к переходу платформы к южному мезонину для движения на север в сторону Манхэттена.

Несмотря на то, что станция частично удовлетворительна, это не так. ADA-доступный потому что у обоих подъездов есть лестницы, а нет лифтов и пандусов. Однако соседние станции к северу и югу, Акведук Ипподром и Ховард-Бич - аэропорт имени Джона Кеннеди соответственно, оба доступны.[11]

Рекомендации

  1. ^ История станции LIRR В архиве 6 января 2011 г. Wayback Machine
  2. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  3. ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  4. ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  5. ^ Фриман, Ира Генри (28 июня 1956 г.). «Поезда Rockaway будут работать сегодня» (PDF). nytimes.com. Нью-Йорк Таймс. Получено 29 июня, 2015.
  6. ^ Обзор линий A и C (PDF) (Отчет). Столичное транспортное управление. 11 декабря 2015 г. Архивировано с оригинал (PDF) 3 февраля 2020 г.. Получено 19 января, 2016.
  7. ^ а б c Догерти, Питер (2020). Дорожки метро Нью-Йорка 2020 (16-е изд.). Догерти. OCLC 1056711733.
  8. ^ «Разработка и эксплуатация оборудования для видео-лотереи на ипподроме Акведук, Ямайка (округ Квинс), Нью-Йорк» (PDF). Нью-Йоркская лотерея, О'Брайен и Гир. Октябрь 2010 г.. Получено 15 августа, 2016.
  9. ^ «Акведук-Северный Кондуит Авеню». Гайка метро. Получено 15 июля, 2014.
  10. ^ а б «Карты окрестностей MTA: Озоновый парк» (PDF). Столичное транспортное управление. 2015. Получено 16 октября, 2015.
  11. ^ «Карта метро» (PDF). Столичное транспортное управление. 21 октября 2019 г.,. Получено 18 января, 2018.

внешняя ссылка

 Бывшие службы 
Предыдущая станция MTA NYC logo.svg LIRR Следующая станция
Rockaway Beach Branch