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Ariana 2 war eine europäische ehemalige Trägerrakete, hergestellt von der Europäische Weltraumorganisation (ESA) zwischen 1986 und 1989 im Rahmen der Familie Ariane. Der Haupthersteller für die Ariane 2 war Luftfahrt, während der Hauptsitz für seine Entwicklung die Centre National d'Etudes Spatiales (CNES), der Raumfahrtbehörde der französischen Regierung.

Die Entwicklung der Ariane 2 wurde im Juli 1979, Monate vor der Ariana 1. Die neue Trägerrakete, die dem Design und der Infrastruktur der Ariane 1 sehr ähnlich war, wurde zeitgleich mit dem Ariana 3, mit dem er einen Großteil seines Designs teilte. Es stellte eher eine Weiterentwicklung der Ariane 1 als ein Ersatz dar, war aber in der Lage, noch schwerere Lasten in a zu tragen geostationäre Umlaufbahn (GTO) zu heben. Die Ariane 2 wurde weitgehend innerhalb von zwei Jahren entwickelt und absolvierte ihren Jungfernflug am 31. Ariana 3 Auf. Während ihrer kurzen Lebensdauer, dem letzten Start der Ariane 2 am 2. April 1989, war die Ariane-Familie kommerziell zunehmend wettbewerbsfähiger geworden und wurde Ende der 1980er Jahre zur führenden Trägerrakete auf dem Weltmarkt.

Entwicklung

1973 beschlossen elf Länder, bei der Erforschung des Weltraums zusammenzuarbeiten, und gründeten eine neue pannationale Organisation zur Durchführung dieser Mission, die Europäische Weltraumorganisation. Sechs Jahre später, im Dezember 1979, wurde die Einführung eines leistungsfähigen europäischen Einweg-Trägersystems markiert, als die erste Ariane-1-Trägerrakete erfolgreich von der Weltraumzentrum Guyana im Kourou, Französisch Guyana. Die Ariane 1 galt schnell als leistungsfähige und wettbewerbsfähige Rakete im Vergleich zu konkurrierenden Plattformen der Sovietunion und der Vereinigte Staaten wurden angeboten. Aber noch bevor die Trägerrakete in Dienst gestellt wurde, bestand der starke Wunsch, schnell verbesserte Derivate zu produzieren, die noch größere Nutzlasten als die Ariane 1 bewältigen können. Diese Wünsche führten zur Entwicklung sowohl der Ariane 2 als auch der Ariane 3 .

Obwohl die Initiative erstmals 1978 vorgeschlagen wurde, wurde vor dem Jungfernflug der Ariane 1 die Genehmigung für den Beginn der ersten Entwicklungsphase erst im Juli 1979 erteilt. Der Großteil der Entwicklungsarbeit an der neuen Trägerrakete fand zwischen 1980 und 1982 statt. Die Ariane 2 war auf die zukünftige Nachfrage nach der Lieferung von Nutzlasten von zwei Tonnen im geostationären Orbit. Laut Luftfahrthistoriker Brian Harvey war die Ariane 3 trotz des gewählten Nummernsystems der direkte Nachfolger der Ariane 1 und nicht, wie logisch anzunehmen, die Ariane 2.^[Quelle?] Federführend bei der Entwicklung der Ariane 2 war das Centre National d'Etudes Spatiales (CNES), federführend bei der Herstellung der Ariane 2 war der französische Luft- und Raumfahrthersteller Aérospatiale.

Um die Kosten niedrig zu halten, gab CNES an, dass nur getestete Technologien in die Verbesserungen der Trägerrakete implementiert werden könnten; tatsächlich wurde kein Budget für die Durchführung neuer Testreihen bereitgestellt. Darüber hinaus war es auf die Nutzung der bestehenden Startrampe und der für die Ariane 1 eingerichteten Verarbeitungsanlagen beschränkt, und es gab keinen Raum für eine Modernisierung der Ariane-Produktionslinie. Eine neue erlaubte Infrastruktur war der Bau von Ortungsgeräten in Elfenbeinküste; die vorhandene Infrastruktur in Brasilien Die von der Ariane 1 verwendete Ariane 1 war aufgrund der besseren Leistung der Ariane 2 weniger geeignet, die ein anderes Aufstiegsprofil als ihr Vorgänger verfolgte. Leistungsverbesserungen wurden auf verschiedene Weise erreicht, wie z neue Kraftstoffmischung. .

Die fertige Ariane 2 ist weitgehend identisch mit der Ariane 3, der einzige große Unterschied ist das Fehlen von Extras SRBs, was der Ariane 3 eine größere Ladekapazität zu höheren Kosten pro Masseneinheit verleiht. Die Nutzlastkapazität der Ariane 2 auf eine geostationäre Übergangsbahn war um 217 kg höher als die der Ariane 1.

Startverlauf

Die Ariane 2 flog zum ersten Mal am 31. Mai 1986 Intelsat VA F-14 Satellit an Bord. Die dritte Stufe hatte jedoch eine teilweise Zündung, gefolgt von einer Wiederzündung oberhalb des Nenndrucks. Dies führte zum Motorschaden. Da sich die Oberstufe der Ariane 2 mit den anderen Ariane-Raketen teilte, wurden alle Flüge bis zum 16. September 1987 ausgesetzt. Trotz dieses Vorfalls blieb der zuverlässige Ruf der Ariane-Familie gut, was dazu führte, dass die Versicherungskosten der Trägerrakete sanken, bis sie niedriger waren als bei konkurrierenden US-Trägerraketen. In den 1980er Jahren wurde die Plattform auf der globalen Bühne immer wettbewerbsfähiger. Die Trägerfirma Arianespace würde mit den Nachfolgern bis etwa 2015 Marktführer bleiben.

Nach der Wiedereinführung wurden fünf weitere Starts der Ariane 2 durchgeführt, die alle erfolgreich waren. Der letzte Start der Ariane 2 fand am 2. April 1989 statt und brachte Telex erfolgreich im Orbit. Laut Harvey war die Ariane-Familie bereits 1986 zur dominierenden Trägerraketenserie auf dem Weltmarkt geworden. Schon vor dem Erstflug der Ariane 2 hatte die Familie den Großteil des weltweiten Trägerraketenmarktes. Trotz ihres relativen Erfolgs wurde die Ariane 2 schnell durch die noch leistungsfähigere ersetzt Ariana 4, was dazu geführt hatte, dass die Trägerrakete nur eine relativ geringe Anzahl von Starts durchführte.