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Das Atlantis

Das Atlantis war ein DeutscheHilfskreuzer der in der Zweiter Weltkriegverbündet versucht, den Schiffsverkehr zu versenken.

Das Atlantis war einer der erfolgreichsten deutschen Hilfskreuzer in der Zweiter Weltkrieg. Ein Hilfskreuzer war normalerweise ein Handelsschiff die zu einem schwer bewaffneten Schiff umgebaut worden war. Aus der Ferne (und oft auch aus der Nähe) war sehr schwer zu erkennen, ob es sich um einen Hilfskreuzer handelte. Sie fliegen immer unter der Flagge eines neutralen Landes und einem falschen Namen. Auch Verlegung Seeminen in feindlichen Gewässern gehörte zur Aufgabe eines Hilfskreuzers.

Betriebshistorie

Wenn der Atlantis, kommandiert von Kapitän Bernhard Rogge, am 31. März 1940 Deutschland links, es ging zuerst in den nördlichen Teil der Atlantischer Ozean nach zehn Tagen nach Süden zu segeln. Captain Rogge wollte den geschäftigen Verkehr zwischen Freistadt und Kapstadt stören.

Am 3. Mai hat die Atlantis ihr erstes Opfer in Sicht. Es ging darum britisch Handelsschiff de Wissenschaftler. Verkleidet als japanisch Frachter brachte die Atlantis das Schiff zu sinken. Verkleidet als Niederländisch Frachter stellte die ein Atlantis setzt seine Reise zum Indischer Ozean, wo es ist norwegisch Tanker tirran am 10. Juni eingetragen. Mit einer kleinen deutschen Besatzung wurde das Schiff gebracht Frankreich geschickt.

Am 11. Juli ist die Atlantis das Stadt Bagdad gegen. Dieses Schiff wurde auch genommen. Die Deutschen stießen auf diesem Schiff auf britische Kommunikationscodes, die darauf hindeuteten, dass das Profil des Atlantis den Briten bekannt. Das war für Rogge ein Grund zu Atlantis malen Sie in einer anderen Farbe und fügen Sie dem Schiff zwei Masten hinzu.

Am 13. Juli begegnete Rogge dem Kemmendine. Dies war ein britisches Schiff, das für Birma mit einer Last Whiskey am Bord. Dieses Schiff wurde nach seiner Gefangennahme in Brand gesetzt und sank fast sofort.

Im August die Atlantis das norwegische Schiff Talleyrand gegen. Auch dieses Schiff wurde schnell zum Stehen gezwungen und von einer Entermannschaft versenkt. Im selben Monat wurde das britische Schiff Königstadt versenkt. Dieses Schiff trug eine Ladung Kohle. Dieses Schiff verwirrte Rogge jedoch zunächst. Wegen der seltsamen Bewegungen, die das Schiff machte, hielt Rogge es für ein bewaffnetes Handelsschiff. Nachdem es den Deutschen gelungen war, die Brücke mit drei Granaten zu zerstören, wurde auch dieses Schiff genommen. Es stellte sich heraus, dass es aufgrund eines Motorschadens seltsame Manöver gemacht hatte.

Im September waren die Schiffe Athelking, Benarty und Kommissar Ramel von Roggen versenkt. Dies geschah jedoch erst, nachdem wichtige Dokumente, Vorräte und Kriegsgefangene an Bord genommen wurden jugoslawisch Schiff Durmitor von Roggen genommen. Es stellte sich heraus, dass dieses Schiff ziemlich wichtige Dokumente an Bord hatte, sowie 260 Italienisch Kriegsgefangene. Dieses Schiff wurde mit den Italienern an Bord gebracht nach Mogadischu geschickt, dann ein Italiener Kolonie. Wegen Treibstoffmangels ist die Fahrt nach Mogadischu höllisch und nur fünf Wochen später kamen sie an.

Der Automedon und seine wichtige Fracht

Am 11. November gegen 7 Uhr morgens Atlantis das britische schiff automedon Auf. Dies geschah etwa 400 km nordwestlich von Sumatra. Nach einem dreiminütigen Feuergefecht, das ihre Brücke zerstörte und sechs Besatzungsmitglieder tötete, betrat eine deutsche Entermannschaft automedon. Die Deutschen fanden fünfzehn Postsäcke, die von den Briten als streng geheim galten und Informationen über die englische Stärke in ihren asiatischen Kolonien enthielten. Es stellte sich heraus, dass die Briten überhaupt nicht die Kampfkraft hatten, um japanisch ihre Kolonien anzugreifen Die britische Absicht war es, die Informationen im Falle eines Angriffs abzuwerfen oder zu vernichten. Aber das dafür verantwortliche Personal wurde durch die Granaten der Atlantis zu Beginn des Angriffs.

Rye war, nachdem er automedon sank, wohl wissend, dass er sehr wichtige Informationen in seinem Besitz hatte. Also schickte er einen deutschen Offizier mit sechs Besatzungsmitgliedern und den Informationen an Kbe in Japan, um die Informationen mit dem neu erbeuteten Schiff an die Japaner zu übergeben Ole Jacob.

Atlantis' weitere Reise

Um die Weihnachtszeit ist die Atlantis schließe dich der Insel an Kerguelen in dem Indischer Ozean. Dort führten die Deutschen Wartungsarbeiten durch und wurden mit ihrem ersten Todesfall konfrontiert. Ein Besatzungsmitglied stürzte bei Malerarbeiten. Wenn der Atlantis setzte ihre Reise fort, das britische Schiff sank vor der Küste Ostafrikas Mandasor und nahm das britische Schiff Speybank im.

Am 2. Februar hat die Atlantis ein Treffen auf See mit dem deutschen Schlachtschiff Admiral Scheer. Das Admiral Scheer zusammen mit dem gebunkert Atlantis des norwegischen Öltankers Ketty Brovig das durch die Atlantis war vor dieser Reise übernommen worden. Auch das italienische U-Boot perla bei der gebunkert Ketty Brovig, der auf dem Weg war von Massawa zu Bordeaux.

Am 17. April, die Atlantis zurück in Atlantischer Ozean wo sie es her hat ägyptisch Schiff Zamzam angegriffen. 202 Personen wurden inhaftiert, darunter Herausgeber Charles J.V. Murphy des Magazins Vermögen und der Fotograf des Magazins David E. Scherman Leben. Die Deutschen erlaubten Scherman, unterwegs Fotos zu machen. Als Scherman von einem deutschen Schiff wieder betreten wurde, Europa angekommen, gelang es ihm, die Filmrollen zu schmuggeln New York. Diese Fotos halfen den Briten später, Atlantis zu erkennen und zu versenken.

Eigentlich plante Rogge nun, nach Deutschland zurückzukehren, aber weil die Bismarck war gerade versenkt worden, der Norden der Atlantischer Ozean nicht sicher zu durchqueren. Er beschloss daher, ins Pazifik Segeln. Unterwegs versenkte er die britischen Schiffe Rabaul, Trafalgar, Tottenham und balzac. Auch am 10. September wird das norwegische Schiff Silvaplana genommen. Unbekannt für die Franzosen, die Atlantis durch Französisch Polynesien und landete die Crew Vanavana mit der lokalen Bevölkerung zu handeln. Das Aufklärungsflugzeug an Bord der Atlantis machte auch einige Patrouillen in der Umgebung, jedoch ohne Erfolg. Rye beschloss daher, in den Atlantik zurückzukehren.

Treffen mit einigen U-Booten

Am 18. Oktober erhielt Rogge den Auftrag 800 km südlich von St. Helena das U-68 Brennstoff bereitzustellen. Danach wäre Rye nördlich von Aufstieg sollte das gleiche mit dem machen U-126. Dies geschah am 13. November und 21. bzw. 22. November. Was Rogge jedoch nicht wusste, war, dass das Signal, das über die Rätsel wurde an die geschickt U-Boote, wurde von den Engländern in abgefangen Bletchley Park. Die Engländer schickten deshalb sofort den schweren Kreuzer HMS Devonshire zum vereinbarten Treffpunkt.

Der Untergang der Atlantis

Am frühen Morgen des 22. November 1941 wurde die HMS Devonshire am Horizont, während die Atlantis das U-126 war auftanken. Die U-126 tauchte sofort unter Wasser und ließ ihren Kapitän zurück Atlantis, der mit Rogge sprach. Das Atlantis an die HMS gemeldet Devonshire dass sie das niederländische Schiff sind Polyphem früher gewesen. HMS Devonshire glaubte das nicht, weil die Befehle klar genug waren, dass es um die ging Atlantis. Aus einer Entfernung von mehr als 14 Kilometern HMS . geöffnet Devonshire das Feuer auf dem Atlantis.

Nach dem Atlantis Von zwei Salven getroffen, beschloss Rye, das Schiff zu verlassen. Sieben Besatzungsmitglieder waren bis dahin bereits gestorben und es entstand erheblicher Sachschaden. Rye verließ als Letzter das Schiff. Augenblicke später explodierte die Munition des Schiffes und das Schiff sank.

Wenn HMS Devonshire verließ das Gebiet (und ließ Rogge und seine Besatzung zurück), U-126 kam, um Rogge und seine 300 Besatzungsmitglieder abzuholen und Brasilien ziehen. Zwei Tage später trafen sie auf ein deutsches Versorgungsschiff, das Rogge und die Besatzung an Bord nahm. Die U-126 wurde auch betankt. Am 1. Dezember kamen beim Tanken andere britische Kriegsschiffe in das Gebiet und sahen die Deutschen. Das ist wieder aufgetaucht U-126 in die Tiefe. Die Besatzung des deutschen Versorgungsschiffes beschloss, ihr eigenes Schiff zu zerstören. Als die britischen Kriegsschiffe das sahen, drehten sie sich um. Am Ende brachten deutsche und italienische U-Boote die Besatzung von Rogge nach Deutschland zurück.