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Audi 100 C1
Allgemeines
Marke	Audi
Art	100 C1 (Typ F104)
Produktionsjahre	1968 - 1976
Produktionsmenge	827.474 (Limousine/Reisebus) 30.687 (Coupé)
Klasse	obere Mittelklasse
Körperstil	Limousine Trainer Abteil
Nachfolger	Audi 100 C2
Designer	Ludwig Kraus
Technisch
Plattform	Volkswagen C1-Plattform
Layout	Frontantrieb
Übertragung	4-Gang-Schaltgetriebe 3-Gang-Automatik
Größen
Maße (L×B×H)	4,61 × 1,72 × 1,41 m
Radstand	2675 mm
Tankinhalt	58 Liter
Portal    Wagen

Das Audi 100 C1 ist die erste Version des Audi 100, die 1968 eingeführt wurde. Das Modell kam als Viertürer auf den Markt Limousine. Ab 1969 gab es auch einen Zweitürer Trainer vorhanden und 1970 gab es auch die Audi 100 Coupe S Biene.

Der Audi 100 C1 war in folgenden Versionen erhältlich:

• Audi 100 (1968-1974)
• Audi 100L (1974-1976)
• Audi 100S (1968-1976)
• Audi 100LS (1968-1976)
• Audi 100GL (1971-1976)
• Audi 100 Coupe S (1970-1976)

Ab April 1970 war der 100 LS optional mit einem Dreigang-Automatikgetriebe erhältlich. Im September 1971 wurden die Autos einem ersten Facelift unterzogen. Alle Limousinen bekamen ein Ventil über dem Tankdeckel, die Ausstattungslinie wurde angepasst und die Motoren aktualisiert. Der neue Basismotor wurde ein 1,8-Liter-Benziner mit 85 PS, 5 PS mehr als der ursprüngliche Basismotor. Die Premiumversion des 1,8-Liter-Benziners im 100 S und LS leistet 100 PS, 10 PS mehr als zuvor. Darüber hinaus war nun auch die Servolenkungsoption für alle Modelle verfügbar.

Das neue Topmodell wurde der 100 GL mit dem gleichen 1,9-Liter-Motor, der auch im 100 Coupé S zum Einsatz kam. Durch ein geändertes Verdichtungsverhältnis sank die Leistung des 1,9-Liter-Motors jedoch von 115 PS auf 112 PS. Der 100 GL erhielt den gleichen Kühlergrill mit Doppelscheinwerfern, der auch im 100 Coupé S zum Einsatz kam. Wie das Coupé konnte nun auch der GL gegen Aufpreis mit dem optionalen Dreigang-Automatikgetriebe ausgestattet werden.

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  Audi 100 LS (1968–1971)

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  Audi 100 LS (1971–1973)

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  Audi 100 GL (1971–1973)

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  Audi 100 Coupe S (1970–1976)

Im September 1973 wurden erneut einige Änderungen vorgenommen: Die Front wurde mit einem Kühlergrill aus Kunststoff und einer kantigeren Motorhaube und Kotflügeln neu gestaltet. Am Heck erhielten die Limousinen neue Scheinwerfer und auch die Hinterradaufhängung wurde geändert. Darüber hinaus erhielten alle Modelle Sicherheitsgurte (Automatikgurte mit Kopfstützen beim GL und Coupé S) und einen Intervallschalter an den Scheibenwischern.

Im September 1974 erhielt der Audi 100 C1 ein letztes Facelifting. Alle Versionen erhielten breitere Felgen und modifizierte Stoßfänger mit schwarzen Kunststoffkappen an den Enden. Der 1,8-Liter-Basismotor wurde durch den ebenso leistungsstarken 1,6-Liter-Benziner aus dem Jahr ersetzt Audi 80. Dieser Motor war jedoch nicht mit Servolenkung erhältlich.

Im Sommer 1976 wurde der 100 C1 durch den . ersetzt Audi 100 C2. Die Produktion des 100 C1 für den nordamerikanischen Markt wurde bis März 1977 fortgesetzt.

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  Audi 100LS (1974-1976)

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  Audi 100LS (1974-1976)

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  Audi 100GL (1974-1976)

Motoren