WikiDer > Reisebus (Wagentyp)
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EIN Trainer ist ein Körperform Für ein Wagen mit zwei Türen und einem Kofferraumdeckel, bei dem der Fahrgastraum (meist) nicht vom Gepäckraum/Kofferraum aus erreichbar ist. Der Gepäckraum ist separat verschließbar Kofferraum.
Information
Der Begriff Trainer Die Bezeichnung einer Karosserieform ist seit Ende der achtziger Jahre nicht mehr üblich, so dass der Reisebus nicht mehr aus praktisch jedem Modell besteht. In den letzten Jahren wurde der Platz des Trainers von der Fließheck, das durch seine dritte oder fünfte Tür viel mehr Praktikabilität mit sich brachte, bei etwa den gleichen Kosten. Zweitürige Karosserien werden heutzutage[(seit wann?] hauptsächlich gebaut als AbteilVarianten.
Aus praktischen Gründen ist die Nachfrage nach Wagenkästen stark zurückgegangen. Eine große Heckklappe bietet so viel mehr Transportmöglichkeiten, dass die Modellpalette des Herstellers oft nur aus Fließheck und Fließheck besteht Kombis existiert, eventuell ergänzt durch Limousinen und Coupés. Aus dem gleichen Grund wurde auch der dreitürige Kombi komplett ausrangiert.
Trainer gegen Coupe
Der Trainer ist nicht zu verwechseln mit dem AbteilVariante, die im Vergleich zur Limousine normalerweise eine niedrigere und abfallende Dachlinie aufweist. Bei Reisebus und Limousine fallen die Dachlinien in der Regel gleich ab.
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Ein Opel Rekord als Trainer
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Ein Opel Rekord als Coupé
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Modelle
Zu den bekannten Reisebusmodellen gehörten die Opel Rekord und der Ford Taunus. Seine jeweiligen Nachfolger - die Opel Omega und der Ford Sierra - werden nicht mehr als Coach geliefert. Andere Beispiele für Wagenkästen sind: die DAF-Modelle 33/44/46/66 (auch als Coupé erhältlich, bei dem die Dachlinie fließend statt phasenweise abfällt), Opel Corsa A TR, Opel Ascona, Volkswagen Derby, Volkswagen Jetta II. Beachten Sie, dass diese Liste viele deutsche Marken enthält; in Frankreich, die Fließheck, unter anderem von Renault mit dem 1964 erschienenen Renault 16.