WikiDer > BMW i

BMW i
BMW i
Logo
Element vonUntermarke von BMW
Teil seit2011
ProduktePHEVs
SektorAutoindustrie
Webseitehttp://www.bmw-i.be
Portal  Portalsymbol  Wirtschaft

BMW i ist eine Untermarke von BMW, gegründet 2011 mit dem Ziel, zu entwerfen und zu produzieren Plug-in-Hybride.[1][2][3] Die ursprünglichen Pläne sahen die Veröffentlichung von zwei Fahrzeugen vor: dem vollelektrischen BMW i3 Stadtauto und der Plug-in-Hybrid BMW i8 Sportwagen. Die Konzeptversionen beider Autos wurden auf der IAA Frankfurt in 2009.[4] Die Serienproduktion des BMW i3 für Privatkunden startete im September 2013.[5] und die europäische Markteinführung erfolgte im November 2013 mit den ersten Einzelhandelslieferungen in Deutschland.[6]

Geschichte

Der erste BMW i Store wurde im Juni 2012 im Londoner BMW Showroom in der Park Lane eröffnet. Der Automobilhersteller präsentierte erstmals eine aktualisierte Version des vollelektrischen BMW i3 Concept und stellte auch das Konzeptmodell des Elektrofahrrads i Pedelec vor.[7] Am 15. November 2013 begann die Auslieferung des i3 mit einer besonderen Zeremonie in München.[6]

Produkte

BMW i Parkgasse Ausstellungsraum in London.

BMW i3

Design und Technologie

Das BMW i3 ist BMWs erster emissionsfrei Serienauto und ist zugleich das erste Serienauto auf dem Markt aus Kohlefaser, auch CFK oder Carbon genannt.[8] Dieses Fahrzeug bezieht seine Energie von a Elektromotor, die angetrieben wird von Lithium-Ionen Batterien. Der i3 ist für den Alltagseinsatz konzipiert, mit einer rein elektrischen Reichweite von 130 bis 160 km. BMW bietet auch ein ReichweitenverstärkerVersion ("REx"), angetrieben von einem 647-cm³-Zweizylinder-Benzinmotor mit einem 9-Liter-Kraftstofftank, der aktiviert wird, wenn der Batteriestand unter einen bestimmten Stand fällt. Dieser Generator dient nur zur Stromerzeugung, um die Reichweite auf 240 bis 300 km zu erhöhen.[9]

Produktion

BMW hat 100 Millionen US-Dollar (ca. 72.675.000 Euro) in den Bau einer Fabrik in . investiert Moses See, Washington für die Produktion von Kohlefaser für das Äußere des Autos verwendet.[10] Die Fabrik befindet sich in einem Gebiet mit weitreichendem Zugang zu Wasserkraft oder Wasserkraft.[10] Die Kohlefaser wird dann zur Verarbeitung nach Deutschland verschifft und dann zur Automontage in . transportiert Leipzig, Deutschland. Das Werk in Leipzig wird übrigens komplett mit Energie aus den am Standort vorhandenen Windrädern betrieben.[10]

BMW i8

Das BMW i8Plug-in-Hybrid ist die Serienversion des BMW Vision Effiziente Dynamik Konzept während der . vorgestellt IAA Frankfurt im Jahr 2009. Dieser Sportwagen hat eine rein elektrische Reichweite von 37 km oder 600 km im Hybridmodus. 2013 startete die Produktion beider BMW i in Leipzig.[3] Die Vorderachse des Autos wird von einem 131 PS angetrieben Elektromotor, während an der Hinterachse ein 1,5-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor (231 PS) zum Einsatz kommt.[11] Mit beiden Energiequellen sprintet er in einer geschätzten Zeit von weniger als 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km.[4] Die Positionierung von Benzin- und Elektromotor über beide Achsen sorgt für eine 50:50 Achslastverteilung, die sich auszahlt.[11]

Die Serienversion des i8 wurde während der IAA Frankfurt im Jahr 2013.[12] BMW plant, den i8 in etwa 50 Ländern zu verkaufen, wobei die USA voraussichtlich der größte Markt sein werden. In Europa dürften Großbritannien, Deutschland und Frankreich zu den Top-Märkten zählen.[13] Die Auslieferungen in den USA sollen im zweiten Quartal 2014 beginnen.[14]

LifeDrive-Architektur

Sowohl der i3 als auch der i8 genießen BMWs LifeDrivePlattform, die leichte Materialien verwendet.[2] Beide Autos sind mit einem Aluminium-Chassis ausgestattet und beim i8 bestehen Windschutzscheibe, Dach, Türen und Seiten aus Polycarbonat-Glas, während die Karosserie a Luftwiderstandsbeiwert hat von 0,26.[15]

Galerie

Externer Link