WikiDer > Железнодорожная станция Bala Junction

Bala Junction railway station

Bala Junction
Железнодорожная станция Bala junction 1 1862659 cee1bc98.jpg
Станция Bala Junction в 1962 году
Место расположенияБала, Гвинед
объединенное Королевство
Координаты52 ° 54′23 ″ с.ш. 3 ° 34′53 ″ з.д. / 52,90640 ° с.ш.3,58150 ° з. / 52.90640; -3.58150Координаты: 52 ° 54′23 ″ с.ш. 3 ° 34′53 ″ з.д. / 52,90640 ° с.ш.3,58150 ° з. / 52.90640; -3.58150
Ссылка на сеткуSH 937 355
Платформы3[1][2][3]
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
1 ноября 1882 г.Открыт[4]
18 января 1965 г.[5][6]Закрыто для пассажиров
Bala & Festiniog Railway
Blaenau Festiniog Junction
Blaenau Ffestiniog North
Blaenau Ffestiniog Ffestiniog Железнодорожный
Даффуз
(F&BR)
Глинллифон-стрит
(F&BR)
Бывший деревянный виадук
Тан-и-Манод
(F&BR)
Pengwern Quarry
Tyddyngwyn
(F&BR)
Манод
Тейгл Халт
Festiniog
Maentwrog Road
Линия на юг демонтирована
Озеро Траусфюнидд
Лагерь Trawsfynydd
Trawsfynydd
Ллафар Халт
Bryn-Celynog Halt
Cwm Prysor Halt
Арениг
Кейпел Селин Халт
Раздел затоплен Ллин Селин
Остановка моста Тиддин
(под стеной плотины)
Frongoch
Бала (нов.)
Bala Junction
Бала (Пенибонт)
(оригинал Озеро Бала остановка)

Железнодорожная станция Bala Junction был на Линия Руабон - Бармут на юге Гвинед, Уэльс.[7] Он был закрыт для пассажиров в понедельник, 18 января 1965 года. Бала-Джанкшен был необычным, поскольку был недоступен по дороге.[8] и просто служил станцией обмена; он был расположен примерно в мили к юго-востоку от города Бала.

Станция находилась на пересечении с Филиал Blaenau Ffestiniog. Он был построен как пункт пересечения поездов на линиях Bala Ffestiniog и Ruabon Barmouth и имел три платформы с небольшим залом ожидания и сигнальной будкой на платформе центрального острова. Также имелся чугунный бак для воды GWR.[9]

История

Открыт Великая Западная железная дорога, он остался в этой компании через Группировка 1923 года. Станция перешла к Западный регион Британских железных дорог на национализация в 1948 году. Пассажирские перевозки в Бала и на линии Руабон-Бармут прекратились в январе 1965 года; служба за Бала до Blaenau Festiniog была прекращена в 1960 году.

Во время своей эксплуатации Bala Junction служил пересадочной станцией для железнодорожной ветки на Blaenau Festiniog, обычно обслуживаемой небольшими танковыми локомотивами, такими как 6400 Класс 0-6-0PT и 5800 Класс Танковые тепловозы 0-4-2Т. Эти поезда не выходили за пределы перекрестка Бала, а вместо этого возвращались на север к станции GWR в Блаенау Фестиниог. Товарных хозяйств здесь тоже не было; все товарные составы остановились, чтобы переместить отдельные вагоны для железнодорожной ветки.

В качестве узловой станции Bala Junction была оборудована стандартными сигналами семафоров нижнего квадранта GWR для управления движением поездов между линиями Bala Ffestiniog и Ruabon-Barmouth. Они использовались, в частности, во время маневрирования железнодорожной ветки при подготовке к возвращению в Blaenau Festiniog, поскольку здесь не было поворотных устройств. Чтобы обойти, локомотив железнодорожной ветки должен был перейти с платформы 3 (платформа Bala Ffestiniog) на главную линию и вернуться обратно по платформе 2, используемой поездами восточного направления, идущими на Руабон.

По состоянию на 2014 год единственными остатками на перекрестке Бала являются гусеницы на линиях Бала Фестиниог и Руабон-Бармут и лица платформы. Участок находится недалеко от ближайшей плотины; часть подъездной дороги для этого использует формирование линии Bala Ffestiniog, проходящей рядом с остатками короткого моста, который вел линию к самому Bala Junction.

Соседние станции

Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Лланддерфель
Линия и станция закрыты
 Великая Западная железная дорога
Ruabon Barmouth Line
 Озеро Бала остановка
Линия и станция закрыты
Бала
Линия и станция закрыты
 Великая Западная железная дорога
Bala Ffestiniog Line
 Терминус

Рекомендации

  1. ^ Южный 1995, стр. 1, 19-24 и 101.
  2. ^ Митчелл и Смит 2010, Карта III и фотографии 1-3.
  3. ^ Тернер 2003, п. 16.
  4. ^ Бойд 1988, п. 47.
  5. ^ Прикладом 1995, п. 22.
  6. ^ Быстрый 2009, п. 70.
  7. ^ Jowett 2000, Карта 45.
  8. ^ Клеменс 2003, 8 и 10 минут от старта.
  9. ^ Боган 1980, п. 88.

Источники

  • Боэн, Питер Э. (1980). Региональная история железных дорог Великобритании: Том 11, Северный и Средний Уэльс (1-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-7850-3. OCLC 6823219.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бойд, Джеймс И. (1988) [1972]. Узкоколейные железные дороги в Южном Кернарвоншире - Том 1. Headington: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-365-7. OCLC 20417464.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
  • Клеменс, Джим (2003) [1959]. Паровые линии Северного Уэльса (DVD). Коллекция Джима Клеменса №6. Уффингтон, Шропшир: B&R Video Productions. Том 79.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2010). Бала в Лландидно: с участием Blaenau Ffestiniog. Мидхерст, Западный Сассекс: Миддлтон Пресс (Мэриленд). ISBN 978-1-906008-87-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
  • Саузерн, Д. В. (1995). От перекрестка Бала до Блэнау Фестиниог (Сцены из прошлого, Железные дороги Северного Уэльса, № 25). Стокпорт: Foxline Publishing. ISBN 1-8701-19-34-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Тернер, Алан (2003). Затерянные железные дороги Гвинедда. Катрин, Эйршир: Stenlake Publishing. ISBN 9781840332599.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2010). Руабон в Бармут. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 63-69. ISBN 9781906008840. OCLC 651922152.
  • Колфорд, И. К. (октябрь 2010 г.). Смит, Мартин (ред.). «Автор GWR, Blaenau Ffestiniog (Часть первая)». Железнодорожные линии. Радсток: Irwell Press Limited. 15 (11).CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Колфорд, И. К. (ноябрь 2010 г.). Смит, Мартин (ред.). «Автор GWR, Blaenau Ffestiniog (Часть вторая)». Железнодорожные линии. Радсток: Irwell Press Limited. 15 (12).CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Феррис, Том (2004) [1961]. Британские железные дороги, том 4 - Бьюдли в Блейнау (DVD). requiredvd. DEMDVD084.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка