WikiDer > Шрусбери железнодорожная станция
![]() Платформы 3 и 4 в Шрусбери | |
Место расположения | Шрусбери, Совет Шропшира Англия |
Ссылка на сетку | SJ494129 |
Управляемый | Транспорт для Уэльса |
Платформы | 5 (под номерами 3-7) |
Дополнительная информация | |
Код станции | SHR |
Классификация | Категория DfT C1 |
Ключевые даты | |
1848 | Открыт |
Пассажиры | |
2015/16 | ![]() |
2016/17 | ![]() |
2017/18 | ![]() |
2018/19 | ![]() |
2019/20 | ![]() |
Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог |
Шрусбери железнодорожная станция в Шрусбери, Шропшир, Англия. Построенный в 1848 году, он получил статус памятник архитектуры II степени в 1969 г.
Станция находится в 43 милях (69 км) к северо-западу от г. Бирмингем Нью-Стрит. Многие маршруты, начинающиеся или проходящие через станцию, связаны с Уэльс; он управляется Транспорт для Уэльса, хотя станция также обслуживается Аванти Западное побережье и Уэст-Мидлендс железная дорога Services, и является одним из ключевых сетевых узлов Transport for Wales.
Шрусбери - самый загруженный станция в Шропшире и был 14-м по загруженности в западное Средиземье в 2014-15 гг.[1]
История
Станция раньше была известна как Шрусбери генерал и это единственный оставшийся железнодорожная станция в городе; Шрусберийское аббатство, а также другие небольшие станции по всему городу, давно закрытые.
Железнодорожная станция Шрусбери была построена в октябре 1848 года для первой железной дороги графства - Шрусбери - Честер Лайн. Архитектор был Томас Мэйнваринг Пенсон Освестри.[2] Здание необычно тем, что в период с 1899 по 1903 год вокзал был расширен за счет строительства нового этажа под первоначальным зданием вокзала.[2] Здание имитировало стиль Тюдоров, с резьбой в виде голов Тюдоров вокруг оконных рам. Это было сделано, чтобы соответствовать тюдоровскому зданию Школа Шрусбери (сейчас же Библиотека Шрусбери) почти прямо напротив. Платформы станции также простираются над Река Северн. Он эксплуатировался совместно Великая Западная железная дорога (GWR) и Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR).[3]
В дни пара в Шрусбери GWR регулярно крутил свои локомотивы, бегая по треугольник формируется с помощью цикла Abbey Foregate, который связывает Вулверхэмптон Лайн с Линия валлийских маршей и позволяет сквозной ход грузовых поездов, летних субботних специальных предложений и ранее для таких поездов, как Кембрийский берег экспресс. До 1967 года Шрусбери обслуживалась GWR, позже BR Western Region, экспресс-службы между Лондон Паддингтон и Железнодорожная станция Биркенхед-Вудсайд.
В мае 1969 г. станции был присвоен статус Grade II;[2] это относится к главному зданию на Foregate Замка, рядом с платформой 3.
Военные мемориалы
На платформе 3 находится металлическая табличка (с указанием мест их работы) 42 сотрудника Лондонской, Северо-Западной и Грейт-Вестерн Джойнт Рэйлвейз, погибших на службе в вооруженных силах в г. 'Великая война', с фигурами солдата и матроса и изображениями пушки и парохода. Он был отреставрирован и повторно освящен в 2010 году. Внутри офисов Railtrack находится декоративная металлическая табличка, посвященная 14 «героям» локомотивного управления LNWR в Шрусбери, погибшим на службе в Первой мировой войне, помещенная там в декабре 1920 года. Почетный список сотрудников GWR на национальном уровне, которые также погибли на войне.[4]
Несчастные случаи и происшествия
- 15 октября 1907 г. почтовый поезд, запряженный Класс эксперимента локомотив № 2052 Стивенсон был сошел с рельсов в Шрусбери из-за чрезмерной скорости на повороте. Погибли 18 человек.[5]
- Арвел Хьюз составлен Тайди роддаист через 20 минут во время ожидания между поездами в 1938 году. В 2004 году на третьей платформе была открыта мемориальная доска.[6]
- 6 ноября 2017 г. Arriva Train Уэльс Класс 175 РМУ, номер 175109, загорелось утром. Это привело к тому, что станция была эвакуирована примерно на два часа. Погибших нет.[7]
Платформы и сооружения
Шрусбери железнодорожная станция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
В эксплуатации находятся пять платформ, пронумерованных от 3 до 7 (платформы 1 и 2 не используются с 1970-х годов и не имеют рельсов; примерно в 2019 году платформа 2 была демонтирована). Из них платформы 4, 5, 6 и 7 сгруппированы на главном острове, а платформы 1, 2 и 3 - отдельные, расположенные у главного здания вокзала. Платформы пронумерованы по порядку с запада (Замок Шрусбери сторона) на восток (сторона Даны) с 1 по 7.
Платформа 3 до недавнего времени использовалась только поездами, идущими со стороны Вулверхэмптона в сторону Честера. Изменения, внесенные в 2010 году в систему сигнализации и пути, теперь позволяют добавлять дополнительные пассажирские поезда (те, которые прибывают и отправляются на Херефорд, Сердце Уэльса и Кембрийский линий) для использования платформы 3. В 2009 году на платформе был открыт пассажирский лифт, а вскоре после этого открылся зал ожидания. Также построен лифт для доступа к платформам 4-7, что делает станцию полностью доступной для инвалидов-колясочников и людей с ограниченными физическими возможностями.
Платформы 4 и 7 проходят через платформы, обычно используемые для поездов между Холихед (через Честер и Wrexham General) и Кардифф Сентрал/Бирмингем Интернэшнл и между Манчестер Пикадилли (через Крю) и Кардифф Сентрал, Кармартен, и Милфорд Хейвен. Платформы 5 и 6 - это платформы, используемые в основном для поездов в / из Аберистуит и Бирмингем, а также поезда, идущие по линии Сердце Уэльса, и местные остановочные поезда до Бирмингем Нью-Стрит.
Платформы острова соединены с главным зданием вокзала и платформой 3 пешеходным переходом метро, идущим под станцией. Пешеходный мост через платформы все еще существует, но уже давно отключен от станции; вместо этого это общественный переход, позволяющий пешеходам пересекать территорию станции, и часть маршрута, названного «Дана». Все платформы оснащены экранами CIS и динамиками автоматического оповещения, а на платформах 3 и 4 есть пункты помощи клиентам. Кассы работают, а кассы работают здесь в течение всей недели (понедельник - пятница 05:20 - 20:40, Суббота 05:20 - 19:30, воскресенье 07:30 - 19:30). Билетные автоматы доступны для использования, когда они закрыты, и для получения предоплаченных билетов. Буфет, туалеты и торговые автоматы по продаже закусок и напитков расположены между платформами 4 и 7.[8]
Напротив платформы 7 находится высокая бетонная стена, которая отделяет остальную часть станции от того, что можно было бы рассматривать как платформу 8. Эта платформа не имеет никакого смысла и была построена для перевозки заключенных из тюрьмы. местная тюрьма в Дане. (Тюремные ворота, увенчанные бюстом тюремного реформатора. Джон Ховард, видно с платформы 7.) Считается, что эта платформа использовалась только несколько раз в год с 1868 года до незадолго до Первая мировая война.[нужна цитата]
Услуги
Железнодорожные линии в Шрусбери | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Транспорт для Уэльса
- Альтернативное почасовое обслуживание от Холихед через Честер и Wrexham General к Бирмингем Интернэшнл или же Кардифф Сентрал.[9]
- Двухчасовые услуги от Аберистуит и Pwllheli через Кембрийская линия к Бирмингем Интернэшнл которые сливаются в Machynlleth.[10] Некоторые дополнительные поезда Аберистуита отправляются и заканчиваются здесь в определенное время дня. Некоторые поздние вечерние службы также заканчиваются в Мачинллете.
- Почасовые услуги от Манчестер Пикадилли к Кардифф Сентрал через Линия валлийских маршей. Большинство рейсов по этому маршруту простираются до Суонси и Кармартен, с бегом к Милфорд Хейвен каждые два часа. Некоторые услуги прекращаются в Тенби, Маэстег или же Док Пембрук. Существует также двухчасовая местная остановка до Крю на этом маршруте.[11]
- Услуги через Линия Сердца Уэльса к Суонси. Четыре поезда в день в каждую сторону с понедельника по субботу (плюс один рано утром до Лландриндод Уэллс кроме субботы) и два поезда в каждую сторону по воскресеньям.[12] Два из них ходят в Крю и обратно по будням.
- Локомотивная тяга Премьер Сервис между Холихед и Кардифф Сентрал через Честер. Один поезд в каждую сторону в день.
- Местные остановки в Wrexham General (только утром и поздно вечером)
Все вышеперечисленные услуги обслуживаются Класс 150, Класс 153s, Класс 158s или же Класс 175, кроме Премьер Сервис которым управляет 67 класс и Марка 3 тренерский состав.
Уэст-Мидлендс железная дорога
- Почасовая остановка до Бирмингем Нью-Стрит, управляемый Класс 170, с понедельника по воскресенье
- Остановка до Бирмингема Нью-Стрит с ограничением по часам. Веллингтон, Телфорд, Шифнал, Codsall и Вулверхэмптон.[13][14][15]
Аванти Западное побережье
- Две ежедневные службы (одна по воскресеньям) до и от Лондон Юстон через Бирмингем Нью-Стрит и Ковентри, управляется Класс 221s.[16][17]
Автобус
Автобусные маршруты Шрусбери 2, 24, 25, 64, 501, 511, 519, 524 и 576 все обслуживают станцию, направляющуюся к Автовокзал Шрусбери.
Сигнализация
Распределительная сигнальная коробка Мост Северн, в южном конце станции и построенный LNWR, является крупнейшим из сохранившихся механических сигнальная коробка в мире, с Рамка вмещает 180 рычагов и является памятник архитектуры. В то время как линия за сигнальной коробкой Abbey Foregate до Вулверхэмптона была обновлена до электронной сигнализация, Сам Шрусбери в обозримом будущем останется управляемым рычагом.[18] В результате совместной работы Шрусбери (GWR/LNWR) истории, и были перенесены в разное время между западными и лондонскими регионами Мидленда. BR и совсем недавно Network Rail - теперь он снова на территории Великого Запада - сигнализация представляет собой разнообразную смесь сигналов семафоров нижнего и верхнего квадранта, а также несколько цветных огней. Крю-Джанкшен, на северном конце станции, вмещает около 120 рычагов и имеет ту же конструкцию, что и Северн-Бридж-Джанкшн.
Другие сигнальные боксы Шрусбери находятся у Abbey Foregate (согласно проекту GWR), контролируя восточный угол треугольника и перекресток Sutton Bridge Junction, где линия Аберистуита расходится с линией Херефорда (ныне закрытая Северная долина железная дорога в Бриджнорт и Hartlebury также оставил там основную линию).
Два других бокса в Crewe Bank и Harlescott Crossing (немного дальше по направлению к Crewe) были упразднены (и впоследствии удалены) в октябре 2013 года, когда на линии Crewe была заменена сигнализация новой модульной системой, управляемой из Южного Уэльса. Железнодорожный операционный центр в Кардиффе.[19] Бывший ящик был "выведен" из употребления за несколько лет до этого и был предложен к отмене Network Rail еще в 2009 году.[20]
Осенью 2010 года были внесены изменения, позволяющие линейным поездам Кембрия и Валлийского марша отходить в южном направлении от платформы 3. Сигнал верхнего квадранта заменил предыдущий маневровый диск и торцевой замок был добавлен в баллы. Хотя схема пути уже могла это учесть, пока не был добавлен шлюз, можно было совершать только непассажирские перевозки в южном направлении от платформы 3.[21]
Использование станции
Согласно Управление железнодорожного регулирования По статистике за 2011/12 финансовый год, общее количество входов и выходов на станции составило 1 730 390 (на основе билетов, проданных в Шрусбери, и билетов, проданных в Шрусбери); с примерно 205 148 пассажирами, меняющимися между услугами. Это делает Шрусбери 14-м по загруженности в Регион Уэст-Мидлендс и шестой по загруженности на Транспорт для Уэльса сеть.[22]
Новые станции
Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Было предложено, чтобы у Шрусбери был Бульвар железнодорожный вокзал построен на Вулверхэмптон - Шрусбери Лайн, к востоку от города в Престон Лодки/Эмстри территория, прилегающая к Дорога A5. Эта новая станция будет совмещена с четвертой автобусной станцией. Park & Ride сайт для города[23] для одновременного обслуживания покупателей и пассажиров, направляющихся как в, так и из Телфорд и Город Уэст-Мидлендс. Причины, названные для этого проекта, включают плохое обеспечение автомобильной стоянки на нынешней единственной железнодорожной станции Шрусбери, а также отсутствие парка и места для катания на велосипедах, чтобы обслуживать посетителей города с востока, которым в настоящее время необходимо пользоваться Меоле Брейс на юге или Harlescott на севере города.
Наряду с плохим предоставлением парковок, о которых говорилось ранее, географическое положение города в узком изгибе реки Севернв сочетании с односторонние системы из-за автомобильного движения в городе (особенно необходимости проходить под низким и перегруженным арочным мостом через перекрестную улицу) затрудняет и отнимает много времени добраться до станции на машине из многих частей города. Действительно, из многих мест на юге Шрусбери, например Бизнес-парк Шрусбери, Шрусбери Колледж на Лондон-роуд и Sutton Farm область, часто на самом деле требуется меньше времени, чтобы добраться до Центральный железнодорожный вокзал Телфорда, во время поста A5 и M54, чем до станции Шрусбери.
Изображений
Распределительная сигнальная коробка Мост Северн. Церковь вдалеке Шрусберийское аббатство.
Главный фасад станции, здесь вид со стороны улицы Дана. Замок Шрусбери, отличается своей архитектурой.
А Британский железнодорожный класс 140, прототип Pacerв Платформе 2 (теперь закрыта, гусеница удалена).
Прямая InterCity из Шрусбери в Лондон Юстон с DVT и почтовые пакеты, доставляющие Королевская почта в то время, когда Британская железная дорога запустил сеть.
А Транспорт для Уэльса поезд стоит на платформе
Смотрите также
- Перечисленные здания в Шрусбери (юго-восточная центральная область)
- Депо технического обслуживания тракторов в Шрусбери
- Железные дороги Шропшира
Рекомендации
- ^ Управление железнодорожного регулирования Оценки использования станции
- ^ а б c «ЕЕ № 10126 - железнодорожная станция Шрусбери, Замок Форгейт, Шрусбери». Ворота Наследия. Английское наследие. Получено 13 марта 2010.
Железнодорожный вокзал, построенный в 1849 году и расширенный примерно в 1900 году, защищен списком II степени. В конце 19 века станция стала очень загруженной, и в период с 1899 по 1903 год она была полностью перестроена, чтобы справиться с возросшим трафиком. Мост был расширен, на нем простирались платформы и добавлен цокольный этаж.
- ^ Дентон, Джон Хорсли (1986). Железнодорожный вокзал Шрусбери: краткая история. Уэлшпул: J.H. Дентон и Т. Смит.
- ^ Фрэнсис, Питер (2013). Шропширские военные мемориалы, памятные места. Публикации YouCaxton. С. 194–195. ISBN 978-1-909644-11-3.
- ^ Тревена, Артур (1980). Поезда в беде. Vol. 1. Redruth: Atlantic Books. п. 24. ISBN 0-906899-01-X.
- ^ Шропширские военные мемориалы, памятные места. п. 194.
- ^ Роуден, Натан. «Поезда отменены и задержаны после драмы о пожаре на вокзале Шрусбери - с фотографиями и видео». www.shropshirestar.com. Получено 8 ноября 2017.
- ^ Объекты станции Шрусбери Национальные железнодорожные запросы
- ^ GB eNRT, издание, май 2017 г., таблицы 75 и 131
- ^ GB eNRT, издание мая 2017 г., таблица 76
- ^ GB eNRT, издание, май 2017 г., таблица 131
- ^ Таблица 129 Национальная железная дорога расписание, май 2017
- ^ "'Существенные изменения в расписании движения поездов ». Новости BBC. 19 мая 2019. Получено 24 июля 2019.
- ^ О'Брайен, Лиза (13 марта 2019 г.). «Новое расписание включает более поздние железнодорожные перевозки между Шропширом и Уэст-Мидлендсом». Шропширская звезда. Получено 24 июля 2019.
- ^ GB eNRT, издание, май 2019 г., таблица 74 (Network Rail)
- ^ Новости BBC, https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-29313965
- ^ GB eNRT, издание мая 2017 г., таблица 65
- ^ «Сигнальные боксы удалены и обновлены». Новости BBC. 1 октября 2006 г.
- ^ Шрусбери - пилот по модульной повторной сигнализации Крю Network Rail Consulting Сайт проектов; Дата обращения 3 августа 2017.
- ^ «Крю-банка ncg12007west409v1 - закрытие сигнального ящика» (PDF). Сеть железных дорог.
- ^ "Адриан Рок - Сигналы на перекрестке Северного моста". Roscalen.com. Получено 25 июля 2017.
- ^ «Оценка использования станции» (XLS). Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Получено 5 апреля 2013.
- ^ План Шрусбери на 2011–2012 годы В архиве 31 декабря 2013 г. Wayback Machine
дальнейшее чтение
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2009). Вулверхэмптон в Шрусбери. Миддлтон Пресс. инжир. 111-120. ISBN 9781906008444. OCLC 286385795.
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2007). Киддерминстер в Шрусбери. Миддлтон Пресс. инжир. 112-120. ISBN 9781906008109. OCLC 154801530.
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2008). Шрусбери в Ладлоу. Миддлтон Пресс. инжир. 1-12. ISBN 9781906008215. OCLC 520487698.
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2010). Шрусбери в Честер. Миддлтон Пресс. инжир. 1-12. ISBN 9781906008703. OCLC 495274299.
внешняя ссылка
![]() | Викискладе есть медиафайлы по теме Шрусбери железнодорожная станция. |
- Время поездов и информация о станции на вокзал Шрусбери от Национальная железная дорога
- Сигнализация вокруг станции Шрусбери
- Станция Шрусбери на судоходной станции 1946 г. карта
- Запись в списке степени II
Координаты: 52 ° 42′43 ″ с.ш. 2 ° 45′00 ″ з.д. / 52,712 ° с. Ш. 2,75 ° з.