WikiDer > Bastiaan Schärpe

Bastiaan Schärpe
Poste hier dein selbstgemachtes Foto
Geboren	19. September1914 Rotterdam
Verstorben	1. Juni1984 Voorburg
Landschaft	Die Niederlande
Teil	Königliche Marine königliche Luftwaffe
Dienstjahre	1935 - 1964
Rang	Kapitän der See
Einheit	Marinefliegerdienst 320 Niederländisches Geschwader RAF
Schlachten/Kriege	Zweiter Weltkrieg Asien im Zweiten Weltkrieg
Auszeichnungen	Drachenkreuz (2)

Dornier Do 24 Flugboot der Marinefliegerdienst.

Bastiaan Schärpe (Rotterdam, 19. September1914 - Voorburg, 1. Juni1984) war ein Holländer Kapitän der SeeDrachen des Marinefliegerdienst und zweimal verziert mit dem Drachenkreuz.

Werdegang

Bastiaan Sjerp wurde am 19. September 1914 in Rotterdam geboren. Nachdem ich seine bekommen habe Gymnasium B Diplom 1935 entschied er sich für die Ausbildung zum Piloten an der Königliche Marine. Vom 2. Oktober 1935 bis September 1936 war er bei der Marineflugplatz de Kooy und dann bis Juli 1937 am Marineflugplatz De Mok. Wie damals üblich, war ein Praktikum in Niederländisch-Ostindien und auf dem Marineflughafen Morokrembangan zu Surabaya (Stand 30. August 1937). In den folgenden Monaten diente er an Bord Herr. MS. De Ruyter. Vom 1. Januar 1938 bis Anfang März 1942 war er verschiedenen Einheiten der Aircraft Group (GVT) zugeteilt, die hauptsächlich Aufklärungsflüge im Indischer Archipel durchgeführt.

Zweiter Weltkrieg - Niederländisch-Ostindien

Im August 1941 wurde er zum Kommandeur der GVT7 ernannt, die nun zum Offizierspiloten zweiter Klasse befördert wurde. In dieser Funktion trat er nach dem Ausbruch des der krieg mit japan am 8. Dezember 1941 unter erschwerten Bedingungen mit seinem GVT wichtige Aufklärungsarbeiten. Am 17. Dezember 1941 als Kommandant der Dornier Do 24 fliegendes Boot X-32 das japanischZerstörerShinonome in der Nähe der Ölstadt Miri in Sarawak sinken, wofür er Königliche Auflösung 8. November 1946^[1] Nummer 90 wurde erstmals mit dem Drachenkreuz. Nach dem Invasion von Java am 1. März 1942 wurde die Evakuierung beschlossen. Am 2. März 1942 floh Sjerp mit den unter seinem Kommando stehenden Dornier-Flugbooten mit Frau und Kind an Bord nach board Australien. Wie durch ein Wunder überlebte die Familie einen japanischen Luftangriff auf den Emigranten fliegende Boote in der Bucht von Broome am 3. März 1942 (siehe die Angriff auf Broome). Bis Juli dieses Jahres blieb Sjerp in Australien. Er flog den ersten Flug der Nachrichtendienst der niederländischen Streitkräfte (NEFIS) raus, mit dem Ziel Neu Guinea. Schärpe folgte mit anderen Marinefliegerdienst Piloten vom 5. September 1942 bis November 1942, eine Ausbildung auf AmphibienCatalinas Biene Corpus Christi (Königliche Niederländische Militärflugschule) in dem Vereinigte Staaten. Die ersten Catalinas, darunter eine unter dem Kommando von Sjerp, brachen am 17. November 1942 nach einer fast zweimonatigen Reise von Fronleichnam ab China-Bucht, Sri Lanka, ankommen. 1943 operierte er mit der 321 Niederländisches Geschwader RAF von dieser Basis in der Indischer Ozean und in der Nähe von Afrika, insbesondere Konvoischutz (insbesondere Nachtflüge), Anti-U-Boot-Kriegsführung und Aufklärung.

Entsendung im Vereinigten Königreich

Am 15. Oktober 1944 wurde Sjerp nach Großbritannien sich dort mit dem Mitchell-Bomber vertraut zu machen. Am 21. Februar 1945 wurde er in die britische 226 Squadron RAF versetzt. Eine dieser Missionen war es 'Fehlerbombardierung' auf dem Bezuidenhout in Den Haag am Samstag, 3. März 1945. Ab dem 21. März 1945 diente er bei der 320 Niederländisches Geschwader RAF, die Ziele auf dem europäischen Kontinent bombardierten. Am 10. Juni 1945 machte er sogar einen Demonstrationsflug für den russischen Marschall Schukowo. Für seine gesamten Transaktionen im Zweiter Weltkrieg er erhielt am 7. März 1947^[2] sein zweites Fliegerkreuz. Im Oktober 1945 wurde Sjerp zur Royal Naval Air Station entsandt, um zu lernen, wie man Firefly-Jäger fliegt, die von Flugzeugträgern aus operieren konnten.

Polizeiaktionen

Ende 1946 wurde Sjerp wieder eingesetzt Niederländisch-Ostindien auf Morokrembangan Air Camp abgeordnet, wo er 1947 als Vizeadmiral als Chefflieger diente ASCHE. Pinke flog durch die Großer Osten (Stand 17. April 1947). Pro Königliche Auflösung vom 8. November 1946 wurde Sjerp zum zweiten Mal mit der Nummer 20 für 70 Kriegsflüge im Indischen Ozean und 35 Kriegsflüge in Europa mit dem Vliegerkruis ausgezeichnet. Sjerp nahm an operativen Flügen im Rahmen der Erste Polizeiaktion im Juli 1947, einschließlich eines Fluges mit Generalmajor W.J.K. Baay und ein Transportflug mit Marinesoldaten auf Bali. Darüber hinaus fungierte er als Einsatzstabsoffizier für den Kommandanten MLD und das Generalhauptquartier in Te . Batavia. Ende 1947 wurde er zum Kommandeur des Östlichen Aufklärungs- und Transportgeschwaders ernannt. 1948 war er hauptsächlich an der Planung der Operationen beteiligt.

Nachkriegskarriere

Nach der Übertragung der Souveränität an die Republik Indonesien Sjerp wurde zum abgeordnet Marineflugplatz Valkenburg, wo er 1952 als Stabsoffizier für Organisation und Planung und ab 1953 als Kommandant der 320. Staffel diente. Von 1954 bis 1956 folgte ein Praktikum in Neu Guinea als Basiskommandant Biak. 1956 wurde er für anderthalb Jahre in den Stab der Ausbildung aufgenommen Höhere militärische Ausbildung in Den Haag; auch damals eine Beförderung zu Kapitän-Leutnant-auf-See Drachen. Ende 1958 wurde Sjerp zum Kommandanten des Marineflugplatz de Kooy und vom 21. Juni 1961 bis 2. Februar 1962 im Rang eines 1962 Kapitän der See Flieger als Kommandant der Marine Flugplatz Valkenburg. Anschließend erfüllte er das Commando Marinefliegerdienst bis zum Eintritt seines funktionellen Rentenalters am 1. Oktober 1964. Sjerp starb am 1. Juni 1984 in Voorburg.