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Blue-bike
Ein blauer Fahrradständer

blaues Fahrrad ist ein Fahrradverleihsystem Auf NMBSStationen, Haltestellen von Die Linie und periphere Parkplätze. Die Blue-bike-Gemeinschaftsräder sind eine Ergänzung des öffentlichen Nahverkehrs für den weiteren Weg, die sogenannte „letzte Meile“.

Geschichte

Blue-Bike wurde in Mai 2011 ins Leben gerufen von Blue-mobility, einer Zusammenarbeit zwischen den NMBS-Holding und FIETSenWERK, gesponsert von Eneco.[1] FIETSenWERK ist der Dachverband der Fahrradunternehmen aus der Sozialwirtschaft, die unter anderem Fahrradpunkte Ausbeuten.[1]

Im Jahr 2014 De Lijn und SRWT TEC als Aktionäre und wurde Ethias Sponsor. Letztere bietet auch für Blue-bike-Nutzer mit Fahrradpanne eine kostenlose Fahrradhilfe.

Zu Beginn umfasste das Angebot mehr als 1000 Blue-Bikes (blaue Fahrräder) in 35 großen belgischen Bahnhöfen.[1] Im Oktober 2012 das Angebot wurde erweitert um Elektrofahrräder.[2] In einer ersten Phase wurden 90 Elektrofahrräder bereitgestellt.[2]

Im Januar 2017 gab es 53 Blue-Bike-Standorte in 45 Städten an NMBS-Stationen sowie an Haltestellen von De Lijn und peripheren Parkplätzen.[3] Mehr als 180.000 Blue-Bike-Fahrten wurden 2016 gezählt, eine Versechsfachung in drei Jahren.[4] Bis 2017 war diese Zahl auf 225.000 Fahrten gestiegen und die Zahl der Mitglieder überstieg 20.000.[5]

Im Juli 2018 gab der flämische Mobilitätsminister bekannt, dass Ben Weyts gab an, dass die NMBS ihre Beteiligung an Blue-bike verkaufen würde an Transportunternehmen De Lijn. Bis dahin hielt die Bahngesellschaft 52 Prozent der Anteile, De Lijn einen Anteil von 32 Prozent. De Lijn würde die Übernahme durch Optimobil, die flämische Abteilung des Carsharing-Dienstes cambio, von dem sie bereits Hauptaktionärin ist.[6]

Vergleich mit anderen Bikesharing-Systemen

Ein vergleichbares System in den Niederlanden ist das ÖPNV Fahrrad, ein Mietnetzwerk, das von der NS verwaltet.

Im Gegensatz zu Fahrrad-Sharing-Systemen wie velo in Antwerpen oder Villa! Benutzern wird empfohlen, ihr Fahrrad immer am selben Ort zurückzugeben (sonst werden zusätzliche Kosten berechnet). Blue-Bike hat nur eine begrenzte Anzahl von Verleihstationen pro Stadt (im Oktober 2020 hatte Antwerpen 3 Blue-Bike-Verleihstationen[7] gegenüber 305 von Velo[8]).

Ein weiterer Unterschied ist die Leihfrist. Bei Leihsystemen wie Blue-Bike oder den OV-fiets wird zusätzlich zum Abonnement ein Betrag pro 24 Stunden erhoben. Mietsysteme mit vielen Standorten, die über eine Stadt verteilt sind, ermutigen die Nutzer, ihre Fahrräder so schnell wie möglich zurückzugeben (wer ein Velo länger als 30 Minuten nutzt, wird einen Aufpreis berechnet), mit Fahrrad-Sharing-Systemen wie Blue-Bike die Nutzung von das Fahrrad wird pro 24 Stunden berechnet.

Siehe auch

Liste der öffentlichen Fahrradsysteme

Externer Link

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