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Brucargo

brucargo oder LADUNG ist die Ladefläche von Flughafen Brüssel, die nationale Flughafen im Zaventem Biene Brüssel. Es befindet sich im nordwestlichen Teil des Flughafens auf dem Territorium von Melsbroek (Steenokkerzeel) und diegem. Es ist Platz für mehr als 30 Flugzeuge. Im Jahr 2006 umfasst das Gebiet mehr als hundert Hektar. Cargo hat eine eigene Postnummer 1931.

Aktivitäten

Ein Vertreter der FASFC (Bundesamt für die Sicherheit der Lebensmittelkette) erhält den BRUcargo-Award 2013.

Fracht wurde geöffnet in 1980. Dieser Frachtbereich des Flughafens besteht aus zwei Hauptgüterabfertigungsgebäuden, einem gemeinsamen Lager, einem Verwaltungsgebäude und Lagerhallen für Spediteure und Zoll. Bei der Ankunft und Abfahrt von Fracht bei Brucargo werden täglich rund 2000 LKWs produziert. Mit 737.000 Tonnen Frachtvolumen im Jahr 2007 laut Rangliste der Airports Council International (ACI) auf Platz 20 der Weltrangliste bzw. auf Platz 6 der europäischen Flughäfen (nach den Flughäfen der Frankfurt, Paris, Amsterdam, London und Luxemburg). Das Frachtaufkommen ging jedoch nach 2008 zurück und erreichte 2013 mit 430.000 Tonnen einen Tiefpunkt. Seitdem gab es eine Trendwende und der Flughafen erreichte 2015 490.000 Tonnen.

Cargo ist eine Frachtdrehscheibe für Finnair Cargo, Saudia-Fracht, Singapore Airlines Fracht, Air Marokko Fracht, Qatar Airways-Fracht, Asiana Airlines Fracht und Ethiopian Airlines-Fracht. Die Ethiopian BV bedient damit Dubai, Shanghai, Hong Kong und Guangzhou mit 12 Flügen pro Woche.[1]

In Brucargo befinden sich:

  • das Frachtabfertiger wie Avi-Partner, WFS (Weltweite Flugdienste), DSV Swissport und skylink. Zusammen bilden sie die erste Linie des Frachtraums, wo die Verbindung zwischen luftseitig und landseitig vor dem Fracht Gemacht werden. Abfertiger erhalten Fracht von Spediteure / Spediteure, Flugzeugplatten bauen und das Flugzeug be- / entladen, die Flugzeugplatten zerlegen und Fracht an den Spediteur / Spediteur übergeben.
  • das Spediteure befinden sich in der zweiten Linie von Brucargo. Das bedeutet, dass sie keinen direkten Zugang zur Luftseite haben.
  • Darüber hinaus sind die Aufsichtsbehörden der Regierung wie die Zoll und die FASFC (Bundesamt für die Sicherheit der Lebensmittelkette) befindet sich hier.
  • Diverse Kurierdienste wie DHL, TNT, FedEx und bpost eine Filiale in Brucargo haben.

Nachtflüge einreichen

DHL Boeing 757 im Jahr 2007

Der internationale Kurierdienst DHL hier angesiedelt in 1985 sind europäisch Nabe, machten im Jahr 2002 60 % des Güterverkehrs aus. Seitdem werden immer mehr Nachtflüge in Zaventem durchgeführt. Dies wurde ab Januar 2000 zu einer geladenen politischen Akte in Belgien, als Ökologie-Minister Isabelle Durant bis 2003 schrittweise Nachtflüge zwischen 1 und 5 Uhr verbieten wollten. Aufgrund der Entwicklungen in diesem Dossier zogen sich Durant und die Ökominister im Mai 2003 aus dem Regierungzwei Wochen vor der Wahl. Möglicherweise auch als Folge der hitzigen Kontroversen darüber hat DHL im Oktober 2004 beschlossen, Brüssel als Europa-Hub ab 2008 zu verlassen.

Im Juni 2017 hat Air Cargo Global auch den Cargo-Betrieb eingestellt. Die Airline erklärte ausdrücklich, dass die Aufregung und Unsicherheit in der Akte der Nachtflüge der direkte Grund für den Abflug seien. Eine andere Fluggesellschaft, die im selben Monat abgereist ist, Jangtse-Express-Express bestritten hingegen, dass dies mit dem Problem der Lärmbelästigung bei Nachtflügen und Flügen über der Region Brüssel-Hauptstadt zusammenhängt.[2]

Erweiterung

Mit dem Königliche Auflösung vom 5. Juli 2006 erstellt die Bundesministerin für MobilitätRenaat Landuyt die Möglichkeit zur Erweiterung von Cargo westlich der Frachtzone auf (Agrar-)Land enteignen auf dem Gebiet von Diegem (Machelen). Durch die Verlagerung des DHL-Drehkreuzes im Jahr 2008 drohte Brussels National seine herausragende Stellung als Frachtflughafen zu verlieren. Diese neue Expansion war an dem Ort, an dem DHL damals tätig war, nicht möglich, sondern wurde daher in der Zone geplant Fracht nach Westen. Dies sollte es dem Flughafenbetreiber ermöglichen, die Kapazitätskapazität zu erhöhen Warenhaus- und Lagerfläche neue Rohstoffmärkte zu erschließen.

Diese Cargo-West-Erweiterung würde den Kunden fünf große Lagerhäuser/Lagerhäuser/Geschäftsräume bieten. Auch die Straßeninfrastruktur in und um Cargo wird verbessert: Es wurde ein Viadukt gebaut, das die Brucargo-Zone direkt mit dem ebenfalls verbesserten und renovierten Ein- und Ausfahrtskomplex 12 Vilvoorde/Brucargo der A1/E19.

Diese Erweiterungen sind Teil der START-Initiative des Flämische Regierung.