WikiDer > Байтон (компания)

Byton (company)
Для использования в других целях см. Byton.
Byton
Частный
ПромышленностьАвтомобильная промышленность, Электрические транспортные средства
Основан2016; 4 года назад (2016)
Штаб-квартира
Нанкин
,
Китай
Ключевые люди
Дин Цинфэнь (временно исполняющий обязанности генерального директора)
ТоварыЭлектрические транспортные средства
28,5 млн (конец 2019 г.)
Количество работников
более 10 по всему миру (июль 2020 г.)
РодительChina Harmony New Energy Auto Holding Ltd
Интернет сайтByton.com

Byton китайский полностью электрический автомобиль автомобильный марка создана в 2017 году и зарегистрирована в Гонконг,[1] соучредителем бывшего BMW и Nissan Руководители моторов. Byton представила публике свой первый концепт-кар в январе 2018 года.[2] В настоящее время компания имеет опытный цех в своем головном офисе в Нанкине, где создаются управляемые прототипы. Сначала компания планирует представить свою модель внедорожника M-Byte, а начало производства намечено на конец 2019 года. Ожидается, что внедорожник поступит в продажу в Китае в конце 2019 года, а во второй половине 2020 года - на рынках США и Европы. .[3]

В июне 2020 года компания приняла решение приостановить операции по корпоративной реорганизации на плановый шестимесячный период. [4]

История

В 2016 г. Tencent, вместе с Foxconn и продавец роскошных автомобилей Harmony New Energy Auto основали новое совместное предприятие под названием Future Mobility, автомобильный стартап, который стремится продавать полностью электрические полностью автономные автомобили премиум-класса в 2020 году.[5]

Соучредителем компании был Карстен Брайтфельд, Исполнительный директор, и Даниэль Кирхерт, президент.[6] Это дочерняя компания China Harmony New Energy Auto Holding Limited.[7]

В январе 2017 года компания объявила, что ее первое производственное предприятие будет расположено в г. Нанкин, Китай стоимостью 1,7 миллиарда долларов США и начальной производственной мощностью 150 000 автомобилей.[8]

Примерно в 2017 году Future Mobility переименовали в Byton.

В 2018 году китайское государственное Первый Авто Завод инвестировал в Byton «значительную сумму денег».[9]

В апреле 2019 года генеральный директор и соучредитель Карстен Брайтфельд покинул Byton в поисках других возможностей. Соучредитель Даниэль Кирхерт впоследствии занял должность генерального директора.[10] Позже Брайтфельд сообщил, что покинул Байтон из-за активного вмешательства в компанию китайского правительства через FAW.[11]

В апреле 2020 года компания уволила около половины из 450 сотрудников, работающих в ее штаб-квартире в Северной Америке. [12]

В июне 2020 года компания приняла решение приостановить операции по корпоративной реорганизации на плановый шестимесячный период. [13] [14]

9 сентября 2020 года компания Nanjing Shengteng Automobile Technology Co, Ltd. была учреждена в качестве нового владельца бренда. FAW Equity Investment (Tianjin) Co., Ltd. продолжает владеть 23,333% акций Byton, Дуань Ляньсян - еще 6,6667%. [15]

22 октября 2020 года было объявлено, что генеральный директор и соучредитель Даниэль Кирхерт покинул компанию из-за продолжающихся финансовых проблем.[16]

Товары

Byton М-байт (ранее Концепция)
Byton К-байт Концепция

Компания объявила о намерении выпустить к 2022 году три модели электромобилей.[17]

Именование

Автомобили Байтона названы как разновидность термина «Байт», например «M-Byte» и «K-Byte».[18]

Byton M-Byte

Основная статья: Byton M-Byte

В Byton M-Byte представляет собой полностью электрический концептуальный внедорожник с батарейным питанием.[19][20] Впервые было объявлено, что это кроссовер Byton среднего размера, но только в концептуальной форме, и ожидается, что продажи начнутся в четвертом квартале 2019 года в Китае, Европе и США. Он был открыт на Выставка потребительской электроники (CES) в Лас-Вегасе 7 января 2018 г.[21]

Байтон K-байт

Основная статья: Байтон K-байт

В Байтон K-байт представляет собой полностью электрический концептуальный седан с батарейным питанием.[22] В июне 2018 года Byton представила седан Byton K-Byte Concept на выставке CES Азия превью роскошного электрического седана.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Китайская новинка в области электромобилей Future Mobility привлекает 200 миллионов долларов от Suning и других». Рейтер. 16 августа 2017 г.. Получено 13 января 2018.
  2. ^ «CES 2018: Byton представляет футуристический« по-настоящему умный »автомобиль». Новости BBC. 7 января 2018 г.. Получено 13 января 2018.
  3. ^ «Говорят, что китайский стартап электромобилей ищет 500 миллионов долларов для сбора средств». 7 мая 2019. Получено 10 мая 2019 - через www.bloomberg.com.
  4. ^ «Китайский стартап по производству электромобилей Byton приостанавливает производство для реорганизации». Автомобильные новости Европы. 2020-06-30. Получено 2020-07-01.
  5. ^ «Компания, поддерживаемая Tencent, планирует выпустить смарт-электромобили до 2020 года». 12 июля 2016 г. - через www.wsj.com.
  6. ^ «Руководители Tesla присоединятся к бывшему руководству BMW в области электромобилей в новом китайском стартапе». Электрек. 24 мая 2016. Получено 13 января 2018.
  7. ^ «China Harmony New Energy Auto Holding Limited объявляет промежуточные результаты за 2016 год». Harmony Group. 31 августа 2016 г.. Получено 13 января 2018.[постоянная мертвая ссылка]
  8. ^ «China EV Startup Future Mobility построит завод стоимостью 1,7 миллиарда долларов». Bloomberg. 19 января 2017 г.. Получено 13 января 2018.
  9. ^ https://www.electrive.com/2018/04/20/chinas-state-car-manufacturer-faw-invests-in-byton/
  10. ^ Лунден, Ингрид. «Стартап по производству электромобилей - Байтон теряет соучредитель и бывший генеральный директор, сообщает о выпуске серии 500 м, закрывается этим летом». Techcrunch. Получено 22 октября 2020.
  11. ^ О'Кейн, Шон. «Основатель Byton говорит, что ушел из-за вмешательства правительства Китая». Грани. Получено 22 октября 2020.
  12. ^ «EV стартап Byton увольняет половину своих 450 сотрудников в США». TechCrunch. Получено 2020-07-01.
  13. ^ «Китайский стартап по производству электромобилей Byton приостанавливает производство для реорганизации». Автомобильные новости Европы. 2020-06-30. Получено 2020-07-01.
  14. ^ «Байтону грозит банкротство». electrive.com. 2020-06-30. Получено 2020-07-01.
  15. ^ «BYTON вернется в Китай с новой компанией Shengteng Auto». ChinaPEV. 2020-09-12. Получено 2020-09-13.
  16. ^ Рэндалл, Крис. "Уходит генеральный директор Byton Дэниел Кирхерт". Электрайв. Получено 22 октября 2020.
  17. ^ «Китайское предприятие по производству электромобилей Future Mobility называет бренд Byton, внимание США и Европы». Рейтер. 7 сентября 2017 г.. Получено 13 января 2018.
  18. ^ Стивен Эдельштейн (12 июня 2018 г.). «Китайский стартап стремится задать направление дизайна для автономных автомобилей». Цифровые тенденции.
  19. ^ КАРИССА БЕЛЛ (8 января 2018 г.). «Этот дико выглядящий концепт электрического внедорожника содержит гораздо больше технологий, чем кому-либо нужно». Mashable.
  20. ^ САША ЛЕКАЧ (12 июня 2018). «Новый концептуальный электрический седан Byton даже ярче, чем его внедорожник». Mashable.
  21. ^ "Обзор поездки на электрическом внедорожнике Byton Concept". Авто Экспресс. 12 января 2018 г.. Получено 13 января 2018.
  22. ^ ДЖЕК СТЮАРТ (12 июня 2018 г.). "ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ КОНЦЕПЦИЯ BYTON K-BYTE ДЕЛАЕТ САМОУПРАВЛЕННЫЙ ВИД ХОРОШО". Проводной журнал.

внешняя ссылка