WikiDer > Мыс Байрон Лайт

Маяк на мысе Байрон

Мыс Байрон Лайт в 2006 году
Место расположения	Маяк-роуд, Байрон-Бей, Мыс Байрон, Байрон Шир, Новый Южный Уэльс, Австралия
Координаты	28 ° 38′19 ″ ю.ш. 153 ° 38′11 ″ в.д. / 28,63861 ° ю. Ш. 153,63639 ° в. / -28.63861; 153.63639Координаты: 28 ° 38′19 ″ ю.ш. 153 ° 38′11 ″ в.д. / 28,63861 ° ю. Ш. 153,63639 ° в. / -28.63861; 153.63639
Год постройки	1901
Строительство	Бетонные блоки
Форма башни	Цилиндрическая башня с балконом и фонарем
Маркировка / узор	Белая башня и фонарь
Высота башни	23 метра (74 футов)[а]
Фокусная высота	Белый: 118 метров (387 футов) Красный: 111 метров (364 футов)
Оригинальный объектив	Анри-ЛеПот 1-го порядка Линза Френеля
Источник света	Сеть питания
Интенсивность	2 200 000 кандел
Классифицировать	Белый: 27 морских миль (50 км; 31 миля) Красный: 8 морских миль (15 км; 9 миль)
Характеристика	Fl W 15s. F R
Адмиралтейство номер	K2838
NGA номер	111-5884
ARLHS номер	AUS-025
Управляющий агент	Австралийское управление морской безопасности
Построен	1899–1901
Архитектор	Чарльз Хардинг Сесил В. Дарли
Владелец	Служба национальных парков и дикой природы Нового Южного Уэльса
Список наследия Содружества
Официальное название	Cape Byron Lighthouse, Lighthouse Rd, Байрон-Бей, Новый Южный Уэльс, Австралия
Тип	Зарегистрированное место
Назначен	22 июня 2004 г.
Номер ссылки	105599
Категория	Исторический
Реестр наследия Нового Южного Уэльса
Официальное название	Lightstation мыса Байрона (включая передвижные предметы); Маяк Байрон-Бей; Мыс Байрон-Хэдленд; Кейп-Байрон-Хэдленд-заповедник
Тип	Государственное наследие (комплекс / группа)
Назначен	22 февраля 2019 г.
Номер ссылки	2023
Тип	Маяк Башня
Категория	Транспорт - Вода
Строители	Господа Митчелл и Кинг
[редактировать в Викиданных]

Мыс Байрон Лайт, также называемый Мыс Байрон Лайтстейшн, является действующим наследием маяк и сейчас центр интерпретации, интерпретативное пространство, морской музей, административный офис, торговое здание, жилье, туристическая достопримечательность и достопримечательность, расположенные на Лайтхаус-роуд, Байрон-Бей, Мыс Байрон, Байрон Шир, Новый Южный Уэльс, Австралия. Он был спроектирован Чарльзом Хардингом и Сесилом Дарли и построен с 1899 по 1901 год компанией Mitchell & King. Он также известен как Мыс Байрон Лайтстейшн (включая движимые предметы), Маяк Байрон-Бей, Мыс Байрон Хедлан и Заповедник мыса Байрон-Хэдленд. Имущество принадлежит Служба национальных парков и дикой природы Нового Южного Уэльса.

Маяк был добавлен к Список наследия Содружества 22 июня 2004 г .;^[1] и был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 22 февраля 2019 г.^[2] Маяк и окружающие постройки были добавлены в (ныне несуществующие) Реестр национального наследства 21 октября 1980 г.^[3][4]

Мыс Байрон Лайт - самый мощный маяк Австралии с силой света 2200000CD.^[5] Мыс Байрон, самая восточная точка материковой части Австралии, находится примерно в 3 километрах (1,9 мили) к северо-востоку от города Байрон-Бей.

История

Коренные народы

На протяжении тысячелетий мыс Байрон был важным местом для Бунджалунг люди Байрон-Бей. Традиционно известный как Каванба, мыс и его окружающая среда предоставляли местным аборигенам физические и духовные ресурсы, которые поддерживали жизнь и культуру.^[2]

Народ Бунджалунг занимал обширную территорию, тянувшуюся вдоль береговой линии, вверх по Ричмонд Ривер и внутри страны. Прибрежная среда, внутренние районы и ландшафты тропических лесов были богаты ресурсами и поддерживали большое население в пределах сравнительно небольших племенных границ. Окружающая среда обеспечивала изобилие морской флоры и фауны, растений и диких животных в качестве пищи, а также разнообразный материал флоры и фауны, который можно было использовать для изготовления инструментов и орудий, таких как щиты, копья, бумеранги, контейнеры и каноэ.^[2]

Помимо физической поддержки, мыс также служил местом для духовной и культурной практики народа Бунджалунг. Для сообществ аборигенов культурная практика поддерживает важную связь между людьми, их страной, историями из времен снов и духами предков. Эти духовные практики поддерживаются посредством ритуалов, танцев, песен и рисования и являются неотъемлемой частью здоровья, благополучия и продолжения жизни людей и их традиционной культуры.^[2]

Гребень мыса Байрон предоставил жителям Бунджалунг смотровую площадку для экономических, социальных и религиозных целей. Есть сообщения, что мыс Байрон традиционно использовался в качестве важного мужского места для церемоний, посвящений и создания знаний.^[2]

Колониальная история

В самой восточной точке материковой Австралии мыс Байрон впервые заметил Капитан Джеймс Кук 15 мая 1770 года, который впоследствии назвал мыс в честь своего товарища-штурмана вице-адмирала Джон Байрон, который был командиром HMSДельфин о своем всемирном исследовательском путешествии 1764-66 гг. Однако европейские исследования северного Нового Южного Уэльса не проводились до 1826 года, когда капитан Генри Джон Роус, командующий HMSРадуга, исследовал регион в поисках судоходных рек и безопасной стоянки. Именно в этот период должен был произойти первый личный контакт между людьми Бунджалунг и европейскими поселенцами.^[2]

Европейское заселение региона Байрон-Бей началось в 1840-х годах с приходом огранщиков кедра. Привлеченные богатым внутренним лесом и его близостью к судоходной торговле, европейцы первоначально поддерживали мирные отношения с традиционными владельцами, но вскоре возник конфликт, когда скотоводы вошли в регион, принеся с собой расчистку земель и ведение скота. Поскольку природные ресурсы традиционно и гармонично использовались народом Бунджалунг, вторжения на территорию племен европейских поселенцев нарушили хрупкое равновесие в окружающей среде и насильственно вытеснили аборигенов с их земель племен. С потерей земли, ресурсов и священных мест, а также с разрушением племенной организации народа Бунджалунг и растущей зависимостью от европейских поставок, последовал конфликт, и община аборигенов была уничтожена резней и занесенными болезнями. По мере того, как население резко сокращалось, народ Бунджалунг не мог противостоять европейскому вторжению, и к поселению Байрон-Бей в 1881 году многие из выживших аборигенов стали низкооплачиваемыми рабочими для европейских поселенцев в качестве рабочих, пастухов, конезубов, проводников, быков водители или в качестве домашней прислуги.^[2]

К 1883 году Байрон-Бей становился центром притяжения поселенцев и считался главным центром торговли кедром в Новом Южном Уэльсе. После обследования города в 1884 году стали доступны земельные наделы и началось всерьез заселение, что еще больше способствовало переселению жителей Бунджалунга из своей страны. Постоянное присутствие европейцев на племенных землях было подтверждено официальным переименованием Каванбы в Байрон-Бей и газетталом городка в 1896 году.^[2]

История маяка

Дорога, ведущая к маяку на мысе Байрон

По всему миру были построены маяки для защиты судоходства, а также жизни и имущества, которое они перевозят, от морских опасностей. Маяки, используемые в качестве навигационных средств, служат для защиты и безопасного направления моряков вдоль опасной береговой линии, а также через входы в гавани и реки. Хотя первый маяк колонии, Macquarie Light в Сидней Саут-Хед, был построен в 1818 году, только в середине 19 века продуманный единый подход к проектированию маяков был реализован в Новом Южном Уэльсе.^[2]

По мере того, как поселения расширялись, а торговля и прибрежная деятельность процветали, защита жизни и имущества во время прохождения вдоль побережья становилась критически важной проблемой для колонии. Чтобы решить эту проблему, между Фрэнсисом Хиксоном, суперинтендантом лоцманов, маяков и гаваней и президентом Морского совета штата Новый Южный Уэльс (1863-1900), и Джеймс Барнет, Колониальный архитектор (1865-90), которые сформировали сплоченную «магистраль огней» вдоль береговой линии Нового Южного Уэльса, продемонстрировав как архитектурную, так и функциональную целостность.^[2]

Как сообщалось, Хиксон, отвечающий за размещение навигационных средств, выступал за амбициозную систему, которая освещала бы береговую линию «как улицу с фонарями».^[6] Решение о строительстве светильника было принято в конце 1890-х годов, а в октябре 1899 года участок был выровнен.^[3]

Однако проектирование и строительство этих маяков и станций было поручено Управлению колониального архитектора. Заимствование архитектурных тем, установленных Фрэнсис Гринуэй В своем дизайне Macquarie Light Барнет спроектировал серию осветительных станций, которые обеспечивали архитектурную целостность, реагируя на сложности и часто физическую изоляцию каждого объекта. Состоящий из центральной башни маяка, окруженной кварталом старосты и кварталом помощников хранителя, каждый участок световой станции также включает в себя здания и сооружения для эксплуатации и обслуживания света, а также постоянное жилье хранителей света и их семей.^[2]

В 1920 году, после более раннего завершения плана Хиксона и Барнета, Джошуа Рамсботэм, тогдашний директор Службы маяков Содружества, заявил, что «работа, проделанная в Новом Южном Уэльсе, будет лучше, чем где-либо в мире».^[7][2]

Поскольку мыс Байрон был значительным мысом с глубокой водой у его подножия, он считался легко видимым для проходящих мимо моряков, а маяк изначально не считался необходимым. Однако к 1890-м годам, поскольку мыс Байрон был самым северным местом для маяка в Новом Южном Уэльсе, станция была продвинута как одна из последних крупных структур, завершивших серию прибрежных навигационных огней Хиксона и Барнета вдоль береговой линии Нового Южного Уэльса. Хотя Барнет ушел в отставку в 1890 году, а Морской совет Нового Южного Уэльса был распущен, маяк на мысе Байрон был первым из преемников Барнета Чарльза Ассиндера Хардинга, который также проектировал Нора Хэд Лайт и Точечный перпендикулярный светв стиле, похожем на стиль Барнета.^[8] Хардинг был специалистом по проектированию маяков в отделении гавани и речного судоходства Департамент общественных работ и будет иметь некоторые отличительные черты более ранних проектов Барнетта.

Под руководством Сесила У. Дарли, главного инженера, и продолжая строгий архитектурный стиль существующих световых станций Барнета, Хардинг спроектировал башню и территорию мыса Байрона, которые соответствовали видению Хиксона и Барнета, но были отличительными и современными. в его использовании развиваются технологии и методы строительства.^[2]

Воспользовавшись живописным расположением и известностью существующего мыса, возвышающегося на 100 метров (330 футов) над уровнем моря, Тасманово мореХардинг спроектировал относительно короткую круглую башню (13,5 м до основания фонаря) на северном конце участка с входным павильоном, мастерской и складом керосина, расположенными симметрично у ее основания. Следуя традиционной иерархии световых станций, с башни открывался прекрасный вид на территорию, которая состояла из кварталов старосты и помощников смотрителя в викторианском георгианском стиле, а также сигнальной станции, зданий магазинов и флагштока.^[2]

В своем проекте Lightstation на мысе Байрон Хардинг использовал современную технику строительства с использованием сборных железобетонных блоков, которые он опробовал во время строительства Point Perpendicular Light в 1898 году. Считается прототипом для NSW (хотя первый пример был построен в Point Hicks в Виктория в 1888 г.), использование новой технологии бетонных блоков в Point Perpendicular продемонстрировало ряд преимуществ для строительства маяков, поскольку оно устранило предыдущую зависимость от строительных лесов, добычи на месте или необходимости доставлять качественный камень и квалифицированных торговцев на место. Бетон был более дешевой альтернативой, поскольку блоки можно было отлить на месте и с относительной легкостью укладывать в круглую форму. Обладая присущей ему прочностью и эстетичным внешним видом, Хардинг считал использование сборных железобетонных блоков настолько успешным, что конструкция световой станции на мысе Байрон практически идентична той, которая была построена в точке перпендикулярно.^[2]

Строительство площадки началось в июле 1900 года подрядчиками Митчелл и Кинг. Общая стоимость составила A £10 042 фунта подрядчикам, 8 000 австралийских фунтов на установку и фонарь и 2600 австралийских фунтов на дорогу из поселка Байрон-Бей.^[9] Строительство закончилось в 1901 году и должно было быть отмечено 30 ноября 1901 года на большом банкете, когда специальные поезда перевозили посетителей из Лисмор и Murwillumbah, при наличии Премьер дня, Hon. Джон Си, который должен был прибыть из Сиднея на правительственном пароходе «Виктория». Однако из-за непогоды корабль задержался на следующий день, и банкет прошел без него. Открытие премьерой состоялось днем ​​позже.^[9][5]

С бюджетом 18 000 австралийских фунтов, выделенным на проект в 1897 году, в октябре 1899 года узкий гребень мыса Байрон был расчищен и выровнен для строительства маяка, коттеджей для смотрителей и связанных с ними построек. Расчистив подъездную дорогу к месту, Штат из 40 человек завершил строительство световой станции для ее официального открытия премьер-министром Нового Южного Уэльса, Джоном Си, 1 декабря 1901 года. Они были оснащены системой линз светового маяка Henry-Lepaute feu eclair на ртутном поплавковом механизме с светом, видимым для 22 морских миль (41 км; 25 миль), в газетах того времени сообщалось, что не было ни лучшей станции, ни одной более живописно расположенной в Новом Южном Уэльсе, чем Lightstation на мысе Байрона.^[2]

Первоначально световая станция на мысе Байрон была укомплектована старшим смотрителем и двумя помощниками смотрителя, которые жили на световой станции со своими семьями, но после того, как контроль над маяками в Новом Южном Уэльсе перешел к Правительство Австралии в 1915 г. световые станции постепенно, но все больше автоматизируются и становятся востребованными. Lightstation на мысе Байрона была преобразована из испаренного керосина в электричество в 1959 году, но, поскольку присутствие человека на этом месте считалось полезным, в сочетании с близостью станции к городку Байрон-Бей, хранители света продолжали эксплуатировать станцию ​​до 1989 года.^[2]

Хотя мыс Байрон Лайтстейшн продолжает работать в качестве вспомогательного средства навигации, ухода и управления сайтом, его культурное наследие и ландшафт были переданы Трасту Кейп-Байрона в 1989 году, и сайт тщательно управляется совместным соглашением между заповедником Кейп-Байрон-Хедленд. Trust, Служба национальных парков и дикой природы и местные Араквальцы.^[2]

Световая станция на мысе Байрона - самая известная и часто посещаемая световая станция в Австралии. Находясь в самой восточной точке Австралии, луч света отчетливо виден из городка Байрон-Бей, который усиливает его присутствие в окружающей среде и пробуждает чувство идентичности и «собственности» у местного сообщества. Мыс также является важной туристической достопримечательностью Австралии из-за уникального взаимодействия природных и культурных факторов и вызывающего воспоминания образа башни, стоящей на фоне впечатляющей прибрежной среды. Архитектурная неповрежденность зданий в их впечатляюще живописном окружении служит мощным символом человеческой деятельности в зачастую дикой и коварной среде.^[2]

Мыс Байрон имеет не только историческую ценность, но и процветающее будущее и современное значение. В связи с туристической привлекательностью этого места, проводятся различные образовательные инициативы, направленные на повышение осведомленности общественности и признание культуры аборигенов мыса. Эти инициативы, названные «Валгун» местным народом араквал (что означает «Плечо»), нацелены на изучение традиционного владения мысом народами Бунджалунг и выяснения того, как ценности культурного наследия аборигенов этого места не остались в прошлом, а процветают благодаря совместный уход, контроль и попечительство над заповедником араквальцами.^[2]

Описание

Исторический район Кейп-Байрон Лайтстейшн, раскинувшийся на длинной узкой линии хребта в самой восточной точке Австралии, состоит из башни маяка с вестибюлем и магазином флагов; Покои старшего смотрителя и покои помощника смотрителя с кладовыми, уборными и задними дворами; и здание мастерской / краски / магазина. Современное здание кафе и туалета были построены у задней стены кладовой Квартала старосты.^[2]

Участок, как правило, ограничен деревянным столбиком и забором, который точно повторяет первоначальную планировку забора. Деревянные заборы ограждают здания и дворы кварталов старосты и помощников смотрителя. Участок обычно засажен газоном с твердым покрытием для парковки автомобилей и пешеходных дорожек.^[2]

Маяк на мысе Байрон представляет собой круглую башню высотой примерно 22 м до вершины фонаря. Построен из сборных железобетонных блоков на массивном бетоне. Фонд, башня включает бетонную кольцевую лестницу с металлической балюстрада в его верхние помещения и второй этаж. Металлическая лестница ведет в комнату с фонарями. Маяк включает в себя 13-дюймовый фонарь Chance Bros & Co на ртутном поплавке Генри-Лепота. пьедестал. Маяк бетонный. балкон с трахитовой балюстрадой.^[2]

В маяке находится музей и важные передвижные предметы наследия, включая 38-сантиметровый красный секторный фонарь Chance Bros & Co (1889 г.) на чугунном постаменте; оригинальный изогнутый деревянный стол (1899-1901) и заводная фонарная лебедка (1901).^[2]

К башне маяка с сохранившимися деревянными ящиками примыкает здание флагового магазина.^[2]

Квартал старосты, расположенный к югу от башни маяка и ориентированный на восток, представляет собой отдельно стоящее одноэтажное здание, построенное из оштукатуренных сборных железобетонных блоков с красной черепичной крышей в викторианском георгианском стиле. Квартал состоит из пяти основных комнат с центральным коридором, а также кухни, прачечной и ванной комнаты, а также отдельного магазина и уборной. А веранда, с заполненными углами, распространяется по всем сторонам жилища.^[2]

Дом сохраняет большую часть своего первоначального архитравы и детализация (включая отделку стен, рельсы для картин и двери). Оригинальные деревянные полы сохранились по всему дому, а телефон (соединяющий маяк и дом) остался нетронутым в коридоре. Хотя оригинальный камин и дымоходы остались, заменены кафель и очаг. Отремонтированы кухня, прачечная и санузел.^[2]

К югу от покоев старосты, также ориентированных на восток, два покоя помощников хранителя включают два отдельных, но зеркальных жилища под одной крышей. Продолжая архитектурный стиль участка, Кварталы помощника хранителя представляют собой одноэтажное викторианское георгианское здание, построенное из оштукатуренных сборных бетонных блоков с красной черепичной крышей. Каждое жилище состоит из четырех основных комнат с коридором, а также кухни, прачечной и ванной комнаты, а также отдельного магазина и уборной. Веранда с заполненными углами простирается по всему дому.^[2]

В жилищах сохранилась большая часть оригинальных архитравов и деталей (включая отделку стен, перила для картин и двери). Сохранились оригинальные деревянные полы, гофрированный потолок остался в главной спальне одного дома, а телефон (соединяющий маяк и дом) остался нетронутым в обоих коридорах. Хотя оригинальный камин и дымоходы остались, плитка и очаг были заменены. Отремонтированы кухня, прачечная и санузел.^[2]

Отдельно стоящее здание мастерской / красок / магазина расположено между башней маяка и помещениями старосты. Это однокомнатное сооружение из сборных железобетонных блоков с красной черепичной крышей.^[2]

Объектив, источник света и мощность

l Объектив на мысе Байрон Лайт

Используемая линза - это оригинальный двустворчатый объектив 1-го порядка Henry-LePaute. Линза Френеля. Объектив диаметром 2 метра (6 футов 7 дюймов),^[10] весом 8 тонн (7,9 длинных тонн; 8,8 коротких тонн), содержит 760 кусков полированного призматического стекла,^[5] плавающий в 7 длинный центнер (356 кг; 784 фунт) плавающая ванна из ртути.^[9] Это был первый маяк в Австралии с ртутным поплавком.^[3] Механизм вращается также в течение дня, чтобы снизить риск возгорания от солнечных лучей.^[10] Это единственный аппарат Генри-ЛеПаута в Австралии.^[4]

Первоначальный источник света представлял собой концентрический шести фитиль. керосин горелка с интенсивностью 145000CD. В 1922 году она была заменена на испарившуюся керосиновую горелку для мантии с интенсивностью 500 000 кд.^[9][5]

В 1922 году был установлен улучшенный аппарат, удвоивший мощность до 1 000 000 кд.^[4] В 1956 году свет был электрифицирован, часовой механизм был заменен электродвигателем, а источник света был заменен на 1000-ватт 120-вольт вольфрамово-галогенная лампа с интенсивностью 2 200 000 кд, питание от Сети электроэнергии,^[9][5] с 2,5КВА резервный дизель генератор. В то время хранитель штат был сокращен с трех до двух.^[4]

Станция была полностью автоматизирована в 1989 году, и последний смотритель маяка ушел.^[3]

В световая характеристика показано белое мигание каждые 15 секунд (Fl.W. 15s).^[11] Башня также отображает красный непрерывный свет ближнего действия (F.R.) на северо-востоке, охватывающий Джулиан Рокс и близлежащие рифы.^[9][5] Красный свет излучается в нижней фокальной плоскости.^[11]

Структуры

Детальные планы башни и пристройки, 1899 г.

Планы сторожа, 1899 г.

Маяк построен из сборных железобетонных блоков и окрашен в белый цвет. Бетонные блоки были построены на земле, подняты и зацементированы на место, и, наконец, цемент залили внутри и снаружи.^[9] Этот метод избавил от необходимости добывать карьеры на месте. Таким методом был построен только второй маяк, первый из которых Точечный перпендикулярный свет.^[3]

Башня коническая, ее высота составляет 74 фута (23 м), включая фонарь.^[а] Подъем осуществляется по внутренней винтовой бетонной лестнице с шифер ступени. Его венчает фонарная комната с железным полом. В фонарной комнате есть утюг дадо стены и крыша куполообразные, покрыты листовым металлом и увенчаны флюгер и вентилятор.^[3]

У основания башни есть входное крыльцо, вестибюль и два служебных помещения, все с зубчатыми парапетными стенами, выкрашенными в белый цвет с синей окантовкой снизу снаружи. На крыльце есть трахит пол и ступени, входная дверь из кедра, стеклянные панно и подфарники. В вестибюле плиточный пол и ступени из трахита, в других комнатах асфальтированный пол и кедровые окна.^[3]

Жилье на участке включает руководителя смотритель маякарезиденции и два домика помощника смотрителя ( дуплекс), которые доступны для аренды на ночь.^[12] Оба сооружения возведены из сборных железобетонных блоков в 1901 году.^[4]

Еще одно отличительное сооружение - небольшая Флаговая комната, также построенная из сборных бетонных блоков. Также присутствуют два гаража, мастерская и общественные туалеты. Сохранились также некоторые оригинальные элементы защиты.^[4]

Работа сайта

Свет управляется Австралийское управление морской безопасности, а сайт управляется Департамент окружающей среды, изменения климата и водных ресурсов как часть Заповедника штата Кейп-Байрон и Траст-заповедник Байрон-Бей-Хедленд.^[12]

Условие

По состоянию на 15 июня 2018 года маяк на мысе Байрон находится в хорошем состоянии благодаря регулярному техническому обслуживанию, проводимому совместными органами управления заповедником Кейп-Байрон-Хэдленд в соответствии с принятыми Планом управления природоохранной деятельностью и Планом управления.^[2]

Целостность построенных конструкций Cape Byron Lightstation высока за счет неповрежденности и подлинности ткани. Хотя в 1950-х и 1960-х годах были внесены некоторые изменения в покои старосты и помощника хранителя, большая часть первоначальной ткани была реконструирована или восстановлена, где это было возможно, с тех пор, как управление участком было передано трасту Кейп Байрон в 1989 году.^[2]

Целостность сайта хорошая, хотя были внесены изменения во вспомогательные структуры и более широкий ландшафт на сайте для размещения посетителей и новых пользователей сайта в последнее время. Тем не менее, под совместным управлением объекта любые современные модификации производятся с глубоким пониманием целостного значения культурного наследия мыса Байрон Лайтстейшн, мыса и более широкого заповедника мыса Байрон Хэдленд.^[2]

Изменения и даты

После расчистки мыса мыса Байрон от растительности и культурного наследия аборигенов в 1899 году для строительства световой станции, участок претерпел незначительные изменения, кроме операционных модернизаций, технического обслуживания здания и предоставления услуг для посетителей.^[2]

В разное время проводились модификации, которые служили для модернизации или улучшения работы и / или характеристик фонарей. Первоначальное механическое оборудование для затемнения было снято в июле 1905 года, что привело к изменению исходных характеристик света на еще одну, одобренную моряками. Первоначальная горелка с шестью фитилями была заменена испаренной керосиновой оболочкой в ​​марте 1914 года. Испаренная керосиновая оболочка была модернизирована до тройной 55-миллиметровой (2 дюйма) горелки в 1922 году. Свет был преобразован с керосина на электричество в августе 1959 года, и хранители количество проживающих на территории сократилось до двух. Изменения коснулись и жилых помещений (в частности, кухонь, ванных комнат и прачечных). Хотя некоторые из этих изменений не могут быть исправлены или восстановлены, большая часть первоначальной ткани была реконструирована или восстановлена, где это было возможно, поскольку управление участком было передано трасту Кейп-Байрон в 1989 году, а хранители были удалены.^[2]

Под совместным управлением сайта любые современные модификации производятся с глубоким пониманием целостного значения культурного наследия маяка Кейп-Байрон, мыса и более широкого заповедника мыса Байрон-Хедленд.^[2]

Посещение

Маяк очень хорошо известен, ежегодно его посещают более 500 000 человек. Это также популярный сайт для наблюдение за китами, с Университет Южного КрестаЦентр исследования китов расположен на маяке.^[12]

Маяк расположен в конце Lighthouse Road, к востоку от Байрон-Бей. Сайт открыт с восхода до захода солнца, и на территории есть платная парковка, а башня открыта для экскурсий каждый день, кроме Рождества, бронирование не требуется.^[12] Маяк также можно посетить пешком из городка Байрон-Бей по пешеходной тропе мыса Байрон.^[13]

Список наследия

По состоянию на 23 августа 2018 года световая станция на мысе Байрон (включая передвижные объекты) имеет значение государственного наследия как одна из последних крупных световых станций, завершивших «шоссе огней», которое освещало побережье Нового Южного Уэльса с 19 века. Среди последних компонентов гирлянды огней, которые обеспечивали защиту, навигационное руководство и безопасный проход к важной колониальной судоходной отрасли, Lightstation Cape Byron Lightstation является представительным примером системы световых станций, которые в совокупности отражают логистическое управление и техническую эволюцию прибрежной инфраструктуры. в Новом Южном Уэльсе.^[2]

Дизайн и компоновка световой станции на мысе Байрона архитектурно совместимы с предыдущими станциями, но реализованы технические достижения, такие как конструкция из сборных бетонных блоков и система линз Henry-Lepaute feu eclair на вращающемся ртутном поплавковом механизме, которые были доступны на рубеже 20 век. Сегодня эти аспекты Lightstation мыса Байрона считаются редкостью в Новом Южном Уэльсе.^[2]

Световая станция на мысе Байрона включает в себя три оригинальных подвижных элемента, которые придают особую значимость этому месту, в том числе 15-дюймовый красный секторный фонарь Chance Bros & Co (1889 г.) на чугунном постаменте; оригинальный письменный стол из гнутого дерева (1899-1901); заводная лебедка для привода тележки линз (1901 г.).^[2]

Захватывающие пейзажи и красота мыса Байрон Лайтстейшн, его расположение в самой восточной точке австралийского материка и слияние природной и культурной среды на мысе имеют большое эстетическое значение. Запоминающийся образ башни, стоящей на фоне просторов Тихого океана, находит отклик у сообщества Нового Южного Уэльса, делая световую станцию ​​важной достопримечательностью и туристическим направлением в штате. Световая станция Cape Byron Lightstation, которая сейчас является узнаваемой и хорошо известной как на местном, так и на международном уровне, является самой посещаемой световой станцией в Австралии.^[2]

Мыс Байрон также имеет большое традиционное и современное значение для араквалцев. Как хранители своей страны, араквалцы играют важную и активную роль в совместном уходе и управлении заповедником (который включает в себя световую станцию) и осуществляют образовательные инициативы на месте, чтобы продвигать и повышать осведомленность о культурном наследии аборигенов мыса. . Названный Валгун (что означает «Плечо»), сегодня мыс Байрон является местом, где практикуются и прославляются как традиционная, так и современная культура араквальского народа.^[2]

Мыс Байрон Лайтстейшн был внесен в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 22 февраля 2019 г., выполнив следующие критерии.^[2]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Мыс Кейп-Байрон имеет значение государственного наследия, поскольку он был оккупирован народом Бунджалунг в районе Байрон-Бей на протяжении многих тысяч лет до европейского поселения. Мыс и его окружающая среда обеспечивали местных аборигенов физическими и духовными ресурсами, которые поддерживали жизнь и культуру.^[2]

Построенная и освещенная к 1901 году, осветительная станция на мысе Байрон (включая передвижные объекты) также имеет значение государственного наследия как одна из последних крупных световых станций, завершивших «шоссе огней» вдоль береговой линии Нового Южного Уэльса. Прибрежные перевозки продуктов, товаров и пассажиров были бурно развивающейся отраслью и критически важной колониальной службой в середине-конце 19 века, и установка последовательной и всеобъемлющей сети световых станций для освещения береговой линии и обеспечения навигации для растущей морской отрасли была весьма сложной задачей. амбициозный проект. В конечном итоге успешная и уникальная для Нового Южного Уэльса, эта цепочка прибрежных огней работала на протяжении всего 20-го века, а маяк Кейп-Байрон среди множества станций продолжает направлять и обеспечивать безопасный проход для морских предприятий и движения вдоль береговой линии Нового Южного Уэльса сегодня.^[2]

Сохранение, отображение и интерпретация значительных подвижных предметов внутри маяка, включая 15-дюймовый красный секторный фонарь Chance Bro & Co (1889 г.) на чугунном постаменте; оригинальный письменный стол из гнутого дерева (1899-1901); и заводная лебедка, используемая для привода тележки объектива (1901 г.), вносят свой вклад в историческое значение Lightstation на мысе Байрона.^[2]

Это место имеет сильную или особую ассоциацию с человеком или группой лиц, имеющих важное значение в культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Мыс Кейп Байрон имеет значение местного наследия из-за того, что он ассоциируется с народом Бунджалунг Байрон-Бей. Традиционно известный как Каванба, мыс и его окружающая среда предоставляли местным аборигенам физические и духовные ресурсы, которые поддерживали жизнь и культуру. Сегодня эта ассоциация продолжается с народом араквал, который играет важную роль в совместном управлении, уходе и контроле за заповедником Кейп-Байрон-Хедленд.^[2]

Маяк на мысе Байрона также имеет значение местного наследия из-за того, что он связан с Чарльзом Ассиндером Хардингом, специализированным архитектором маяков Отдела навигации по гавани и рекам Департамента общественных работ, и Сесилом В. Дарли, главным инженером Департамента общественных работ. . Поскольку колониальный архитектор Джеймс Барнет ушел на пенсию, а Морской совет штата Новый Южный Уэльс был распущен, Хардинг и Дарли отвечали за проектирование и строительство последних световых станций, которые завершат «шоссе света».^[2]

Значительный, амбициозный и в конечном итоге успешный проект Фрэнсиса Хиксона и Барнета в середине-конце 19 века, Хардинг спроектировал Lightstation на мысе Байрона с архитектурным стилем, который соответствовал более ранним станциям Барнета, но включал технологические достижения того периода.^[2]

При проектировании и строительстве световой станции на мысе Байрон Хардинг и Дарли внесли важный вклад в выполнение плана Хиксона и Барнета по освещению береговой линии Нового Южного Уэльса огнями и навигационными средствами.^[2]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Маяк на мысе Байрон (включая передвижные предметы) имеет значение государственного наследия из-за своей эстетической и технической ценности.^[2]

Маяк Кейп-Байрон, расположенный на территории заповедника Кейп-Байрон-Хэдленд на видном месте в самой восточной точке материковой части Австралии, представляет собой относительно небольшую, но пропорциональную башню, которая отражает последовательный архитектурный дизайн станций, составляющих «шоссе света». вдоль береговой линии Нового Южного Уэльса. Сохранив свой уникальный фонарь первого порядка производства Анри-Лепота французского производства, двухклапанные двухпанельные линзы и вращающийся ртутный поплавковый механизм, маяк на мысе Байрон окружен компактной группой простых викторианских георгианских зданий (включая помещения старосты и помощников смотрителя), которые являются визуально дополняют друг друга по расположению, масштабу, пропорциям и материалу.^[2]

Однако впечатляющие пейзажи и красота его расположения придают Кейп-Байрон Lightstation большую эстетическую привлекательность. Слияние природной и культурной среды и вызывающий воспоминания образ башни, стоящей на фоне просторов Тихого океана, находит отклик в сообществе Нового Южного Уэльса, делая ее достопримечательностью штата.^[2]

Technically, the Cape Byron Lightstation is also of state heritage significance as it contains Australia's only Henry-Lepaute lantern and optic on a rotating mercury float mechanism. Considered leading optical technology at the turn of the 20th century, this optical system is still in operation as a navigational aid today and its retention is of great value to the significance of the Cape Byron Lightstation.^[2]

Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

The Cape Byron Lightstation (including moveable items) is of state heritage significance for its social values.^[2]

As well as a historic social value to the Bundjalung people of Byron Bay, the Cape Byron headland has a thriving contemporary social significance for the Arakwal people. With a formal and active role in the joint care and management of the Cape Byron Headland Reserve (which incorporates the lightstation), the Arakwal people continue their custodianship of country and cultural practice on the site. Although the construction of the lightstation destroyed traditionally sacred and cultural sites, today's Arakwal community run educative initiatives at the headland which raise public awareness and appreciation for the Aboriginal cultural heritage of the cape. Named Walgun by the local Arakwal people (meaning The Shoulder), these initiatives aim to explore the traditional ownership of the headland by the Bundjalung people and how the Aboriginal cultural heritage values of the site are not confined to the past but are flourishing due to the joint care, control and custodianship of the reserve by the Arakwal people.^[2]

The Cape Byron Lightstation is also of state heritage significance for the local, national and international visitors who value the site. Today, the Cape Byron Lightstation is the most well known and highly visited lightstation in Australia. The dramatic location and picturesque nature of the lightstation has made the site a tourist destination and the image of the tower standing against the dramatic coastal environment serves as a potent and resonating symbol of human activity in an often wild and treacherous environment.^[2]

Это место может дать информацию, которая поможет понять культурную или естественную историю Нового Южного Уэльса.

Within the Cape Byron Lightstation, there are opportunities to uncover further heritage values that may be of heritage significance.^[2] The Cape Byron headland, more broadly, has the ability to demonstrate the occupation of the area by the Bundjalung people of Byron Bay prior to European occupation. There is recorded evidence in the area of middens, camp sites and artefact scatters, a bora ring and possible burial sites and there is further scope to elaborate on archaeological investigations of Aboriginal cultural heritage values to reveal new information on how the Bundjalung people interacted with the landscape.^[2]

Elements associated with the design, construction, early operation and occupation of the site as a lightstation may be of heritage significance. Areas of substantial historical use which have undergone little to no disturbance (such as subfloor areas, privies and tips) may retain archaeological information.^[2]

The Cape Byron Lightstation includes the only example of a Henry-Lepaute feu eclair (lightning flasher) lens system on a rotating mercury float mechanism in Australia. Representing the best optical technology at the turn of the 19th century, the apparatus has technical value and could contribute to an understanding of the operation of lighthouses of the period.^[2]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

The Cape Byron Lightstation (including moveable items) is of state heritage significance for its rarity values as it was only the second lightstation in NSW to be built of precast concrete blocks rather than the traditional stone material. Due to the success of the prototype at Point Perpendicular Lightstation in 1899 (although the first example was built at Point Hicks in Victoria in 1888) and the benefits and cost savings it made to lighthouse construction, the design of the Cape Byron Lightstation is almost an identical copy of that constructed at Point Perpendicular.^[2]

The Cape Byron Lightstation (including moveable items) is also of state heritage significance for the rarity of its optical system. Still in operation and use today, the Henry-Lepaute 2 sided (Bi-valve) lens system on a rotating mercury float mechanism was considered to be leading optical technology of the period and its retention is of great value to the significance of the Cape Byron Lightstation.^[2]

Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.

The Cape Byron Lightstation (including moveable items) is of state heritage significance as a representative station along NSW's "highway of lights", a system of navigational aids installed along the coastline in the mid-to-late 19th century. Important to the safe passage of shipping in NSW, the system of lightstations has a collective significance that reflects the logistical management for installing coastal infrastructure and the technical evolution of the stations.^[2]

There is also an architectural coherency between lightstations across NSW, particularly those designed by James Barnet as the Colonial Architect (1865-1890). Cape Byron Lightstation was designed by Barnet's successor, Charles Assinder Harding, who continued the strong architectural styling of Barnet while designing a tower and precinct for the Cape Byron headland that was distinctive and contemporary in its use of developing technology and construction techniques.^[2]

As a representative example, the design and compact nature of the building group at Cape Byron reflects the typical layout of regional lightstation complexes around Australia.^[2]

Смотрите также

• Список маяков в Австралии
• List of lighthouse in New South Wales

Примечания

Рекомендации

Библиография

• Australian Government, Department of the Environment and Energy (2004). "Commonwealth Heritage List: Cape Byron Lighthouse, Lighthouse Rd, Byron Bay, NSW, Australia".
• Clive Lucas, Stapleton and Partners Pty Ltd (1993). Cape Byron Lightstation: Conservation Management Plan.
• Ellsmore, Freeman (2008). "Conservation Management Plan: The Cape Byron Lightstation Precinct" (PDF).
• Reid, Gordon (1988). From dusk till dawn: a history of Australian lighthouses.
• Graham Brooks & Assoc PL, DM Taylor Landscape Architects PL, Mitchell Nethery Heritage Presentation, Mary Dallas Consulting Archaeologists, Imaginvest Tourism Consultants (2001). NPWS Lighthouses: conservation management and cultural tourism plan.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
• Collins, J. P. (1995). Cape Byron Headland Reserve Aboriginal Heritage Study.
• Kijas Histories (2009). Lighthouse Keeping - A Parnership: A Report on the NPWS Lighthouses of NSW Oral History Project.
• National Parks & Wildlife Service (2018). State Heritage Register Nomination Form: Cape Byron Lighthouse.
• The Cape Byron Trust and the Arakwal Aboriginal Corporation (1999). Special Places: Exploring Aboriginal Heritage, Cape Byron, Australia.
• Wildsite Ecological Services (2002). "Cape Byron State Conservation Area Plan of Management".

Атрибуция

Эта статья в Википедии изначально была основана на Cape Byron Lightstation (including moveable items), entry number 2023 in the Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано штатом Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2020 под CC-BY 4.0 лицензия, accessed on 18 February 2020.

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Мыс Байрон Лайт.

• Сирл, Гарри. "Cape Byron". Маяки Нового Южного Уэльса. Приморские огни.