WikiDer > Авиакомпания Air Wing Eleven

Carrier Air Wing Eleven

Авиакомпания Air Wing Eleven
Нашивка Carrier Air Wing 11 (ВМС США) 2011.png
CVW-11 Знак отличия
Активный27 октября 1942 - настоящее время
Страна Соединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
ТипАвиакомпания Carrier Air Wing
ЧастьТихоокеанский флот США
Гарнизон / ШтабNAS Lemoore
USSТеодор Рузвельт
Хвостовой кодNH
ПомолвкиВторая Мировая Война
Корейская война
война во Вьетнаме
Операция Desert Shield
Операция "Буря в пустыне"
Операция Южный дозор
Операция "Восстановление надежды"
Операция Desert Fox
Операция Несокрушимая свобода
Операция иракская свобода
Операция "Внутренняя решимость"
УкрашенияЦитата президентского блока (2)
Благодарность отряда ВМФ (2)
Командиры
Командир (CAG)CAPT Майкл Лангбен, USN
Заместитель командующего (DCAG)CAPT Эндрю Маринер, USN
Командный Мастер ШефCMDCM (AW / SW) Джеремайя Дж. Холлер
Знаки отличия
ПозывнойКолючей проволоки

Авиакомпания Air Wing Eleven (CVW-11) - это ВМС США авианосное крыло базируется на Авиабаза ВМС Лемур, Калифорния. К авианосцу прикреплено авиакрыло. USSТеодор Рузвельт.[1]

Миссия

Проводить боевые действия авианосцев и оказывать помощь в планировании, управлении, координации и интеграции семи авиационных эскадрилий для поддержки боевых действий авианосцев, в том числе; Перехват и уничтожение самолетов и ракет противника в любых погодных условиях для установления и поддержания местного господства в воздухе. Всепогодные наступательные атаки класса "воздух-поверхность", обнаружение, локализация и уничтожение кораблей и подводных лодок противника для установления и поддержания местного морского контроля. Аэрофотосъемка, прицельная и электронная разведка для военно-морских и совместных операций. Служба бортового раннего предупреждения для сил флота и береговых сетей предупреждения. Бортовые средства радиоэлектронного противодействия. Операции по дозаправке в полете для увеличения дальности и выносливости самолетов с воздушным крылом и поисково-спасательные операции.[2]

Подчиненные подразделения

Смотрите также: Список эскадрилий самолетов ВМС США

CVW-11 состоит из девяти эскадрилий[3]

КодЗнаки отличияЭскадрильяНикНазначенный самолет
VFA-154Fighter Squadron 154 (ВМС США) patch.png154-я ударная истребительная эскадрильяЧерные рыцариF / A-18F Супер Хорнет
VFA-31Феликс VF-31 logo.svg31-я истребительная эскадрильяTomcattersF / A-18E Супер Хорнет
VFA-146VFA-146.png146-я ударная истребительная эскадрильяГолубые бриллиантыF / A-18E Супер Хорнет
VFA-87Знак отличия 87-й эскадрильи ударных истребителей (ВМС США) 2015.pngУдарная истребительная эскадрилья 87Золотые воиныF / A-18E Супер Хорнет
VAW-115Carrier Airborne Early Warning Squadron 115 (ВМС США) patch.pngАвианосная эскадрилья раннего предупреждения 115Колокола свободыE-2C Соколиный глаз
VAQ-142VAQ142 новый logo.gifЭлектронная штурмовая эскадрилья 142Серые волкиEA-18G Growler
VRC-30Логотип vrc30.gif30-я эскадрилья материально-технического обеспечения флота, Отряд 3ПровайдерыC-2A Грейхаунд
HSC-8HSC-8.gifВертолетная морская боевая эскадрилья 8ВосьмеркаMH-60S Сихок
HSM-75Логотип эскадрильи HSM-75.jpgВертолетная морская ударная эскадрилья 75Волчья стаяMH-60R Сихок

История

Вторая Мировая Война

Carrier Air Wing Eleven (CVW-11) ранее обозначался Carrier Air Group Eleven (CVG-11) и (CVAG-11).

10 октября 1942 года на военно-морской авиабазе Сан-Диего четыре эскадрильи объединились в авиагруппу Carrier Air Group Eleven (CVG-11). Одиннадцатая бомбардировочная эскадрилья (VB-11), Боевая эскадрилья Одиннадцать (VF-11), Разведывательная эскадрилья Одиннадцать (VS-11) и Одиннадцатая эскадрилья торпед (VT-11)В конце октября вся авиагруппа была отправлена ​​на Гавайи. VB-11, VS-11 и VT-11 были размещены в NAS Barbers Point на острове Оаху, а VF-11 был отправлен в NAS Maui. Находясь на Мауи, пилоты VF-11 тренировались и наслаждались гостеприимством фон Темпски ранчо. Бойд, Мария и Алекса фон Темпски позаботились о том, чтобы у VF-11 было место, где можно расслабиться, когда они не летели.

В феврале 1943 г. авиагруппа приступила к USSAltamaha и USSЛонг-Айленд по пути в Нанди на Фиджийских островах. CVG-11 продолжал тренироваться и выполнять имитационные боевые задачи. К моменту прибытия CVG-11 в зону боевых действий Тихого океана в строю находился только один авианосец. Это означало, что вся авиагруппа будет базироваться на Гуадалканале.

25 апреля 1943 г. CVG-11 прибыл в г. Гуадалканал. VF-11 будет лететь с мыса Лунга, известного как «Истребитель». Пилоты VF-11 отправлялись на миссии сопровождения, обеспечивая прикрытие бомбардировочной и торпедной эскадрилий. Кроме того, «Сандаунерс», известный как VF-11, разыскивал и уничтожал японские самолеты, действующие в этом регионе. Именно в это время VS-11 был переименован в VB-21. Остальная часть авиагруппы (VB-11, VB-21 и VT-11) будет вылетать из Хендерсон-Филд. Бомбардировщики и торпедоносцы вели патрульные, поисковые, обнаружительные, ударные и ночные операции по минированию.

8 июня 1943 г. авиагруппа понесла большие потери. Бойцы VT-11 получили отпуск в Австралию. При вылете из Новой Каледонии один из трех транспортных самолетов разбился, в результате чего погибли все 24 человека на борту. Среди раненых - командир авиагруппы Велдон Л. Гамильтон, 16 пилотов и экипаж VT-11.

16 июня 1943 года двадцать восемь пилотов VF-11 атаковали около 120 японских самолетов и сбили 31. 1 августа 1943 года CVG-11 покинул Гуадалканал и сел на военный корабль США. Ченанго, USS Святой Луи и USS Гонолулу. Через две недели они вернулись в NAS Alameda. По возвращении в США CVG-11 тренировались для следующего задания: авианосца.

В бой на борту вылетели три авиагруппы USSШершень во время Второй мировой войны. Авиагруппа Одиннадцать заменила Авиагруппу Два 29 сентября 1944 года. На борту авианосца. ШершеньCVG-11 атаковал цели на Окинаве, Формозе, на Филиппинах, во французском Индокитае и в Гонконге. Авиагруппа ежедневно подвергалась испытанию угрозой нападения камикадзе на корабль, ненастной погодой и интенсивным зенитным огнем по намеченным целям. Пилоты VF-11 очень гордились тем, что ни один из самолетов VB-11 или VT-11 не был потерян истребителями противника. Их лучшим тузом был Чарльз Р. Стимпсон К концу января 1945 года летчики и экипажи одиннадцатой авиагруппы заявили следующее: 105 самолетов противника сбито, 272 самолета уничтожено на земле, потоплено более 100000 тонн судов противника, повреждено более 100 японских кораблей. Эти великие достижения не прошли даром. За четыре месяца полета. CVG-11 потерял более 50 самолетов и более 60 человек были убиты, пропали без вести или ранены. Авиагруппа Eleven была заменена на Air Group Seventeen 1 февраля 1945 года. Они вернулись в Аламеду 24 февраля 1945 года. За эти операции CVG-11 был награжден Цитата президентского блока.[4]

Экспонат, посвященный авиакомпании Carrier Air Group Eleven (CVG-11), находится на борту лайнера. USS Шершень Музей в Аламеде, Калифорния. Его торжественное открытие для публики состоялось в День ветеранов 11 ноября 2014 года.

После войны военно-морской флот изменил схему обозначения своих авиагрупп авианосцев, обозначив авиагруппы, настроенные для Эссекс-учебный класс CVAG оператора, настроенные для более крупных Мидуэй-учебный класс несущие CVBG, сконфигурированные для легких носителей Независимость и Сайпан классы CVLG и настроенные для оставшейся Второй мировой войны эскорт-перевозчики CVEG. CVG-11 стал CVAG-11. 1 сентября 1948 года схема обозначения была снова изменена, и все CVAG и CVBG были преобразованы в CVG, а CVEG и CVLG были отменены. CVAG-11 во второй раз стал CVG-11.

Корейская война

Вовремя Корейская война, CVG-11 был первым сбитым авиакрылом МиГи, и сыграл важную роль в сохранении Пусанский периметр от коллапса на ранних этапах войны и участвовал в различных других важных операциях, таких как Вторжение Инчхона, посадка на Вонсане и очень успешное движение с Водохранилище Чосин.

Вьетнамская война и 1970-е годы

CVG-11 развернут на борту USSкошачий коготь с Седьмым флотом в октябре 1963 года под командованием CDR Уоррена Х. О'Нила, USN. 20 декабря 1963 года военно-морской флот переименовал свои авиагруппы авианосцев в авианосные крылья, а CVG-11 стал авианосным крылом одиннадцать (CVW-11). CVW-11 выполнил первые наступательные миссии против Северного Вьетнама весной 1964 года, также понес первые потери самолетов ВМС США; LT Чарльз Клусман был позже спасен в августе 1964 года и вернулся в Сан-Диего в сентябре. В 1965 году присоединенные эскадрильи CVW-11 получили новые самолеты, такие как RA-5C Vigilante, A-6 Злоумышленник, F-8 крестоносец и E-2 Соколиный глаз. С этими нововведениями с декабря 1965 по май 1966 года CVW-11 наносил воздушные удары по целям во время война во Вьетнаме и доставил больше боеприпасов, чем любое другое авиакрыло военно-морского флота. В ноябре 1966 г. CVW-11 и USS кошачий коготь были награждены Благодарность отряда ВМФ за их действия при развертывании в регионе. CVW-11 использовался в походе с 1966 по 1967 год в Азию, что принесло им еще одну благодарность ВМФ в августе 1967 года. кошачий коготь и CVW-11 стала первой боевой группой, получившей Цитата президентского блока для работы во время войны во Вьетнаме, ссылка была утверждена во время операций с декабря 1966 по июнь 1968.

CVW-11 установил множество рекордов войны во Вьетнаме, включая 61-дневный линейный период, который был самым длинным за всю войну. Перед ограниченным объявлением о бомбардировке CVW-11 бомбил цели в Северный Вьетнам, нанося удары по электростанциям, железнодорожным станциям и линиям транспорта и связи противника. Постоянное присутствие CVW-11 в регионе сыграло важную роль в защите Кхе Сань. CVW-11 побил все рекорды по выполненным боевым вылетам и сброшенным боеприпасам во время его шестого развертывания WESTPAC в ноябре 1970 и июле 1971 года, хотя это было недолгим, поскольку авиакрыло побило свой собственный рекорд во время следующего развертывания в 1972 году под командованием CAPT Дуга МакКриммона. , поскольку они были развернуты в связи с наступлением коммунистов, где CVW-11 развернула 107 самолетов, что является самым большим авиакрылом, когда-либо существовавшим в рамках новой концепции CV Air Wing, которая включала тактические самолеты и противолодочные самолеты на одном авианосце. Развертывание 1972–1973 годов было отмечено демонстрацией авиации для Шах Ирана и Председатель Объединенного комитета начальников штабов пока был развернут в Индийском океане.

Во время развертывания в 1975 году CVW-11 и кошачий коготь были развернуты для своего первого небоевого похода за девять лет, за которым последовали еще два развертывания в 1975 и 1977 годах. F-14 Tomcat, С-3 Викинг, версия A-6E для Intruder и версия E-2C для Hawkeye. В 1979 году авиакрыло развернулось в последний раз за десятилетие. USSАмерика.

1980-е

В 1982 году авиакрыло вновь прибыло на борт. Америка до того, как CVW-11 снова сменил оператора связи и был развернут четыре раза с USSПредприятие между 1982 и 1990 годами. Среди основных моментов, таких как развертывание в северной части Тихого океана во время операции FLEETEX ‘84, операции с тремя авианосцами и круиза 1986 года, авиакрыло развернулось в Индийском океане, где F-14 часто перехватывали Советский и Индийский самолет. Из-за операций против Ливия Весной 1986 г. было решено, что боевая группа направится к Средиземное море и "Линия смерти", где самолеты CVW-11 будут патрулировать в течение двух месяцев, хотя встречи с ливийскими самолетами были редкими. Группа перевозчиков должна посетить Неаполь и Тулон, и вместо того, чтобы вернуться через Суэцкий канал который они использовали для перехода в Средиземное море, USS Предприятие прошел через Гибралтарский пролив и совершил круиз по южному мысу Африки, прежде чем отправиться домой через Индийский океан и Тихий океан.

Во время круиза 1988 года CVW-11 участвовал в боевых действиях в Персидский залив в поддержку Операция Молящийся Богомол, вылетая с USS Предприятие, нанесли удары по Иранский военно-морские суда и нефтяные платформы. Эти атаки были осуществлены A-6 Intruders of the Green Lizards, VA-95.[5] CVW-11 отразил налет быстроходного катера Boghammer на нефтяную платформу Мубарак и серьезно повредил фрегат Сабалан, В то время как Иранский фрегат 'Саханд был потоплен, и F-14 распугали часть иранских Ф-4 Фантомы.[6] CVW-11 был награжден Награда за заслуги перед объединением за свои действия.

Воздушное крыло совершило свое окончательное развертывание с Предприятие с сентября 1989 г. по март 1990 г., в которую вошли упражнения с Японские морские силы самообороны, Республика Корея ВМС и ВВС, ВВС США и USMC и крупнейшее объединение военно-морской авиации и моря США со времен Второй мировой войны с тремя авианосными группами, состоящими из Предприятие, Карл Винсон и Созвездие. Air Wing также поддерживал Операция Classic Resolve в декабре 1989 г. около Манила Бэй. Миссия заключалась в поддержке интересов США после Филиппинский государственный переворот 1989 года. Круиз закончился на USS Предприятие переход с Тихоокеанского флота на Атлантический.

1990-е

В 1990-е годы произошли серьезные изменения в авиакрыле. В А-7Е были заменены F / A-18 Шершни и SH-3 Морские Короли были заменены на SH-60s в то время как E-2C и A-6E получили серьезные обновления. Первое развертывание CVW-11 было USSАбрахам Линкольн's первый рейс, путешествуя по Южной Америке в свой новый дом в Калифорния. 1991 год Война в Персидском заливе ускоренный график обучения CVW-11 и развертывание началось в мае 1991 года. На пути к Персидскому заливу CVW-11 участвовал в Операция Fiery Vigil, эвакуация из Субик-Бэй вовремя Извержения горы Пинатубо в Филиппины.

Размещение в 1993 г. VF-213 в качестве единственной эскадрильи F-14 в качестве поддержки авиакрыла Операция Южный дозор и Операция "Восстановление надежды". Еще одно развертывание последовало на борту Абрахам Линкольн для круиза 1995 года, снова поддерживая OSW. CVW-11 перешел на USS кошачий коготь для круиза 1997 года, еще одно развертывание OSW и поддержка Резолюция 986 Совета Безопасности ООН, то Масло для еды программа. После круиза 1997 года CVW-11 перешел на USS. Карл Винсон и VF-213 перешел на F-14D Super Tomcat.

CVW-11 поддерживается Операция Desert Fox во время круиза 1998–1999 гг. В последний день операции авиакрыло участвовало в ударах, ВФ-213 нанесло четыре GBU-24s со 100% точностью (первое боевое применение F-14D), VFA-22 и VFA-94 F / A-18 получили восемь прямых попаданий. GBU-16, пока EA-6Bs из VAQ-135 и F / A-18 из VFA-97 при условии AGM-88 поддержка во время забастовки.[7]

В течение следующих трех месяцев CVW-11 поддерживал операцию «Южный дозор», нанеся за это время 15 ударов. 5 января 1999 года два F-14D запустили два AIM-54 Phoenix ракеты против двух иракских МиГ-25с нарушив бесполетную зону, как только ракеты были запущены, МиГи убежали домой и ракеты не поразили свои цели, это было первое применение ракеты в бою. 25 января три самолета из VFA-22 и VFA-94 использовали JSOW против ракета земля-воздух Комплекс, который преследовал самолеты Коалиции в течение девяти лет после войны в Персидском заливе, всего 17 самолетов были сброшены во время миссий над Ираком.[7] Во время развертывания VFA-22, VFA-94, VFA-97 и VF-213 сбросили в общей сложности 41 000 фунтов боеприпасов на зенитно-ракетные комплексы и узлы связи, и, кроме того, F / A-18 и EA-6B выпустили 20 HARM.[7] Авиакрыло благополучно вернулось домой в мае 1999 года.

2000-е

Смотрите также: Авианосная ударная группа одиннадцать

В 2001 г. последовало еще одно развертывание, которое планировалось для поддержки OSW, но вскоре после 11 сентября 2001 г. Карл Винсон и CVW-11 отправились в Индийский океан, а самолеты с авиакрыла одними из первых нанесли удары по Талибан и Аль-Каида сил в Афганистане в поддержку Операция Несокрушимая свобода.

После возвращения домой CVW-11 был переведен в пятую группу крейсеров-эсминцев. USSНимиц в январе 2002 года. Воздушное крыло попрощалось с F-14 Tomcat, поскольку VF-213 сменил воздушное крыло на Авиакомпания Air Wing Eight. VFA-14 и VFA-41, которые были частью CVW-8, перешли в F / A-18 Супер Хорнет и были прикреплены к CVW-11, а VFA-22 был отправлен в CVW-9. CVW-11 сделал свое первое развертывание с Нимиц в марте 2003 г. поддержка Операция иракская свобода, как только второе воздушное крыло для развертывания Super Hornets. Нимиц оставался на станции до сентября, а затем вернулся домой в ноябре 2003 г.

После его возврата VFA-97 был заменен на VMFA-232 летать на F / A-18C Hornet, и VS-29 летающий С-3Б Викинг был списан. CVW-11 был одним из первых воздушных крыльев, развернутых как новое воздушное крыло будущего "все шершни", которое включало в себя сертификацию кабины экипажа USSРональд Рейган, во время ее первого плавания из Норфолк, Вирджиния, к Сан Диего, Калифорния. В мае 2005 года CVW-11 развернут на борту. Нимиц поддержка OIF и OEF и многонациональных учений с Японией, Египет и Индии до ноября 2005 года. Это развертывание было показано в документальном фильме Перевозчик.

В 2007 году CVW-11 развернут на борту USS. Нимиц для круиза WESTPAC и участвовал в Операции Valiant Shield, совместных учениях в окрестностях Гуам.

1000-я арестованная посадка (11 июня 2012 г.)

18 января 2008 года было объявлено, что CVW-11 будет развернут 24 января в Тихом океане для быстрого развертывания на борту. Нимиц.[8] 11 февраля во время круиза WESTPAC 2008 г. Ту-95 бомбардировщик был перехвачен четырьмя F / A-18, когда он пролетел 2 000 футов (610 м) над USS Нимиц.[9] CVN-68 / CVW-11 совершили визит в порт Пусан, Южная Корея 28 февраля в связи с военными учениями Ключевое решение/Жеребенок орел.[10] 5 марта снова появилась информация о том, что российский бомбардировщик совершил облет Нимиц у побережья Кореи были отправлены два F / A-18, которые перехватили российский самолет, поскольку он находился в трех-пяти морских милях (9 км) от авианосца на высоте 2 000 футов (610 м).[11]

19 мая 2009 г. незадолго до полуночи HH-60H вертолет с воздушного крыла упал в океан в 13 милях (21 км) к югу от Сан-Диего и примерно в 76 морских милях (141 км) от Нимиц. По состоянию на 20 мая было подтверждено, что три члена экипажа погибли, еще двое пропали без вести.[12]

28 июля было объявлено, что CVW-11 и Нимиц Ударная группа должна была отправиться на семимесячное развертывание 31 июля.[13]

Нимиц Ударная группа, в том числе CVW-11, покинула Штаты для запланированного развертывания в Западной части Тихого океана 31 июля 2009 года и начала выполнять боевые вылеты в поддержку операции «Несокрушимая свобода» 21 сентября.[14]

11 июня 2012 года во время квалификации авианосца командир авиакрыла, капитан Грег Харрис, совершил свою 1000-ю задержанную посадку на своем F / A-18F Супер Хорнет ударный истребитель из эскадрильи VFA-154 на борту Нимиц.[15]

Текущая сила

Самолеты

Винтокрылый самолет

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Авиакомпания Air Wing Eight (CVW 11) - Global Security.org - Дата доступа 1 января 2007 г.
  2. ^ История команд Carrier Air Wing 11 В архиве 5 февраля 2007 г. Wayback Machine - CVW-11 - ВМС США - дата обращения 1 января 2007 г.
  3. ^ Состав одиннадцатой эскадрильи авиакрыла авианосца В архиве 5 февраля 2007 г. Wayback Machine - CVW-11 - ВМС США - дата обращения 1 января 2007 г.
  4. ^ CVW-11 История команд В архиве 20 декабря 2007 г. Wayback Machine - CVW-11 - ВМС США
  5. ^ http://www.seaforces.org/usnair/VA/Attack-Squadron-95.htm
  6. ^ Согласно сообщению автора Тома Купера - Tomcat Sunset
  7. ^ а б c Рауса, Зенон. Отчет Vinson CVW-11: - "Золотые крылья" - Ассоциация морской авиации - (c / o FindArticles-BNET) - лето 1999 г.
  8. ^ «Ударная группа авианосца« Нимиц »готова к развертыванию» - ВМС США - (c / o Navy.mil) - 18.01.2008
  9. ^ "Русский бомбардировщик взлетел на авианосец США" - CNN - 11 февраля 2008 г.
  10. ^ «Корабли Nimitz CSG прибывают в Южную Корею для посещения порта» - ВМС США - (c / o Navy.mil) - 29.02.2008
  11. ^ «Российский бомбардировщик снова перехватил у корабля ВМС США» - Рейтер - 3 марта 2008 г.
  12. ^ Скутро, Эндрю "3 подтвержденных погибших в результате ночной катастрофы Seahawk В архиве 1 октября 2011 г. Wayback Machine", Military Times, 20 мая 2009 г.
  13. ^ Ударная группа Нимиц готова к развертыванию
  14. ^ [1]
  15. ^ Специалист по массовым коммуникациям 2-го класса (SW) Роберт Винн, USN (19 июня 2012 г.). «Командир CVW 11 обнаруживает 1000 ловушек». NNS120619-01. USS Nimitz по связям с общественностью. Получено 14 июля 2011.

внешняя ссылка