WikiDer > Каслтаун железнодорожная станция
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Август 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Castletown Железнодорожный вокзал | ||
|---|---|---|
| Железнодорожная компания острова Мэн, Ltd. | ||
 Оригинальное здание вокзала 1874 года | ||
| Место расположения | Station Road, Off Victoria Road, Castletown, остров Мэн, IM9 1EF. | |
| Координаты | Национальная сеть обследования боеприпасов 54 ° 04′44 ″ с.ш., 4 ° 38′58 ″ | |
| Принадлежит | Правительство острова Мэн Департамент инфраструктуры | |
| Линия (и) | Порт-Эрин (Южная) линия Между Дугласом и Порт-Эрин | |
| Платформы | Два, приподнятые на половину высоты Один товар & Один домашний скот | |
| Треки | Две бегущие строки, проходной цикл Two Sidings (товары и скот) | |
| История | ||
| Открыт | 1 августа 1874 г. | |
| Закрыто | 1965-1966 (железная дорога закрыта) 1967-2000 (сезонно) 2001-2002 (работа на короткой линии) 2003-Дата (сезонно) | |
| Перестроен | 1901 - Добавлены навес и веранда 1902 - Восстановлен товарный сарай 1910 - Добавлена животноводческая платформа 1993 - Убран навес 1994 - Восстановлен и открыт 2016 - Создан сувенирный магазин | |
| Passengers1874-Date - Пассажирские перевозки 1874-1965 - Товары и домашний скот 1967-1968 - Контейнерные перевозки | ||
| Услуги | ||
| Туалеты для посетителей, Зал ожидания, Пункты бронирования, Исторические экспозиции, Диорамы Railana, Сувенирный магазин | ||
Castletown Железнодорожный вокзал промежуточный станция на Остров Мэн Железная дорога на Остров Мэн являясь частью единственной оставшейся части некогда обширной сети, действовавшей по всему острову. Станция является самой загруженной из промежуточных станций железной дороги и находится ближе всего к ряду местных достопримечательностей. В высокий сезон здесь часто ходят служебные поезда, что делает вокзал одним из наиболее активных остановочных пунктов железной дороги. Станция расположена в пешей доступности от центра города и в непосредственной близости от местных игровых площадок.
Происхождение
Это оригинальная станция на Остров Мэн Железная дорога расположен на северо-восточной окраине города Castletown. Когда была построена железная дорога, город десятью годами ранее был столицей острова, поэтому здесь была построена большая станция. Хотя это самая обширная промежуточная остановка на линии, она остается на некотором удалении от самого города, в десяти минутах ходьбы от центра города. Первоначально одним из соображений железной дороги было окончание на этой станции, но планировалось продлить линию так, чтобы конечная остановка находилась на набережной. Они так и не были реализованы, и место сегодняшней станции является оригинальным. Размер станции и связанных с ней зданий можно отнести к важности города как столицы острова и резиденции парламента до 1869 года, когда столицей был сделан Дуглас. За прошедшее время произошла значительная застройка жилых районов, так что сегодня станция считается находящейся в самом городе. В последнее время непосредственная близость города к единственному аэропорту острова гарантирует, что он остается оживленным жилым и коммерческим районом, ближайшим к взлетно-посадочным полосам застройкой. До 1967 года вокзал был ближайшим к аэропорту, но создание Ronaldsway Halt в тот год, по сути, предоставил более удобное место для выхода потенциальных пассажиров.
Место расположения
Несмотря на важность города (он был столицей острова до 1869 года, всего за пять лет до прибытия железной дороги), железнодорожная станция находится на некотором расстоянии от центра города, на северо-востоке. Железнодорожная компания рассмотрела множество различных альтернативных мест для станции, прежде чем остановиться на этом месте; беглый просмотр карты линии показывает, что между предыдущими станциями (Балласалла) и следующий (Баллабег) линия значительно отклоняется от своего курса. Несмотря на это, станция всегда была одной из самых активных на линии, обеспечивая на протяжении многих лет большой объем грузовых и грузовых перевозок. С момента основания станции город значительно разросся: сегодня он с одной стороны окружен жилыми и производственными помещениями, в том числе заправочной станцией и торговым центром. Основные достопримечательности города находятся в нескольких минутах ходьбы от станции, примерно в пяти минутах ходьбы от станции вдоль берега реки Сильверберн, ведущей к центру города, который окружает внутреннюю гавань. Сам город считался вторым по значимости после Дугласа после острова; с его шумной гаванью и активной сельскохозяйственной деятельностью, важность станции сохранялась до последних дней работы, когда скот вывозили с причала для скота (остатки которого все еще видны сегодня), до последнего года, когда железная дорога эксплуатировала всю свою сеть в 1965 году. , хотя для пассажиров линия действительно открылась только позже. Рядом со станцией находятся местная начальная школа на Виктория-роуд, медицинский центр в комплексе Sandfield, местный Мортон-холл и лесной двор Куалтроу, все в нескольких минутах ходьбы.
Структуры
Здание вокзала
Когда линия открылась в 1874 году, эта станция была оборудована каменным сооружением, построенным из характерного серого известняка, найденного в соседнем Скарлетт Пойнтон (первоначальная станция в Порт Эрин имел идентичный дизайн, но был построен из местного шифера). План этажа был увеличенной версией деревянных зданий, которые использовались в других местах на линии Порт-Эрин на Сантон, Балласалла и Колби; На рубеже веков стало очевидно, что этого недостаточно для нужд этого оживленного города, и в 1903 году здание вокзала было увеличено до его нынешнего вида. Сооружения были значительно улучшены, и в структуре были размещены кабинет начальника станции, туалеты, общие и женские залы ожидания. После этого к зданию вокзала в 1910 году пристроили навес и веранду (последняя утрачена в 1956 году), чтобы обеспечить дополнительное укрытие для пассажиров.
Сарай для товаров
При открытии в 1874 году на станции был построен деревянный навес для товаров второго класса, который, как полагают, по конструкции был аналогичен сооружениям в других частях системы; На рубеже двадцатого века стало очевидно, что город является важным местом для импорта товаров, поэтому в 1902 году было построено новое каменное сооружение с элементами из красного кирпича и деталями, идентичное тому, что было в порту Святой Марии. Это предусматривало доступ к рельсам с обоих концов, а также двери на уровне рельсов и платформ, а также внешний грузовой берег на северном конце. До 1994 года задний сайдинг на станции также простирался далеко за пределы его нынешнего предела, также обслуживая нынешнюю автостоянку и задние двери высотой с платформу, которые были удалены, чтобы создать дополнительную парковку. Это имело большое применение до спада 1960-х годов, а затем использовалось в качестве кемпингового общежития, прежде чем вернуться к использованию железной дороги в 2008 году, когда там уже базировалась постоянная команда. Сегодня сооружение используется только для хранения и иногда открыто для публики в рамках железнодорожных мероприятий ежегодно, когда оно используется для хранения товарных запасов и автотранспортных средств. В 2008 году она стала зарегистрированной структурой.
Водяная башня
Первоначальная водонапорная башня на станции, построенная в первые годы существования железной дороги, была построена из местного известняка, снова добытого в соседнем Скарлетт-Пойнте, и питалась из колодца под ним с помощью ручного насоса в резервуаре под самим резервуаром. . Он был снесен в 1978 году, и из-за глубины колодца большая часть каменной кладки была вылита в яму как щебень, а часть была сохранена для создания обрамления новых газонов и цветников. Его не заменяли до 1999 года, когда станция служила временной конечной станцией во время работы коротких линий. Новый резервуар имеет металлическую каркасную конструкцию и обслуживается водопроводной водой; этот объект до сих пор используется в сочетании с чартерными рейсами, особенно когда № 8 Фенелла используется, имея меньшие боковые баки, требующие более частого пополнения, или когда Максимальные впечатления от вождения поезда заходят на вокзал. Текущий танк расположен к юго-западу от оригинала.
Реставрационные работы
Зимой 1993/94 года станция была капитально отремонтирована. Над туалетами для джентльменов построили новую остроконечную крышу, сняли старый деревянный навес и превратили оконные проемы в арки. В это время кабинет начальника станции был уменьшен вдвое, чтобы создать зал для бронирования, и был установлен новый внутренний билетный люк, а также был открыт первый блокированный зал ожидания, который был закрыт более 30 лет. Отремонтированная станция была вновь открыта после соответствующей церемонии позже в том же году местным политиком Филом Кермодом, который в то время был министром, отвечающим за железную дорогу. Зимой 2012 года перегородка в зале бронирования была снята, воссоздав полноразмерный офис, и восстановили камин; был возвращен в эксплуатацию оригинальный билетный люк. В летние месяцы здание вокзала украшают цветочные корзины и старинные элементы, такие как маслобойки (дань уважения прежней важности станции для обработки товаров и грузовых перевозок), репродуктивные доски объявлений и эмалированные вывески, восстановленные на внешних стенах на основе старинных фотографий. . Эта работа была выполнена Друзья ... группа.
Дисплеи
Рамы локомотивов
Бывшая внешняя грузовая платформа грузового депо стала в 1985 году пристанищем для оставшихся составных частей локомотива № 7 железнодорожной компании 1880 года. Tynwald для демонстрации, хотя многие основные компоненты к тому времени были списаны; Экспозиция состояла из основных рам, цилиндров, бункера для угля, с комплектом колес тележки, заменяющих грузовик-пони. Локомотив не использовался в движении с 1947 года и был приобретен группой в 1978 году после национализации железной дороги, чтобы спасти его от металлолома. Изначально рамы хранились на станции Балласалла, а затем были перевезены на станцию Сантон, а затем были перенесены сюда. Они принадлежали ныне несуществующей Общество охраны железных и трамвайных путей острова Мэн, и на какое-то время они были перемещены на внешнее хранение, а затем были возвращены на грузовую платформу осенью 2009 года, а в 2012 году они были снова отправлены из-за проблем с руководством и владельцами железной дороги. Сейчас они проживают на Саутволд железная дорога в Саффолке и ждем восстановления. В настоящее время на платформе ничего не отображается, хотя Друзья ... у группы есть планы на будущее.
Трискелион
Также на станции, сбоку от грузового навеса на гравийном приподнятом участке газона, находится большой бетонный бетон. Трискелион или же Ноги Манна на уровне платформы, окрашенные в желто-красную цветовую гамму. Считается, что эта часть была перенесена из давно закрытой остановки на Пил-роуд на линии Рэмси, и была перемещена в какой-то момент до закрытия этих других линий в 1968 году, и до 1975 года, когда участок Пил-роуд был очищено. Первоначально эта деталь была окружена гравием, который позже был заменен травой. В 2012 г. Друзья ... группа восстановила предмет, перекрасив его в золотую цветовую схему с красной гравийной окантовкой, чтобы имитировать окраску на Национальный флаг хотя весной 2016 года он вернулся к своей более знакомой красной, желто-черной окраске. Первоначально эта функция также имела большую круглую окантовку, хотя ее нельзя было удалить с исходного места.
Другие предметы
На заднем грузовом подъездном пути в течение нескольких лет хранился один из трех аварийных кранов, который в 1991 году был демонтирован, а затем восстановлен и выставлен на обозрение в Union Mills на месте бывшего железнодорожного вокзала. Этот кран был построен в 1893 году бирмингемской фирмой Ричард К. Гиббинс. В зале ожидания станции есть несколько дисплеев в рамках, отображающих различные исторические аспекты железной дороги, со старыми фотографиями, билетами в рамках, картами и другой исторической документацией, относящейся к самым ранним дням существования железной дороги. На стене над камином также закреплено изголовье в ознаменование столетия соседнего Парка Поулсом в 1996 году, на станции можно посмотреть еще несколько вещей из эфемеры. В течение многих лет на нижней платформе также были размещены большие рекламные щиты, но они были удалены в 1974 году, став небезопасными. В Друзья ... У группы есть планы восстановить кладбище в 2015 году, и она заручилась финансированием от Culture Vannin для продолжения проекта при условии утверждения плана. Оригинальный сигнальный брашпиль, сконструированный бирмингемской компанией A.J. Linley & Co., также много лет демонстрировалась на верхней платформе, аналогичная версия существует и используется для управления уникальным сигналом семафорной стойки с прорезями, который защищает южную сторону станции.
Poulsom Park
На северо-восточной стороне станции находится этот парк, предоставленный и финансируемый щедрым благотворителем города и основанный примерно в то же время, что и железная дорога, и именно от этого благотворителя парк получил свое название; Он состоит из большой покрытой травой территории и окружен периметром периметра, внутри которого находятся игровые площадки для детей и два поля для футбола / регби, которые образуют домашнюю территорию и раздевалки для местных клубов. Игровое оборудование было значительно улучшено в последнее время, стандартные горки и качели заменены набором оборудования в стиле пиратского корабля. В парк можно попасть либо по широкой тропе, которая проходит под железной дорогой на юго-западном конце, либо по ступенькам, к которым можно подняться с платформы станции. Совсем недавно этот район стал домом для скейт-парка, который можно увидеть с проезжающих поездов; это сооружение популярно среди местных детей, которые используют его как для скейтбординга, так и для гонок на велосипедах-трюках. Парк настолько популярен среди путешественников, что попасть в него можно прямо с платформы, идущей на север; Этот район является популярным местом для отдыхающих в летние месяцы, а также является домом для местных футбольных команд и команд по регби, которые регулярно проводят там матчи. Кирпичные раздевалки и клубный дом для команды по регби расположены в северной части парка, рядом со скейтпарком. Дорожка из щебня по периметру игрового парка и спортивные площадки пользуются популярностью у пешеходов и постоянных посетителей. Прогулка и разговор событие происходит здесь. В последнее время парк подвергся вандализму, в результате которого были установлены камеры видеонаблюдения для наблюдения и задержания преступников.
Экранизация
Имбирное дерево
В рамках крупной адаптации Освальд Винд Роман в 1988 году станция использовалась для съемок внешних сцен, вместе с несколькими другими местами на линии, которые удвоились для России во время революции. Утопленный навес был заделан багажником и искусственным снегом для многочисленных стыковочных сцен, а локомотив № 11 Maitland был незабываемо перекрашен в матово-черную цветовую схему в рамках съемок, и эту схему он сохранил до конца сезона. Большая часть работ по локации была снята в темное время суток, а в сценах, снятых на станции, нет поезда, хотя он присутствовал. В настоящее время сериал не повторяется и не доступен ни в одном домашнем медиаформате. Постановка была сделана BBC.
Томас и Волшебная железная дорога
На станции частично снимался фильм-версия фильма «Томас Паровозик», который лег в основу фильма. Сияющая станция времени (сам по себе вариант сериала, показанного в США) по сюжету, а здание и его окрестности были значительно замаскированы для этой цели, и на месте, где когда-то стоял оригинал, был построен временный навес; Хотя этот навес был временным сооружением, он выглядел удивительно похожим на оригинал, который был снесен около семи лет назад. Характерное здание вокзала из известняка было полностью обшито деревянной обшивкой и на это время было выполнено в коричнево-кремовой цветовой гамме. Между съемками продюсерская компания предоставила собственные таблички с названиями станций, которые были установлены между кадрами для удобства пассажиров, при этом железная дорога оставалась работающей на протяжении всего периода съемок. Сарай был замаскирован под местный кооперативный магазин, а на станции были выставлены старинные автомобили и декорации. Некоторые сцены сняты с участием Алек Болдуин (1-й станционный мастер), Майкл Э. Роджерс (2-й мастер станции) и Питер Фонда (дедушка) были расстреляны на этом месте. Железная дорога широко использовалась во время съемок, при этом склад для товаров в порту Сент-Мэри был преобразован в мастерскую для этой цели, а также использовались другие места на острове, включая Tynwald Hill Inn в Сент-Джонс. Однако локомотивов и вагонов в готовом фильме не было.
Пять детей и оно
Станция снова использовалась для съемок в 2005 году, когда живая версия Эдит Несбит Сюжет снимался на острове, особенно в городе и его окрестностях. Для этого был восстановлен временный навес вдоль фасада станции в том же месте, что и исходный, и он оставался на месте большую часть пикового сезона. Навес был снабжен точными копиями декоративных панелей, чтобы соответствовать существующим версиям. В фильме снялся местный житель Сэр Норман Уиздом и существо было озвучено Эдди Иззард. Сцены на станции сохранили название Каслтауна, которое ясно различимо в готовом фильме. По окончании съемок на станции сохранился реквизит меньшего размера.
Истории игрушек Джеймса Мэя
В июне 2014 года на острове был снят эпизод из этого сериала в рамках соревнований по настольному теннису, когда мотоцикл, полностью построенный из Меккано, ездил по знаменитой горной трассе. В рамках съемок Оз Кларк проехался на подножке тепловоза № 10 G.H. Дерево при выходе на станцию, где были сняты кадры увязки поезда и его экипажа.
События
Остров в состоянии войны
Начиная с 2010 года, вокзал принимает участие в ежегодном мероприятии, которое обычно проводится в третьи выходные августа, как часть военного уик-энда, проводимого железной дорогой. Здание вокзала и товарный склад украшены старинными плакатами и памятными вещами, при этом все следы современных вывесок и дополнений убираются или скрываются на время проведения мероприятия. На окна наклеена противоосколочная лента, и исторические группы отдыха посещают это место, добавляя атмосферу той эпохи; тематическая музыка звучит в системе громкой связи станции, и различные музыкальные группы также посещают в течение выходных развлекательные мероприятия вокруг станции. На предыдущих мероприятиях также были заложены неразорвавшиеся бомбы, бункеры из мешков с песком, полевые госпитали и диорамы другого периода. Эти выходные являются одними из самых загруженных в каждом сезоне и привлекают как местных жителей, так и гостей города. Местные группы скаутов также посещают это место, разбивая лагерь в вестибюле и разнося пассажирам историческую еду, такую как рагу из кроликов. Подобные мероприятия проводятся на нескольких других станциях вдоль линии во время этого события, особенно на обоих концах на Дуглас и Порт Эрин . В последнее время аналогичные тематические мероприятия также проводились в Музей народного творчества Крегниш управляется Национальное наследие острова Мэн для которых курсирует маршрутный автобус из Порт Сент-Мэри.
В качестве Tinseltown
В декабре 2010 года станция впервые была переименована в Tinseltown; это было сделано, когда он впервые использовался в качестве конечной остановки для популярных ежегодных поездов Санта-Клауса; эти сезонные услуги были ранее прекращены в Станция Сантон на протяжении многих лет. В рамках новой инициативы, реализуемой Национальное наследие острова Мэн, местная власть Комиссары Каслтауна и железной дороги благодаря обновленным службам поезда доставляют пассажиров на станцию на почасовой основе для короткой поездки на маршрутном автобусе до Замок Рушен куда Грот Санты был расположен в дополнение к традиционным рыночным прилавкам, ярмарочным аттракционам, очаровательной лесной прогулке и снежной машине. Для этих служб станция была украшена праздничными огнями и играла музыка, и добавление к праздничной атмосфере станции несколько служб было проведено после необычно сильного снегопада, который укрыл остров в декабре 2010 года. В рамках мероприятия необычный шаг разрешено допускать автобусы на относительно небольшую стоянку у вокзала, и Tinseltown Shuttle отправлялись через определенные промежутки времени, повторяя последние годы работы железнодорожной компании, когда автобусы дорожной службы заходили на станцию через регулярные промежутки времени, когда железнодорожное сообщение было ограничено в зимние месяцы. Эта тема и использование станции в качестве конечной остановки повторялись в 2011 и 2012 годах; в 2013 году грот был основан в офисе станции; принято решение вернуть праздничные службы на Станция Сантон в 2014.
Молодежные игры Содружества 2011 г.
В понедельник, 12 сентября 2011 г., на станции прошли официальные вечеринки, связанные с Молодежные игры Содружества 2011 г. с «Днем культуры» перед церемонией закрытия мероприятия, проходящего в городе; из-за большого количества пассажиров, путешествующих по этому случаю, пассажирские перевозки по железной дороге были приостановлены на день, а участники и официальные лица были доставлены на станцию по железной дороге. Мероприятие было неотъемлемой частью спортивного календаря и проводилось каждые четыре года после первого мероприятия, которое состоялось в Эдинбург в 2000 и 2011 годах мероприятие впервые проводилось на острове. Мероприятие выполнено в виде маломасштабной версии Игры Содружества ориентированы на детей и молодежь; прошлые хозяева включены Бендиго в Австралия и Пуна в Индия. На мероприятии железная дорога за один день справилась с самой большой толпой пассажиров, что, возможно, будет впервые с момента ежегодного притока пассажиров на День Тинвальда перестала быть важной частью календаря железной дороги после Линия пилинга закрыта в 1968 году, когда железная дорога перестала обслуживать поселок Сент-Джонс где церемония под открытым небом по-прежнему проводится 5 июля каждого года. На мероприятии 2011 года задействованы все исправные паровозы железной дороги (№ 4 Лох, № 10 G.H. Дерево, № 12 Hutchinson и № 13 Поцелуй всевозможные услуги) вместе со всеми доступными вагонами, что в общей сложности насчитывает 18 тележек - впервые такое количество вагонов было доступно с 1974 года - включая три недавно отремонтированных вагона, возраст которых превышает сто лет. Как только участники прибыли на станцию, они были переведены на городскую площадь четырьмя Райт Eclipse Gemini автобусы предоставлены национализированными Автобус Ваннин рука транспортного подразделения. Все участники посетили специально подготовленные мероприятия на Замок Рушен перед возвращением в столицу по железной дороге.
За Южный 100 Церемония
В связи с продолжающимися реставрационными работами на исторической рыночной площади города во время мероприятия, организаторы Южный 100 состоялась церемония закрытия мотогонок и вручение призов за 2015 год за пределами вокзала; дорога была огорожена от Виктория-роуд до привокзальной площади, а на подъездной лужайке к станции был установлен временный помост, чтобы мероприятие могло состояться. Мероприятие посетило несколько сотен человек, которое может стать ежегодным зрелищем на станции, а Друзья группа предоставила прохладительные напитки. В рамках мероприятия 2015 года гонки отметили свой бриллиантовый юбилей, что привело к рекордному количеству посетителей на церемонии, на которой Гай Мартин был провозглашен абсолютным победителем, так как давний сторонник этого мероприятия, широко известного как «дружеские гонки».
В качестве Ballavolley Halt
Во время Транспортного фестиваля наследия острова Мэн в 2015 году некоторые станции на маршруте существующей линии Порт-Эрин были переименованы в бывшие станции Северная железная дорога острова Мэн Каслтаун будет объявлен Парком дикой природы только 1 августа 2015 года. Въездные щиты станции были покрыты пластиковыми знаками, обозначающими это, а некоторые другие полезные вывески для пассажиров были удалены на время проведения мероприятия. Один локомотив №10 G.H. Дерево также был временно переименован в № 5 Мона в течение дня, когда другие станции выполняли двойные роли, Порт-Эрин стал Рэмси, а Дуглас - Сент-Джонс; запрос останавливается на обоих Уровень и Ronaldsway Halt переименованы не были, на этих участках обкатка досок закрывалась мусорными вкладышами. Первоначальная остановка в Ballavolley открылась летом 1965 года после основания парка дикой природы, состоящего из простой беговой дорожки и покрытой травой платформы на уровне земли. Он снова использовался во время кратковременного открытия линии Рэмси в 1967 году, получив свое название от близлежащего переезда (сторожка которого сохранилась до наших дней), получив название «Остановка Баллаволли - Парк дикой природы», а не «Парк дикой природы». название, использованное во время реконструкции.
School Hill Station
Открыт во время забастовки сотрудников Автобус Ваннин в течение 2012 года эта временная станция была расположена примерно в трех четвертях мили к юго-западу от станции и использовалась только местными школьниками, посещавшими среднюю школу Castle Rushen; он состоял из временных строительных лесов, рассчитанных на пять вагонов, и работал только тогда, когда автобусы бастовали, когда автобусы заменяли специальные поезда. Он находился недалеко от линии старта-финиша Южный 100 цепь и была удалена после длительного простоя в апреле 2014 года. Это была первая «новая» станция на линии с тех пор, как в 1979 году была создана остановка, обслуживающая загородный парк Лох-Нед (между Дугласом и Порт-Содериком); Однако он был закрыт в 1986 году после распада парка. School Hill была украшена виниловым баннером в качестве обкатки станции в современном стиле с двуязычным названием °. Во время эксплуатации остановка обслуживалась дежурным станцией, и управление им осуществлялось по внутренней радиосвязи со станцией. Он также использовался во время двух железнодорожных Час пик события, когда на отдыхе поезд северной мэнской железной дороги, состоящий из локомотива Каледония и Foxdale тренер ненадолго остановился там для фотографических возможностей. Сегодня на сайте временного не осталось и следа.
Окрестности
Непосредственно к северу от станции находится каменный пешеходный мост, который обеспечивает пешеходный доступ из прилегающего парка Поулсом к частной собственности. Колледж короля Уильяма; железная дорога проходит под этой структурой. В южной части станции линия проходит через реку Сильверберн по каменному мосту, также построенному из местного известняка; профессиональный переход под названием Милл-роуд за гранью, контролируемой станцией автоматическими шлагбаумами. До 2001 года на этом переходе работали люди, и хижина привратников сохранилась, хотя и не использовалась. Отсюда железная дорога идет параллельно объездной дороге рядом с трассой Южный 100 гоночная трасса на мотоциклах. На привокзальной площади расположены два трактира, а именно: Викинг налево и Сайдинги (свободный дом) направо. Последний в течение многих лет был известен как Утиное гнездо но название было изменено в 1996 году, получив название, подтверждающее его близость к железнодорожной станции. За ними находится автозаправочная станция и автосалон, а через главную дорогу - защищенный жилой комплекс; сам город и знаменитый Замок Рушен, находятся в нескольких минутах ходьбы от станции по берегу реки Сильверберн, которая протекает через город к гавани.
Друг ...
Эта группа была сформирована в конце 2010 года группой местных жителей и постоянным начальником станции с целью улучшения станции; небольшие группы добровольцев время от времени собираются на станции, чтобы провести эти улучшения, которые на сегодняшний день включали установку флагштока станции (традиционное зрелище на многих платформах железнодорожных станций острова Мэн), покраску станции, включая скамейки на платформе, предоставление традиционные вывески на доске, обозначающие станцию, и, что наиболее важно, восстановление угольного огня в зале ожидания впервые за многие годы. Группа продолжает вносить вклад в содержание станции и в будущем будет жертвовать бетонные литые сеялки для добавления к платформам станции. На сегодняшний день группа потратила много часов на изучение мелких деталей вокруг станции, которые обычно не подпадают под юрисдикцию штатного персонала железной дороги. В 2012 году станция выиграла коммерческую категорию Castletown in Bloom, ежегодный конкурс, проходивший в Скрытые сады мероприятие. Сезонный начальник станции координирует все действия, и с ним можно связаться в офисе, когда поезда ходят, или по телефону станции. Группа всегда приветствует новых членов и предложения по дальнейшему развитию области; С момента создания группы был подарен ряд фотоматериалов и эфемеров, относящихся к станции, и их можно увидеть в зале ожидания, который открыт всякий раз, когда ходят поезда. В 2014 году группа провела свой первый Саммер Файр на сайте, сбор средств для различных проектов, включая предлагаемое восстановление рекламного щита станции и точную копию дока для скота. Затем последовал Пасхальная Файр в 2015 г., чтобы увязать с годовой Час пик мероприятие, а еще одно летнее мероприятие состоится в августе. С этого времени летний праздник проводится ежегодно в конце августа.
Модель железной дороги (2014)
Весной 2014 г. Модель железной дороги колеи "N" Макет был установлен в эркере кабинета начальника станции, выходящем на площадку станции, как дополнительную привлекательность объекта. Миниатюрный макет был основан на Великая Западная железная дорога и обычно работал только в сезон, когда на станцию заходили поезда, и в часы пик. Установлен сезонным начальником станции по проекту "Друзья ..." группа, которая дополняла исторические экспозиции вокруг объекта и состояла из двух независимо действующих петель с различными подъездными путями, включая локомотивный навес и двор, а также товарный двор с площадкой для угля, и была построена так, чтобы соответствовать небольшому эркеру офиса начальника станции, доступен для просмотра извне для представителей общественности. Планировка включала одну станцию с островными платформами и пешеходным мостом, пожарное депо с насосами и башней, большую шпиленную церковь с кладбищем, подробные участки земли, свинарник и ветряную мельницу, которая доминировала на небольшой территории. Макет эксплуатируемых моделей тепловозов Класс Замка, Замок Пенденнис и Замок Драйвиллин которые работали регулярно, аналогичные Зал Класс Альберт Холл и Кинлет Холл, и прототип Летающий банан вагон, а также ряд ранних Pannier Tank двигатели, а Класс Прерии, и автобус с 14ХХ танковый двигатель все в ливрее Great Western. Вдобавок к этому используется большой выбор пассажирских тележек и ряд миниатюрных четырехколесных транспортных средств, все они выполнены в традиционной шоколадно-кремовой цветовой гамме довоенных времен. Великая Западная железная дорога в общем и целом. Вагоны и фургоны частных операторов также были представлены на макете, который имел единую грузовую площадку. Макет был снят со станции в феврале 2016 года.
Модель железной дороги (2020)
Об этом сообщил "Друзья .." группа в феврале 2020 года о том, что добровольцы должны были создать новую модельную железнодорожную выставку с использованием бывшего складского помещения на станции, и начались работы по ее созданию после облегчения ограничений по Covid-19; новый макет Датчик OO и имеет три концентрические петли, опять же тематические Великая Западная железная дорога и с разнообразными локомотивами и подвижным составом; Работа по завершению макета продолжается, и он был открыт для всеобщего обозрения, когда поезда ходят в сокращенный железнодорожный сезон 2020 года.
Магазин сувениров
В начале 2016 года бывший офис начальников станции и посылочный пункт были преобразованы в сувенирный магазин; это повлекло за собой удаление некоторых исторических особенностей из Друзья ... коллекция; Ожидается, что магазин откроется к Час пик мероприятие, проходящее в традиционном слоте в пасхальные выходные. В дополнение к обычному ассортименту подарков ожидается, что в магазине будут представлены две модели, произведенные Оксфорд Литье под давлением, один из которых локомотива № 12 Hutchinson. Ожидается, что в магазине также будет представлен широкий выбор открыток, магнитов на холодильник, плакатов, железнодорожной одежды, одежды и публикаций, и они эффективно заменят более скромные товары, ранее продававшиеся на сайте. Друзья ... группы до закрытия сезона 2015 года. Это будет первый случай, когда специализированная торговая точка будет открыта на любой из промежуточных станций железной дороги, хотя ранее были подобные предприятия на станции Дуглас (до 1999 г.) и в большом магазине у входа в железнодорожную станцию. Железнодорожный музей острова Мэн в Порт-Эрин остается главным сувенирным магазином для железных дорог.
Маршрут
| Предыдущая станция | Остров Мэн Железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Баллабег | Порт Эрин Лайн | Ronaldsway |
Смотрите также
- Другие станции
- Локомотивы
- Подвижной состав
- Железнодорожные переезды
- Castletown
- Старый дом ключей
- Замок Рушен
- Гольф- и загородный клуб Castletown
- Морской музей
Рекомендации
- Джеймс И.К. Бойд Железная дорога острова Мэн, Том 3, Маршруты и подвижной состав (1996) ISBN 978-0-85361-479-1
- Норман Джонс Сцены из прошлого: Железная дорога острова Мэн (1994) ISBN 1-870119-22-3
- Роберт Хендри Рельсы на острове Мэн: праздник цвета (1993) ISBN 1-85780-009-5
- А. М. Гудвин Транспортный калейдоскоп острова Мэн, 2-е издание (1995)
внешняя ссылка
Координаты: 54 ° 04′44 ″ с.ш. 4 ° 38′58 ″ з.д. / 54,07889 ° с.ш.4,64944 ° з.д.