WikiDer > Zentaurenklasse
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HMS Zentaur | ||||
| Geschichte | ||||
| Hof | Harland und Wolff Schwanenjäger Vickers Armstrong | |||
| Kiellegung | 1944-1945 | |||
| Starten | 1947-1948 | |||
| Beschäftigt | zwischen 1953 und 1959 | |||
| Außer Betrieb | zwischen 1965 und 1984 | |||
| Status | HMS Hermes 1986 nach Indien verkauft Andere außer Betrieb und verschrottet | |||
| Allgemeine Merkmale | ||||
| Länge | 208,8 ich (685 Fuß) | |||
| Breite | 27,4 Meter (903 Fuß) | |||
| Entwurf | 8,7 Meter (28,5 Fuß) | |||
| Verschiebung | 28.700 Tonnen (geladen) | |||
| Geschwindigkeit | 28 Knoten | |||
| Besatzung | 1.350 | |||
| Flugzeuge und Einrichtungen | 42 (ursprünglich) 26 im Jet-Zeitalter | |||
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Das Zentaurenklasse war ein Lauf von 8 Flugzeugträger dass während der Zweiter Weltkrieg bestellt von der Königliche Marine.
Schiffe
- HMS Zentaur (R06) (1953-1965/1971)
- HMS Albion (R07) (1954-1973)
- HMS-Schanzkleid (R08) (1954-1976 und 1978-1981)
- HMS Hermes (R12) (Ex-Elefant) (1959-1984)
Bauen und gestalten
Die Centaur-Klasse war ein Nachfolger der Colossus- und Majestic-Klasse, leichter Marineflugzeugträger, die während des Krieges schnell gebaut werden sollten. So weit wie möglich wurde versucht, kommerzielle Designanforderungen zu verwenden, damit diese Schiffe in zivilen Werften gebaut werden konnten. Da sich sowohl die Colossus- als auch die fast identische Majectic-Klasse als zu klein erwiesen, folgten größere Designs, wobei die Centaur-Klasse die erste war. Äußerlich hatte das Design viel mit den vorherigen Klassen gemeinsam, aber diese Schiffsserie war viel größer.
Vier Schiffe wurden während des Baus abgebrochen. Bei Kriegsende wurden die Arbeiten an den restlichen vier eingestellt. Nach dem Krieg wurden die Schiffe langsam ausgemustert und in Dienst gestellt. Die Arbeiten an Albion und Bollwerk wurden etwas verzögert, damit sie noch mit a . versorgt werden konnte Eckdeck (wenn auch sehr eingeschränkt). Diese Einrichtung wurde zu einem späteren Zeitpunkt an der Centaur angebracht.
Um 1958 waren die Schiffe noch mit einem „Dampfkatapult“ für Düsenflugzeuge ausgestattet. Da die Schiffe eigentlich zu klein waren, um genügend (Düsen-)Flugzeuge an Bord zu nehmen, wurde die Centaur 1965 außer Dienst gestellt. Bis 1971 wurde es noch als Unterkunftsschiff genutzt. Das Dampfkatapult und das Decklandesystem wurden Anfang der 1960er Jahre von der Albion und dem Bollwerk entfernt. Sie wurden dann nur noch mit Transportmitteln versorgtHubschrauber und bekam eine Rolle als "Kommandoträger", für den Transport von Marinesoldaten.
Hermes
Ein Schiff, die Hermes, wurde erst 1959 mit einem drastisch überarbeiteten Design fertiggestellt. Der Hermes wurde daher oft als eine Klasse für sich angesehen. Sie hatte von Anfang an unter anderem ein größeres Eckdeck als die Schwesterschiffe, ein Dampfkatapult und ein – für die damalige Zeit – modernes 3-D-Radar, aber auch für moderne Kampfflugzeuge erwies sich die Hermes als zu klein , weshalb das Schiff 1973 verkauft wurde. umgebaut in Hubschrauberträger für den Einsatz durch U-Boot-Abwehrhubschrauber. 1980 wurde das Schiff erneut umgebaut und mit einem Skisprung vor dem Seeweihe Kampfflugzeuge. 1982 Hermes, zusammen mit dem Unbesiegbar eine wichtige Rolle während der Falklandkrieg. 1984 wurde das Schiff außer Dienst gestellt. 1986 nach Indien verkauft, wo es 1987 als INS Viraat (R22) in Dienst gestellt wurde.
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