WikiDer > Центральная Нью-Йоркская железная дорога

Central New York Railroad
Центральная Нью-Йоркская железная дорога
NYSW-Mid map.png
CNYK (от Бингемтона до Порт-Джервиса) и прилегающие части Южный ярус
Обзор
Штаб-квартираКуперстаун, Нью-Йорк
Отчетный знакCNYK
LocaleЗападная ветвь реки Делавэр
Сроки работы1972–1988
2004 – настоящее время
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Длина123,1 миль (198,1 км)[1]

В Центральная Нью-Йоркская железная дорога (отчетная отметка CNYK) это короткая железная дорога действующий местный грузовые перевозки вдоль бывшегоЮжный ярус трасса (экс-Эри Рейлроуд/Эри Лакаванна Железная дорога магистраль) в Штаты США из Нью-Йорк и Пенсильвания. Линия начинается в Порт-Джервис, следуя Западная ветвь реки Делавэр к Депозит и Река Саскуэханна из Lanesboro, где он пересекает Виадук Старрукка, к Binghamton. Это дочерняя компания Delaware Otsego Corporation, которому также принадлежит Нью-Йорк, Саскуэханна и Западная железная дорога, оператор сквозных поездов над линией (вместе с Норфолк Южная железная дорога, арендодатель).

История

CNYK начал свою работу 12 декабря 1972 года.[2] между Cassville и Ричфилд-Спрингс, Нью-Йорк, купив гусеницу в Эри Лакаванна Железная дорога (EL). Линия протяженностью 21,7 мили (34,9 км), которой управляет CNYK, была открыта Железная дорога Ютика, Ченанго и Саскуэханна в ноябре 1872 г. как филиал,[3] и перешел в EL путем консолидации. (Преемник EL Конрейл продал старую магистраль Ютика, Ченанго и Саскуэханна через Кассвилл Нью-Йорк, Саскуэханна и Западная железная дорога в 1982 г.[4]CNYK приостановил обслуживание в начале 1988 года и получил разрешение закрыть линию в августе 1995 года, когда корпорация перестала действовать.[5] Хотя CNYK бездействовал с 1988 по 2004 год, CNYK все еще существовал.

Делавэр Отсего вернул CNYK к жизни 31 декабря 2004 г., когда арендовал Binghamton-Порт-Джервис раздел Южный ярус от Норфолк Южная железная дорога. Линия бывшая Эри Рейлроуд собственность, и эта дорога была открыта в декабре 1848 г.,[6] и прошел через Эри Лакаванна и Конрейл в Норфолк Южный. Когда CNYK арендовал линию, Norfolk Southern сохранила права на путевые расходы для обслуживания грузовых перевозок.[1] Поскольку CNYK не владеет локомотивами или другим подвижным составом, все поезда по CNYK эксплуатируются филиалом Susquehanna & Western Railway Делавэра Отсего в Нью-Йорке, который осуществляет обмен с Norfolk Southern в Бингемтоне.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б Совет по наземному транспорту, Финансовое дело № 34643, 21 января 2005 г.
  2. ^ Комиссия по пенсионному обеспечению железных дорог, Определение статуса работодателя: Central New York Railroad Corporation В архиве 2009-01-17 на Wayback Machine, 24 мая 2005 г.
  3. ^ Межгосударственная торговая комиссия, 39 Вал. Отчет 1: Оценочная квитанция № 900, Делавэр, Лакаванна и Western Railroad Company и др. (1932)
  4. ^ The Philadelphia Inquirer, Conrail продает 177,4 мили трассы, 3 апреля 1982 г., стр. C13
  5. ^ Эдвард А. Льюис, American Shortline Railway Guide, 5-е издание, Kalmbach Publishing, 1996, с. 351
  6. ^ Кристофер Т. Бэр, Хронология PRR (Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании), по состоянию на декабрь 2008 г.
  7. ^ Центральная Нью-Йоркская железная дорога, по состоянию на декабрь 2008 г.

внешняя ссылка