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DAF 46
DAF 46
Produktionsjahre	1974-1976[1]
Produktionsmenge	32.353
Versionen	Limousine, Kombi und Van
Vorgänger	DAF 44
Nachfolger	Nein
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Das DAF 46 ist ein kompakter Personenkraftwagen die von 1974 bis 1976 von der Niederländisch Hersteller DAF.

Die 46 wurde in 1974 als Nachfolger des DAF 44 und ist der letzte unter dem Namen DAF produzierte DAF-Pkw. Äußerlich unterschied sich der DAF 46 kaum von der letzten Version des 44. Es war die gleiche Karosserie, die von . entworfen wurde Giovanni Michelottic. Äußerlich unterscheidet sich der wesentliche Unterschied darin, dass die Bezeichnungen „DAF“ und „46“ separat auf den verchromten Zierleisten an der Front angebracht sind. Die neuen Außenspiegel haben ein mit Nylon umwickeltes Kugelgelenk.^[2] Die 46 runden Blinklichter haben auch an den Kotflügeln und die Tür hat einen extra Fensterstil. Der Motor ist der gleiche wie beim 44: ein luftgekühlter Zweizylinder Boxermotor mit einem Hubraum von 844 cm³ und einer Leistung von 25 Kilowatt, die Fliehkraftkupplung und das stufenlose Getriebe von DAF, die Variomatic, treibt die Hinterräder an.

Die wichtigste Änderung war die erneute Variomatik. Das Getriebe im 46er ist mit einem Differenzial ausgestattet und die De Dion Hinterachse. Diese Konfiguration wurde in der DAF 66. In der Originalversion wie beim 44 und den anderen DAFs hat die Variomatic die Funktion des Differentials übernommen. Die sekundären Schriften sind mit dem verbunden Pendelachsen der Hinterräder. Dadurch ändern sie ständig ihre Position relativ zu den Primärplatten. In engen Kurven quetschen sich die Riemen in die Riemenscheiben. Bei der 46 (und auch bei der 66) ist dies nicht mehr der Fall. Der 46 ist der einzige DAF, der mit einer einzigen Variomatik produziert wird. Es gibt nur einen Gürtel statt der üblichen zwei. Mit zwei Riemen können Sie im Prinzip weiter nach Hause oder in die Garage fahren, falls ein Riemen reißt. Dies ist in der DAF 46-Konfiguration nicht mehr möglich.^[1][3] DAF argumentierte, dass der Riemen in der neuen Version weniger verschleißt und sich die Qualität der Riemen verbessert hat.^[2]. Aufgrund der Konstruktion der De-Dion-Achse ist das Differenzial Gleichlaufgelenke und Antriebswellen, die mit den Hinterrädern und nicht mit der Starrachse zwischen den beiden Hinterrädern verbunden sind. Dies hat den Vorteil, dass die Radposition bei unterschiedlicher Belastung, in Kurven und bei Fahrbahnunebenheiten gleich bleibt. Ein weiterer Vorteil ist die geringe ungefederte Masse, da das Differenzial und die gesamte Variomatik zum gefederten Teil des Autos gehören.

Die 46 erschien in den Karosserievarianten Limousine, Kombi und Lieferwagen (der Kombi ohne Rücksitz). Der Kombi und die Limousine waren in den Versionen Deluxe und Superluxe erhältlich. Der Deluxe wird mit gepolsterten Sitzen und Rücksitzen geliefert skais, ein schwarzes Armaturenbrett und keine Abdeckung für das Handschuhfach. Der Superluxe verfügt über eine Stoffpolsterung, ein Armaturenbrett mit Holzfurnier und das Handschuhfach lässt sich mit einer Klappe verschließen. Eine Neuerung gegenüber dem Innenraum des 44 war, dass jetzt neben dem Lenkrad in der Armaturenbrettkante Warnleuchten für Handbremse und Choke verbaut sind. Der Knopf des Pokers wurde ebenfalls geändert. Darin sind die Buchstaben D, N und R aufgedruckt. Allerdings muss die 46 noch vorwärts oder rückwärts gestartet werden.

Der Autovisie-Test wies auf die hohen Motorgeräusche hin, die im Innenraum vor allem beim Beschleunigen vorhanden waren. Auch die ohnehin nicht hohe angegebene Höchstgeschwindigkeit von 123 km/h wurde nicht erreicht. Die höchste registrierte Geschwindigkeitsbegrenzung lag bei 117 km/h. Mit einem Verbrauch von 15 Kilometern pro Liter Normalbenzin war der Daf 46 jedoch sparsamer als vom Werk angegeben. Autovisie war auch mit der verbesserten Straßenlage zufrieden.^[4]

Die 46 wurde im Herbst 1974 vorgestellt. Im Januar 1975 wurde DAF von . übernommen Volvo. Die Produktion endete 1976, so dass die weitaus meisten Exemplare tatsächlich von Volvo produziert wurden.

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  Schnittmodell des 844 ccm Motors aus dem 46 the

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  Das Armaturenbrett der 46 Deluxe

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  Einseitige Variomatik der 46

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