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Opel Ascona
Ascona A
Produktionsjahre	1970-1988
Produktionsmenge	692.000 (Serie A)
Versionen	-
Vorgänger	Opel Olympia
Nachfolger	Opel Vectra
Ascona B
Ascona C
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Das Opel Ascona ist ein Familienauto der AutoherstellerOpel aus den jahren siebzig. Das Auto ist nach der Schweizer Stadt benannt Ascona.

Im Herbst 1970 Adam Opel AG im Rüsselsheim ein komplett neues Fahrzeugprogramm (interner Projektcode 1450): die Opel Manta am 9. September und der Opel Ascona am 28. Oktober. Diese Modelle wurden zwischen den bestehenden Opel Kadett und der Opel Rekord. Der Ascona wurde entwickelt, um mit zu konkurrieren Ford in die Räder zu fahren wegen seiner neu eingeführten Mittelklasse Ford Taunus.
Das Opel Ascona A (spätere Typen erhielten die Angabe B und C) blieb bis Herbst in Produktion 1975. Insgesamt wurden knapp 692.000 Fahrzeuge der ersten Serie produziert.

Modelländerungen

Modellwechsel Ascona A

• November 1970 - Produktionsbeginn
• Januar 1971 - Modifikation der Airbox (nur 16S-Modelle) und Rücksitzverstellung
• Februar 1971 - neues Opel-Emblem im Lenkrad
• März 1971 - 19S-Motor verfügbar; SR-Version für alle Modelle verfügbar; Schloss für alle Modelle erhältlich.
• April 1971 - C-Säulen-Kühlergrill in der Farbe Schwarz
• Juli 1971 - 12S-Motor verfügbar (nur für den Export)
• August 1971 - neue Dichtung im Wohnwagen; neuer Kühlergrill und die Kanten um die Scheinwerfer sind jetzt teilweise schwarz gefärbt black
• Januar 1972 - Kunstlederpolster verfügbar
• März 1972 - 12S-Motor weit verbreitet
• April 1972 - Wischerarm schwarz (statt Chrom); Sportfelgen serienmäßig bei Ausstattungsvariante SR
• Mai 1972 - Diagonalreifen als Standard; Aktionsmodell 'Holiday' verfügbar
• August 1972 - Schloss serienmäßig bei 16N-Modellen; Holzdekor bei den Voyage-Modellen nicht mehr erhältlich
• September 1972 - Scheibenwischer und Blinkerschalter; serienmäßig elektrische Heckscheibenheizung bei der L-Version.
• Oktober 1972 - Holzdekor am Armaturenbrett serienmäßig bei der L-Version
• November 1972 - Stoßstangenrosetten ganz aus Gummi
• Februar 1973 - Drehstromgenerator mit 34 Ampere; Standard-Blendschutzspiegel; neues Handschuhfachschloss; Schloss nur für 16S- und 19S-Motoren erhältlich
• April 1973 - Kopfstützen serienmäßig; elektrische Scheibenwaschanlage serienmäßig bei der SR-Version
• Juni 1973 - geänderte Außenspiegel; Dreipunkt-Sicherheitsgurte serienmäßig
• August 1973 - Wischerschalter am Blinkerhebel; neue Armaturenbrettkonsole; zwei zusätzliche Lufteinlässe; Scheinwerferwischer als Option; zwei Scheibenwaschdüsen (statt einer) auf der Motorhaube; Holzdekor am Armaturenbrett serienmäßig; neues schwarzes Plastikgitter; andere Blinklichtbrillen erhältlich; neue Fensterheber; neues Design der zusätzlichen Instrumentenkonsole für die SR-Version
• Oktober 1973 - neue Version verfügbar 'plus'
• Januar 1974 - Sportfelgen serienmäßig bei allen Versionen
• März 1974 - Voyage-Version als CarAvan erhältlich; neue Motorlager; neue Decals verfügbar
• Juni 1974 - elektrische Scheibenwaschanlage serienmäßig
• September 1974 - abschließbarer Tankdeckel (Aufpreis); 45-A-Drehstromgenerator als Standard für die SR-Version
• November 1974 - schwarze Recaro Sportsitze erhältlich
• Januar 1975 - Die Nennleistungen der 16N-, 16S- und 19S-Motoren werden herunterskaliert; neues Action-Modell 'Swinger'
• März 1975 - serienmäßig verbessertes Bremssystem; Stoßstangenrosetten weg; Stoßfänger ab sofort mit Gummileiste; Diagonalreifen und größerer Schaltknauf serienmäßig
• Mai 1975 - Drehstromgenerator mit 45 Ampere Standard; neues Aktionsmodell 'Sommer Bazar 75' in Deutschland erhältlich
• Juni 1975 - serienmäßig elektrisch beheizbare Heckscheibe
• Juli 1975 - Produktionsende Opel Ascona A

Modellwechsel Ascona B

Opel Ascona B 1.2S

• Juli 1975 - der Nachfolger wird auf der IAA im Deutschland
• August 1975 - Produktionsstart des Ascona B
• September 1977 - Einführung des Zweiliter-Motors mit 100 PS
• Januar 1979 - Die Rallye-Version Ascona B 400 wird vorgestellt (Gesamtproduktion 268 Einheiten) mit einem 2,4-Liter-Einspritzmotor mit 140 PS für die Straßenversion. Die Rallye-Versionen für das Opel Rothmans Rallye-Team in der Phase III-Version hatten rund 360 PS, wobei das Einspritzsystem durch 2 Doppel-Weber 45-Vergaser ersetzt wurde.

• September 1979 - Kunststoffstoßstangen statt Chrom, neue Türverkleidungen und Polsterstoffe
• August 1981 - Produktionsende Opel Ascona B

Produktionszahlen

Preise

Ascona C

Der Opel Ascona C kam 1981 auf den Markt und hatte nach dem Vorbild des Kadetts nun auch Frontantrieb GM's J-Car Platform und war in Westeuropa als Limousine (2- und 4-Türer) und Schrägheck (5-Türer) erhältlich. Der 2-Türer wurde bald aus Mangel an Interesse verschrottet Cabrio geliefert wurde, dies war ein Umbau der Firma Hammond & Thiede in Deutschland.

Auch die exklusive Autofirma Keinath in Deutschland baute den Ascona C zu Luxus-Cabriolets um, unter anderem mit Recaro-Autositzen, bezogen mit Leder in allen gewünschten Farben. Keinath baute insgesamt 459 Asconas C um. In Großbritannien war der als Vauxhall Cavalier bezeichnete Wagen auch als Kombi erhältlich. Davor waren die hinteren Karosseriebleche CKD Versand aus Australien, bezogen aus dem Holden Camira, zu Luton im England, um sie dort zu montieren. Der Ascona war das erste Auto, das von dieser als Opel gebauten Opel-Fabrik auf das europäische Festland exportiert wurde.

Das erste Facelift folgte 1985, kurz nach der Einführung des Opel Kadett-E. Unter anderem sahen das Lenkrad und die Zähler jetzt genauso aus wie beim Kadett. Wie beim Kadett wurden katalytisch eingespritzte Motoren alltäglich.

1987 folgte ein letztes Facelift, bei dem der Ascona nach dem Vorbild des kürzlich erschienenen Modells einen neuen Grill und Lichteinheiten erhielt Opel Senator-B. Auch die Ausstattungsvarianten wurden angepasst, Technik, die im Kadett verfügbar war, ist nun auch für den Ascona verfügbar. Mehrere neue Motoren wurden verfügbar, darunter die 1,8- und 2-Liter-Einspritzmotoren.

Die Ascona wurde 1988 von der Opel Vectra.

Die Verkaufszahlen des Ascona-C waren gut, teilweise aufgrund des 1982 erschienenen Ford Sierra, das damals vielen zu radikal gestylt war.

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