WikiDer > DAF Narzisse 31

DAF Narzisse 31 von 1965

Das Daf Narzisse 31 ist ein Autotyp eines niederländischen Autoherstellers DAF. Es wurde 1963 als Nachfolger des DAF Narzisse 30. Mit der Einführung der Narzisse 31 wurde die Produktion der DAF 750 und der DAF 600 beendet. Dies reduzierte die Typenanzahl und führte zu einer stärker standardisierten Produktion. Die Daffodil 30 wurde als Standard, Luxe und Luxe Extra geliefert, wobei erstere die billigste und am wenigsten luxuriöse war und letztere in beiden Punkten die höchste Punktzahl erreichte. Darüber hinaus wird die Narzisse 31 auch als Kombi und Abholen. Diese entsprechen in der Ausstattung dem Standard.

Technisch

Die Narzisse 31 hatte das gleiche luftgekühlt 746ccm Doppelzylinder Boxermotor als Daffodil 30 und DAF 750. Nur die Vergaser wurde geändert und das Maximum Kompression in den Zylindern wurde auf 7,5:1 erhöht. Dies erhöhte hauptsächlich die Kraftstoffeffizienz des Motors.^[1] Die Narzisse 31 ist selbstverständlich mit dem Variomatik. Davon wurde das Vakuumventil verbessert. Die Scheiben wurden ebenfalls verchromt, obwohl diese Änderung zur Zeit der vorherigen Vorgängertypen eingeführt wurde. Ab der Daffodil 31 wurde unter der Variomatic eine Schutzhaube montiert. Die Räder wurden auf 13 Zoll vergrößert.^[1]

Außen

Narzisse 31 Pick Up von 1964

Die wichtigste Änderung betraf die Dachlinie. Dieser ist weniger rund und hat ein eckiges Heck anstelle des konvexen Hecks der Vorgängermodelle. Der Kühlergrill war unauffällig. Die doppelten Chromstangen in der Mitte waren durch eine einzige ersetzt worden. Die vorderen Blinker fallen in den Kühlergrill und haben die Form eines trapezförmig, die auch die späteren Modelle des a-Bodys charakterisieren. Das Wort Narzisse stand auf dem Luftfilter des letzteren Beitrags. Den runden Kofferraumdeckel und die tief eingelassene Nase hat die Daffodil 31 mit den älteren Typen gemeinsam.

Innere

Es Instrumententafel der Daffodil 31 besteht aus schwarzem Kunststoff und ist damit der älteste ausgelieferte DAF-Typ. Standard und de Luxe hatten beide eine Uhr, die Luxe Extra hat zwei Uhren. Das Lenkrad ist direkt am Armaturenbrett montiert und die Hebel befinden sich ebenfalls am Armaturenbrett und nicht an der Lenksäule wie beim Vorgängertyp Daffodil. Ebenfalls neu für die Daffodil 31 Luxe Extra ist der Kaltlufteinlass über das Armaturenbrett. Die Luxe-Extra-Version verfügt zudem über Luxuselemente wie Armlehnen in den Türen und zu öffnende Heckscheiben.

Andere

Bei der Einführung war der Preis der Daffodil 31 200 Gulden niedriger als die des Vorgängers, der jedoch damals neben der 750 und 600 das Topmodell von DAF war .^[2] Die 31 wurde immer von der Öffentlichkeit genutzt Narzisse erwähnt. Die Bezeichnung 31 wurde intern von DAF verwendet und wird in der Literatur noch immer verwendet, um den vorherigen und den folgenden Typ zu unterscheiden. Die Zahl 31 basiert auf der Motorleistung von 30 SAE PS, die zur Unterscheidung um 1 erhöht wurde, während die Leistung selbst nicht erhöht wurde. 1965 wurde das Modell durch das by ersetzt DAF Narzisse 32.

Siehe die Kategorie DAF 31 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.