WikiDer > EMD SW1000

EMD SW1000
BN 440, SW1000, работает в Eola Yard на Аврора, Иллинойс
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Подразделение General Motors Electro-Motive Модель SW1000 Дата постройки Июнь 1966 г. - октябрь 1972 г. Всего произведено 119
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR B-B Измерять 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) Длина 44 футов 8 дюймов (13,61 м) Тип двигателя EMD 645E Цилиндров 8
Показатели производительности Выходная мощность 1,000 л.с. (750 кВт)
Карьера Locale Соединенные Штаты Ямайка Мексика Южная Корея

An EMD SW1000 дизель переключатель локомотив построен Подразделение General Motors Electro-Motive с июня 1966 г. по октябрь 1972 г. Электроэнергия обеспечивалась EMD 645E 8-цилиндр двигатель, который произвел 1000 Лошадиные силы (750 кВт). Этот локомотив построен на той же общей раме, что и EMD SW1500Общая длина составляет 44 фута 8 дюймов (13,61 м).

114 единиц EMD SW1000 было построено для железных дорог и промышленных предприятий в Соединенные Штаты. Одна единица была экспортирована в Ямайка для горных работ и 4 единицы были экспортированы промышленным операторам в Мексика.

В настоящее время 2 устройства EMD SW1000 принадлежат и эксплуатируются VIA Rail Canada в Монреальском центре обслуживания.^[1]

Локомотивы SW1000 производства EMD

Смотрите также

• Список локомотивов GM-EMD

Рекомендации

• Марре, Луи А. и Пинкепанк, Джерри А. (1989). Руководство современного дизельного корректировщика. Waukesha, WI: Kalmbach Books. ISBN 0-89024-088-4. LCCN 88083625. OCLC 19959644.
• Pinkepank, Джерри А. (1973). Руководство второго дизельного корректировщика. Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing. ISBN 978-0-89024-026-7.
• Diesel Era, том 3, номер 1, январь / февраль 1992 г., стр. 37–49

Эта статья про тепловоз заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е