WikiDer > ES-TRIN

ES-TRIN
The Companion, ein Zementtanker auf der Merwede

ES-TRIN (Englisch: Europäische Norm zur Festlegung technischer Anforderungen für Binnenschiffe; Niederländisch: Europäische Norm zur Festlegung der technischen Anforderungen für Binnenschiffe) ist einer in der Binnenschifffahrt gebräuchlicher Begriff für die Norm, in der die technischen Vorschriften enthalten, die für die Sicherheit von Binnenschiffen, die auf europäischen Binnenwasserstraßen verkehren. Es ist für einheitliche, moderne und anwenderfreundliche Regelungen gedacht.

Es ist ein Dokument von CESNIA, was für das steht Europäisches Komitee zur Ausarbeitung von Standards für die Binnenschifffahrt.

Die Norm legt die notwendigen einheitlichen technischen Regeln fest, um die Sicherheit von Binnenschiffen zu gewährleisten. Die Norm enthält Vorschriften über Bau, Auslegung und Ausrüstung von Binnenschiffen, Sondervorschriften für bestimmte Schiffskategorien wie Fahrgastschiffe, Schubverbände und Containerschiffe, Vorschriften über die Schiffskennzeichnung und Musterzulassungen und das Musterregister, Übergangsvorschriften und Hinweise zur Anwendung der Norm,[1] zusammen mit neuen Vorschriften für die Verwendung von Flüssigkeiten Erdgas (LNG) als Brennstoff.

ES-TRIN ist an sich nicht bindend. Solange die Anwendung dieser Norm noch nicht in der europäischen nationalen Gesetzgebung verankert ist, bleibt sie bestehen Vorschriften für Forschungsschiffe auf dem Rhein (ROSR) und auf anderen befahrbaren Gebieten Rückstau die harmonisierten Anforderungen der geltenden Richtlinie 2006/87/EG.[2]

Die Norm wurde nicht nur in Niederländisch, sondern auch in Deutsch, Englisch und Französisch verfasst. In der niederländischen Version umfasst das Dokument 502 Seiten, einschließlich der Anhänge.

Geschichte

Die Zentralkommission für die Rheinschifffahrt und die Europäische Union wollten Führung auf europäischer Ebene stärken. Im Jahr 2013 wurde eine Verwaltungsvereinbarung zwischen dem Generaldirektor für Mobilität und Verkehr der Europäische Kommission und der Generalsekretär der Zentralkommission.[3] Am 3. Juni 2015, während der Frühjahrs-Plenartagung, hat die ZKR in Rotterdam hat zu diesem Zweck diesen Ausschuss eingerichtet. Sie hat ihrerseits in der Sitzung vom 26. November 2015 in Den Haag die Arbeitsgruppe Technische Vorschriften für Binnenschiffe (CESNI/PT) und die Arbeitsgruppe Berufsqualifikationen (CESNI/QP) eingesetzt, die die Normen und Beschlüsse vorbereitet haben. Im Jahr 2015 hat CESNI die erste Ausgabe der europäischen Norm zur Festlegung technischer Anforderungen für Binnenschiffe (ES-TRIN) verabschiedet.

Editionen

  • 2015/1 verabschiedet am 26. November 2015
  • 2017/1 verabschiedet am 6. Juli 2017 [4]
  • 2019/1 verabschiedet am 8. November 2018 [5]
  • 2021/1 verabschiedet am 13. Oktober 2020 [6]

Dieses letzte Treffen fand statt durch a held Videokonferenz. Nur der Vorsitzende und die Mitglieder des Sekretariats verfolgten die Sitzung vom Palais du Rhin in Straßburg aus. Elf Mitgliedstaaten (Österreich, Belgien, Kroatien, Tschechische Republik, Frankreich, Deutschland, Luxemburg, Niederlande, Rumänien, Schweiz und Slowakei), die Europäische Kommission, die Flusskommissionen (für Donau, Mosel, Rhein und Save) und sechs anerkannte Organisationen (CEMT, EBU, ESO, ETF, GERC und IVR) waren ebenso vertreten wie die Ukraine in ihrem Beobachterstatus.

Externer Link