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Eduardus Anthony (Ed) Barten Bart (Amsterdam, 17. Januar1919 – Heemstede, 1. Dezember2016)[1] war mal englischer Seemann.
Ed Barten war Student in Amsterdam, als die Zweiter Weltkrieg brach aus. Seine Eltern lebten in der Lomanstraat 68 in Amsterdam Süd.
Am 15. Mai 1941 wurden seine Eltern von der Sicherheitspolizei. Er wurde rechtzeitig gewarnt und tauchte unter, zunächst beim Metzger Van Alphen in Tilburg, dann bei Familie Van Meeuwen am Benedendorpsweg und schließlich in einem Gästehaus in Haarlem.
Ed Barten, 92, nahm am 2. Juli 2011 am Veterans Day in Bloemendaal teil.[2]
England-Versand
Erster Versuch
Er suchte nach einer Möglichkeit, nach England zu gelangen, als ihm ein Onkel am 18. November 1941 sagte, er solle sich sofort bei einem Fahrradmechaniker und Motorradrennfahrer melden. Henk van der Pluijm auf dem Mathenesserdijk in Rotterdam. Dort angekommen, erhielt er die Anweisung, sich am Abend zu melden. Er wurde mit einem Bus zum Koningin Wilhelminahaven gebracht, in dem auch andere Fahrgäste Platz nahmen Vlaardingen gebracht. Sie würden dann mit dem Boot mit dem Ebbe kann zusammen mit der deutschen Patrouille, die auf den Pierköpfen stand, den Hafen verlassen. Das Wetter stellte sich als zu klar heraus, sodass die Tour abgesagt wurde. Die Gruppe wurde in einem Zimmer in Schiedam untergebracht. Henk Eerdmans blieb mit Barten im Zimmer, die anderen drei Männer, deren Namen er erst später hörte, gingen. Am nächsten Morgen war dichter Nebel. Casper Jönsthövel (Pilot), Jacobus Pieter Brechmann (Segler) und Chris van Blitterswijk (Maschinenschlosser) kehrten pünktlich zurück, die Helfer rissen die Kette und das Boot war frei. Einmal am Neue Wasserstraße Sie waren mit dem dichten Nebel weniger zufrieden. Um eine Kollision zu vermeiden, segelten sie weiter an der Südwand entlang. Nachdem sie einige Male stecken geblieben waren, beschlossen sie, zum anderen Ufer zu gehen, in der Hoffnung, ein Wahrzeichen zu sehen, möglicherweise die Lichter von Hoek van Holland. Bei der Überfahrt kollidierten sie mit dem Heck eines deutschen Schiffes. Barten wartete nicht auf die kommenden Ereignisse und schwamm zur Seite. Von den anderen hörte er nie wieder etwas, aber ein paar Tage später packte Van Blitterswijk eine Flaschenpost mit Personalausweis und Abschiedsbrief. Die anderen drei teilten sich eine Flasche, die 1944 an Land gespült wurde.
Van der Pluijm wurde am 14. April 1942 von den Deutschen verhaftet. Nach einem kurzen Aufenthalt im Hafthaus an der Parkkade in Rotterdam er wurde in die Oranjehotel im Scheveningen. Er wurde gefoltert und verhört und Ende 1943 freigelassen. Er war krank und starb 1943 an offener Tuberkulose.
Zweiter Versuch
Sofort begann Barten einen neuen Plan zu schmieden, um nach England zu gehen. Als Ausgangspunkt wählte er Zandvoort, weil er die Bedingungen dort gut kannte. Durch den Widerstand gab ihm Ton van 't Lam den Schlüssel zu einem Haus gleich hinter dem Boulevard. Er kaufte ein Motorroller-Rennboot mit Außenbordmotor und ließ es von einem Transportunternehmen in eine leerstehende Villa liefern. Dort holte er es mit einem Karren ab, mit dem er auch das Boot zum Strand bringen wollte. Während der Überholung des Motors wurde die Strecke sorgfältig geprüft. Außerdem belegte er einen Kurs in Astronavigation bei Kapitän Stuut aus Heemstede. Dort lernte er auch alles über Gezeiten und Strömungen. Außerdem wurde der Vorrat gesammelt, Paddel, Benzin, Segel, Essen und Trinken. Dann mussten sie auf Nebel und ruhige See warten. Zuvor wurde ihnen mitgeteilt, dass das Haus zurückgelassen werden musste. Da sie keinen anderen Platz für das Boot hatten, beschlossen sie, die Chance zu nutzen und zu gehen. Kurz bevor das Boot die Düne hinunterrollte, traf eine deutsche Patrouille ein. Sein Kumpel traute sich nicht mehr mit, Barten versteckte sich und alles ging gut. Durch den Widerstand bekam er einen Schlüssel zu einem Haus am Noordboulevard, und mit Helfern brachte er das Boot ungesehen dorthin, zu Fuß drei Kilometer .......
Sein Cousin Gerard Carlier sagte, er wolle ihn begleiten. Nach der Flucht vor einem Transportzug, der ihn im Mai 1940 in ein Lager nach Deutschland bringen sollte, tauchte er unter. Als es anfing zu frieren, gab seine Cousine auf. Er zog es vor, die Niederlande auf dem Landweg zu verlassen. Er landete in Paramaribo.
Als auch dieses Haus schnell geräumt werden musste, beschloss Barten, die Reise alleine anzutreten.
Es war Sonntag, der 18. Januar, und es waren frostige 18 Grad. Von Wim Gertenbach, der Drucker von Das Motto, bekam er eine Dose Papiere, die er in England abgeben konnte. Kurz vor dem Abflug wurde er der 19-Jährige gefragt Henk Peper mitbringen. Barton benutzte bei ihm seinen Decknamen Ed Jansen. Auf See stellte sich heraus, dass der Motor wegen der extremen Kälte nicht anspringen würde, also wurde das Notsegel gehisst und es ging mit Ostwind im Rücken nach Westen. Sie versteckten sich, um es weniger kalt zu halten, und sprachen über Studium und Sport. Barten sagte, er sei Gymnasiast und habe das Ignatius College besucht und studiere jetzt Medizin. Plötzlich änderte sich der Lärm draußen, sie krochen unter ihren Planen hervor und sahen, dass sie in der Brandung waren, aber aus welchem Land? Die Dose Het Parool, die aus Sicherheitsgründen Löcher hatte, wurde ins Meer geworfen und sank. Sie kletterten über die zugefrorenen Dünen, vorbei an deutschen Bunkern, und erreichten Noordwijk, wo Bartens, dessen rechter Fuß jetzt erfroren war, einen Arzt aufsuchte. Dann wollten sie den Bus nehmen, aber Pepper stellte fest, dass er seinen Ausweis verloren hatte. Er versteckte sich eine Woche in Haarlem, kehrte dann nach Zandvoort zurück und wurde wenige Tage später festgenommen. Seine Brieftasche wurde gefunden. Er wurde ausgiebig verhört, danach wurden auch das Ignatius-Kolleg und die Universität ausgiebig verhört. Das führte zu nichts, denn Barten studierte damals noch Wirtschaftswissenschaften.
Barten blieb zwei Wochen bei seinen Eltern, um seinen Fuß heilen zu lassen, dann tauchte er wieder unter.
Dritter Versuch
Am 19. Oktober 1942 begann sein dritter Versuch, diesmal über Land. Er war bis zum 22. Mai 1943 in Spanien inhaftiert. Er kam am 6. Juni 1943 in Greenock, Schottland Auf. Er wurde Pilot bei der Royal Air Force.
Auszeichnungen
Siehe auch
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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