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Fairey
Charles Richard Fairey (1936)

Fairey Aviation Company Limited war ein britischer Flugzeughersteller, gegründet in 1915 durch Charles Richard Fairey, im Hayes. Fairey ist am besten bekannt für die Fee III Serie, die Feenschwertfisch - bekannt dafür, die zu versenken Bismarck, das Glühwürmchen, das Tölpel und viele andere.

Geschichte

Feenschwertfisch II

Charles Richard Fairey war Chefdesigner bei kurz, und arbeitete einige Zeit bei EMI in Hayes, als dieser während der Erster Weltkrieg auch Flugzeuge gebaut. Als er 1915 in Hayes selbst mit dem Bau von Flugzeugen begann, machte er zum ersten Mal Short Wasserflugzeuge unter Lizenz. Da es sich hauptsächlich um Wasserflugzeuge handelte, eröffnete er im selben Jahr auch eine Fabrik in der Küstenstadt Hamble-le-Rice, wo die Bootsfabrik von Lukas und Co obwohl er versucht hatte, ein Wasserflugzeug zu bauen.

Im Jahr 1916 wurde die Königliche Marine Zugang zu einem Flugzeugträger, dem ehemaligen Passagierschiff de RMS Kampanien, und es gab eine Nachfrage nach einem speziell gebauten Flugzeug. Fairey entwickelte die Fairey Kampanien 1917 erfolgreich. Zwischen den Weltkriegen baute Fairey viele Flugzeugtypen und Vorkriegsraketen in Hayes und Hamble-le-Rice. Von 1940 bis 1973 baute Richard Fairey erfolgreich Boote in Hamble-le-Rice unter dem Namen Fairey-Marine.

Fairey Barracuda II (1945)

Mitte der 1930er Jahre erhielt Fairey einen Großauftrag von der from königliche Luftwaffe. Um diesen Auftrag bearbeiten zu können, hat Fairey die Willys Overland Crossley Fabriken hinüber zur Heaton Chapel (Lagerhafen) wo während des Ersten Weltkriegs Nationale Flugzeugfabrik Nr.2 war lokalisiert. Da haben sie welche gebaut Fairey Hendons und Feenschlachts. Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Eissturmvogel und der Barrakuda, und der Bristol Beaufighter und Handley Page Halifax. Diese Einrichtung wird auch als bekannt Stockport Aviation Company Ltd. Gleichzeitig hatten sie auch Zugang zu einem Flughafen Ringstraße im Manchester für Testflüge.

Nach dem Krieg war Fairey für eine Reihe bekannter Marineflugzeuge wie die Glühwürmchen, der auch in der niederländischen Marine diente, und die Tölpel.

Fairey Holdings - Fairey-Gruppe

Nach dem Krieg gab es viel weniger Bedarf an Flugzeugen und es gab eine aktive Regierungspolitik in England und Frankreich, um die Luftfahrtindustrie zu "rationalisieren". Was der obligatorischen Fusion mehrerer Unternehmen zu wenigen Akteuren gleichkam. Für Fairey bedeutete dies den Verkauf ihrer Helikopter-Sparte an Westland, die bereits eine Partnerschaft von EIN V. Rogen und Bristol. Die Einrichtungen in Heaton Chapel und Ringway wurden 1960 veräußert und alle Nicht-Luftfahrt-Einheiten wurden 1978 unter dem Namen zusammengeführt Fairey Holdings. Fairey Holdings wurde 1980 von acquired Pearson und Sohn Ltd, und geschmiedet mit Doulton & Co. 1986 folgt a Management-Buyout von Fairey of Pearson, und Fairey wurde unter dem Namen Fairey Group weitergeführt. Im Jahr 2000 erwarb die Fairey-Gruppe die deutsche Spectris AG und 2001 wurde Fairey unter dem Namen Spectris plc weitergeführt.

Fairey-Engineering

Fairey in der Heaton Chapel wurde nach 1960 weitergeführt Fairey Engineering Ltd, unter dem Banner von Fairey Holdings, und verpflichtet sich zum Bau militärischer Hilfsbrücken und Kernreaktorkerne für die Kernreaktoren in Dungenheit. 1986 wurde es von Pearson von . erworben Williams Holdings und es ging weiter unter dem Namen Williams Fairey Engineering Ltd. In 2000 Kidde SPS übernahm das Unternehmen und firmiert seitdem als WFEL. 2005 wurde Kidde Teil von United Technologies Corporation. 2006 folgte ein Management-Buy-out und WFEL wurde eigenständig weitergeführt. Im Jahr 2012 wurde es Teil von Krauss-Maffei Wegmann und ist spezialisiert auf den Bau von Militärbrücken.[1]

Fairey Industrial Ceramics Ltd (FICL) / Fairey Filtration Systems Ltd (FFSL)

Fairey Industrial Ceramics Ltd (FICL) war nach der Übernahme durch Pearson Teil der Fairey Group. Es bestand hauptsächlich aus Teilen der Firma Doulton & Co, die einige Jahre zuvor von Pearson übernommen worden war. Nach dem Buyout 1986 wurde es Teil der Fairey Group. Erst 2003 wurde das Teil an Rolls Royce verkauft, der dann nur noch die für die Luft- und Raumfahrt sinnvollen Teile verwendete und den Rest von Taylor Tunnicliff übernahm, die wiederum Teil der Whitfield Wylie Group war. 2006/2007 waren Taylor Tunnicliff und FICL (mit der Tochtergesellschaft Fairey Filtration Systems Limited (FFSL) von der Mantec-Gruppe übernommen. 2012 wurden Taylor Tunnicliff, Ceramic Gas Products und Fairey Filtration Systems unter dem Namen Mantec Technical Ceramics fusioniert.

Fairey Arlon

Fairey Arlon war Teil der Fairey Group, die sich mit Filtersystemen beschäftigt und Fabriken in Arnheim und Metamora (Ohio) stehen. Dieser Teil wurde 2001 von Parker Hannifin Co.

Avions Fairey

SONACA für diesen Geschäftsbereich nach 1977
Farley Firefly der belgischen Luftwaffe

Avions Fairey war die belgische Tochtergesellschaft von Fairey Aviation. Es wurde 1930 in . gegründet gosselies und Ernest Oscar Tipps, Fairey-Angestellter in England und belgischer Luftfahrtpionier, wurde zum Direktor ernannt.[2] In den 1930er Jahren wurde die Belgische Luftwaffe genug Geld von der Regierung, um ein neues Flugzeug zu kaufen. SABCA Zu dieser Zeit war es der Lieferant fast aller Ausrüstung, die in Belgien flog, aber selbst keine nennenswerten Flugzeuge konstruierte. Diese Lizenzierungsarbeit machte ihre Flugzeuge teuer. Zudem war die Air Force mit dem letzten Flugzeugtyp nicht zufrieden.

Fairey durchlebte schwierige finanzielle Zeiten und suchte nach einer Gelegenheit, auf dem europäischen Festland Fuß zu fassen. Eine Demonstration der Fairey Firefly mkIIM begeisterte die belgische Luftwaffe. Es wurde ein Vertrag über die Lieferung von 45 Einheiten geschlossen, von denen 33 in Belgien produziert werden mussten.[2] Fairey beschloss daraufhin, seine eigene Fabrik in Gosselies zu eröffnen. Wahr SEGA hatte es bereits geschafft, eine bescheidene Infrastruktur mit Facharbeitern aufzubauen. Auf 31. August1931 Avions Fairey wurde offiziell gegründet. Ernest Oscar Tips wurde der Regisseur, SEGA kam zu Fairey und Fernand Jacquet wurde kaufmännischer Leiter. Nach den ersten 33 Fireflys folgten weitere und ein Vertrag für sie folgte Feenfuchs, dass die Breguet B19s hat ... ersetzt.[2]

Inzwischen stellte Ernest Oscar Tips unter seinem eigenen Namen Tipsy auch erfolgreich eigene Flugzeugkonstruktionen her. In Zusammenarbeit mit der englischen Muttergesellschaft und der belgischen Luftwaffe entwarf Avions Fairey auch ein eigenes Flugzeug, die Doppeldecker-BusFantome.[2] Die Bestellungen aus Belgien blieben jedoch aus. Sie haben es geschafft, zwei an die . zu verkaufen Sovietunion, und einer an die RAF. Dieses Exemplar wurde dann umbenannt Feroce. Eine weitere Bestellung über 33. folgte Feenschlachten und einige Hawker Huricanes. Als der erste Hurricane geliefert wurde, Zweiter Weltkrieg auch in Belgien und der Flughafen von Gosselies wurde bombardiert. Ernest Tips schaffte es mit einer Reihe von Mitarbeitern und Ausrüstung zu den Franzosen abzuweichen Saint-Nazaire wo sie das Boot nach England bestiegen. Eines der Boote wurde mit viel verlorener Ausrüstung versenkt und einige Mitarbeiter kamen ums Leben.[2] Während des Krieges arbeiteten sie für die Muttergesellschaft.

Nach dem Krieg wurden die Fabriken in Gosselies von den Deutschen schwer beschädigt. Aber nach einem Jahr waren sie bereits damit beschäftigt, Flugzeugausrüstungen der alliierten Luftwaffe und der Zivilluftfahrt zu reparieren. 1950 gelang es ihnen, einen Vertrag für die montieren lizenziert von F.8 Meteor Kampfjets für die belgische und niederländische Luftwaffe, in Zusammenarbeit mit der niederländischen Züchter.[2] Drei Jahre später waren sie auch an der Montage der Jäger Kampfjets beider Luftstreitkräfte. Inzwischen war Ernest Oscar Tips auch mit eigenen Projekten unter dem Markennamen beschäftigt beschwipst. In den Folgejahren wird der Wartungsvertrag für die F84F Thunderstreaks, die Montage der F104 Sternenjäger in Zusammenarbeit mit SABCA, die Wartung der F104 Starfighters für die WestdeutscheLuftwaffe, die Produktion von Dassault Mirage 5s und die endgültige Herstellung der Brits Norman Islanders und Trisländer. 1977 wurde die Fabrik an die belgische Regierung verkauft und unter dem Namen weitergeführt SONACA.

Flugzeugtypen

Fairey Gannet AS.4 der deutschen Luftwaffe

Wissenswertes

  • 1950 nahm Fairey es an Mayflower Automobilprodukte im Tavistock über und entwarf einen Overdrive für Land Rover bis Anfang der 1980er Jahre, als er von den Amerikanern übernommen wurde Superwinde. Der Fairey Overdrive wird in Amerika immer noch produziert.
  • 1937 gründete Fairey seine eigene Blaskapelle, die heute noch existiert und weltberühmt ist.

Externe Links