WikiDer > Станция Fort Totten
Форт Тоттен | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
    быстрый транзит станция | ||||||||||||||||||||
 Верхний уровень форта Тоттен, обслуживающий поезда Red Line | ||||||||||||||||||||
| Место расположения | 550 Galloway Street, NE, Вашингтон, округ Колумбия. | |||||||||||||||||||
| Координаты | 38 ° 57′06 ″ с.ш. 77 ° 00′08 ″ з.д. / 38.951777 ° с.ш. 77.002174 ° з.д.Координаты: 38 ° 57′06 ″ с.ш. 77 ° 00′08 ″ з.д. / 38.951777 ° с.ш. 77.002174 ° з.д. | |||||||||||||||||||
| Принадлежит | WMATA | |||||||||||||||||||
| Платформы | 2 островные платформы (1 на уровень) | |||||||||||||||||||
| Треки | 4 (по 2 на уровень) | |||||||||||||||||||
| Подключения |  Метробус: 60, 64, 80, E2, E4, F6, K2, K6, K9, R1, R2 | |||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Надземный (красный), открытый (зеленый и желтый) | |||||||||||||||||||
| Уровни платформы | 2 | |||||||||||||||||||
| Стоянка | 408 мест | |||||||||||||||||||
| Велосипедное хозяйство | 10 стеллажей, 6 шкафчиков | |||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||
| Код станции | B06 (верхний уровень) E06 (нижний уровень) | |||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||
| Открыт | 6 февраля 1978 г. | |||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||
| 2017 | 8030 в день[1]  6.13% | |||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Форт Тоттен это Вашингтон Метро станция на северо-востоке Вашингтон, округ Колумбия. Он действует как точка передачи между Зеленый, Желтый и красный Линии. Это последняя станция на зеленой и желтой линиях в округе Колумбия перед поездкой в Мэриленд. Она в три раза уникальна тем, что представляет собой 3-этажную станцию (вход и выход находятся на втором этаже между тремя линиями), является единственной многоуровневой пересадочной станцией, построенной над землей, и единственной такой станцией, имеющей островные платформы на обоих уровнях, а не только на нижнем уровне. Название станции происходит от гражданская война-эра фортификация который сам был назван в честь Общий Джозеф Гилберт Тоттен, главный инженер довоенной армии США.
Станция расположена посередине Форт Тоттен Парк в К северо-востоку, обслуживая окрестности Форт Тоттен на запад и Королевская часовня на восток. Станция также обслуживает соседние кварталы Riggs Park, Парк Северного Мичигана, и Мичиганский парк на северо-востоке округа Колумбия Усадебный парк район Северо-Запада и район Мэриленд в Чиллум.[2]
История
_in_2006.jpg)
Служба началась на платформе Red Line (верхняя) 6 февраля 1978 года и на платформе Green Line (нижняя) 11 декабря 1993 года.[3]
Начальный, южный участок зеленой линии между станциями Anacostia и U Street / Cardozo был открыт примерно двумя годами ранее в декабре 1991 года. Северный участок между станциями Greenbelt и Fort Totten был завершен 11 декабря 1993 года. В период с декабря 1993 года по сентябрь 1999 года «Зеленая линия» работала как два отдельных, не связанных между собой участка, поскольку линия между Форт Тоттен и У-стрит / Кардозо не была завершена. Подземная платформа в Форт Тоттен служила северной южной конечной станцией до тех пор, пока в центре города не открылись станции Джорджия Авеню-Петворт и Колумбия-Хайтс. Пассажиры, путешествующие между двумя участками зеленой линии, должны были пересесть на поезда красной линии на верхнем уровне в Форт Тоттен, чтобы продолжают свое путешествие в центр Вашингтона, округ Колумбия. Однако, чтобы исключить этот переход, в часы пик в будние дни с января 1997 года по сентябрь 1999 года WMATA использовала пригородный маршрут Зеленой линии, который обходил станцию Форт Тоттен и использовал подземное сообщение с Красным Line и обслуживала все станции до Farragut North в центре города. Пригородное сообщение было прекращено в сентябре 1999 года, когда были соединены северная и южная части зеленой линии и открылись станции Джорджия-авеню-Петворт и Колумбия-Хайтс.
31 декабря 2006 г. в рамках 18-месячного пробного периода WMATA решила продлить срок действия Желтая линия к северу от первоначальной конечной остановки на станции метро Mount Vernon Square до станции метро Fort Totten в любое другое время, кроме часов пик в будние дни / в часы пик. Вывески были заменены на всех станциях зеленой линии между станциями метро Fort Totten и Mount Vernon Square, чтобы отразить это изменение в период с 4 декабря 2006 г. по 1 января 2007 г. 26 июня 2008 г. в связи с успехом 18-месячного курса испытание продления желтой линии до форта Тоттен, WMATA решила навсегда продлить желтую линию, чтобы работать до форта Тоттен в любое другое время, кроме часов пик в будние дни / в период пиковой нагрузки пригородных поездов. В итоге в июне 2012 г. в составе метро Раш Плюс В рамках программы испытаний поезда «Желтой линии» были продлены дальше к северу от Форт Тоттен, чтобы курсировать до Гринбелта во все остальное время, за исключением часов пик в будние дни и в период пиковой нагрузки пригородных поездов.[4]
С 25 мая 2019 года Желтая линия была постоянно продлена до Гринбелт, вместо того, чтобы завершаться в Форт Тоттен в непиковые часы.[5]
Столкновение с красной линией 2009 г.
22 июня 2009 года два южных поезда метро по красной ветке столкнулись между станциями Такома и Форт Тоттен, в результате чего 9 человек погибли и 80 получили ранения - самые смертоносные. авария в истории системы.[6] Мемориальная доска в мезонине станции увековечивает память жертв крушения. Планируется, что когда-нибудь создадут мемориальный комплекс возле станции, после того как нынешний знак был сочтен нечувствительным к семьям жертв. [7]
План станции
Платформа нижнего уровня для Зеленой и Желтой линий уникальна тем, что она построена на склоне холма, частично под землей в каменном туннеле и частично на уровне земли в открытом разрезе. Однопутное соединение к востоку от станции позволяет поездам перемещаться между красной и зеленой / желтой линиями, и когда-то использовалось для службы пригородных поездов по зеленой линии до Фаррагут-Норт через пути Красной линии, до среднего городского сегмента Зеленая линия была завершена в сентябре 1999 года.
Нравиться Брукленд-CUA, Такома, и Серебряная весна, трассы Red Line в Fort Totten расположены в центре CSX Столичное Подразделение железнодорожная линия. По обе стороны от островная платформа, с поездами метро использовать внутренние пути и Amtrak и MARC Поезда используя внешние дорожки.
Доступ к станции обеспечивается с Galloway Street NE, которая соединяется с South Dakota Avenue NE на востоке и с Riggs Road NE на севере.
| UL | Западное направление | ← Ганноверская династия, Capitol Limited не останавливайся здесь |
| Западное направление | ←  к Гросвенф – Стратмор или же Shady Grove (Брукленд – CUA) | |
| Островная платформа | ||
| В восточном направлении | к Серебряная весна или же Glenmont (Такома) → | |
| В восточном направлении | Ганноверская династия, Capitol Limited не останавливайтесь на достигнутом → | |
| M | Уровень улицы | Выход / вход, автобусы, контроль за проездом, билетные автоматы, агент станции |
| LL | Southbound | ←  к Филиал Авеню (Джорджия-авеню - Петворт)←  к Хантингтон (Джорджия-авеню - Петворт) |
| Островная платформа | ||
| На север | к Зеленый пояс (West Hyattsville) → | |
Рекомендации
- ^ «Среднее количество пассажиров Metrorail в будние дни» (PDF). Управление транзита столичной зоны Вашингтона. Получено 31 июля, 2018.
- ^ "Карта окрестностей станции: Форт Тоттен" (PDF). WMATA. Получено 1 апреля, 2018.
- ^ «Последовательность открытия метро» (PDF). WMATA. 2017. с. 3. Архивировано из оригинал (PDF) 2 июля 2018 г.. Получено 1 апреля, 2018.
- ^ «Metro представляет новую системную карту в рамках подготовки к Rush Plus» (Пресс-релиз). WMATA. 19 марта 2012 г.. Получено 1 апреля, 2018.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 5 июля 2019 г.. Получено 18 ноября, 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Вс, Лена Х .; Глод, Мария (23 июня 2009 г.). «По крайней мере 6 человек погибли в аварии на красной линии; ВОЗДЕЙСТВИЕ: поезд задел другого, нанесение травм, остановка движения». Вашингтон Пост. Получено 23 июня, 2009.
- ^ Плотина, Куйта (22 июня 2012 г.). «Серый откроет мемориальную доску об аварии в метро Fort Totten, но нет решения о парке». Вашингтонский экзаменатор. Получено 17 июля, 2012.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Форт Тоттен (станция WMATA) в Wikimedia Commons
- Страница станции WMATA Fort Totten
- Страница StationMaster для станции Fort Totten
- Центр транзита сети Schumin: Станция Fort Totten (верхний уровень)
- Центр транзита сети Schumin: Станция Форт Тоттен (нижний уровень)
- Вход на Галлоуэй-стрит из Google Maps Street View
