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EIN Rahmen ist der tragende Teil (Chassis) von a Fahrrad, Moped oder Motorrad. Es wird auch Fahrradteil oder Rahmen erwähnt.
Rahmen eines Fahrrads
Der Rahmen von a Fahrrad besteht normalerweise aus einer Reihe von Rohren, normalerweise aus usually Stahl, Aluminium oder Kohlefaser (Kohlenstoff). Rahmen werden aber auch aus Holz, Bambus,[1] Legierungen von Magnesium, Legierungen von Titan und verschiedene Kunststoffe. Die gebräuchlichste Fahrradrahmenform ist der Diamantrahmen, der sich seit der Entwicklung des Sicherheitsfahrrades Ende des 19. Jahrhunderts im Wesentlichen nicht verändert hat. Einige spezielle Fahrräder, wie z Liegeräder oder Tandems, haben Rahmen einer anderen Form. Auch sogenannte „Damenfahrräder“ haben einen anderen Rahmen, bei dem das Oberrohr abgesenkt wird, um einen tieferen Einstieg zu erhalten. Das Hinterradgabel eines Fahrrads (bei dem das Hinterrad montiert ist) bildet einen integralen Bestandteil des Rahmens für ungefederte Fahrräder. Das Vordergabel ist ein separater Teil, der im Kugelkopf dreht, damit das Vorderrad gelenkt werden kann.
Ösen kann von einem Rahmenbauer verwendet worden sein, um Rahmenrohre zu verbinden, Kröten um die Räder im Rahmen zu montieren. Der Teil des Rahmens, in dem die Tretlager kommt mit herkömmlichen Fahrradrahmen, die Halterung erwähnt. Diverse Kleinteile (Männer, Anlöten) sind in der Regel fest am Rahmen befestigt, um den Rahmen weiter zu verstärken und verschiedene Teile wie die Bremsen nach der Rahmenkonstruktion montieren zu können. Teile wie Sattel und Sattelstütze, Tretlager und Vorbau mit Lenker, werden auch nachträglich am/im Rahmen montiert.
Beim Bau eines Fahrradrahmens ist das Gewicht einer der wichtigsten Aspekte beim Design: Jede Verlängerung des Rahmens macht ein Fahrrad schwerer; Fahrradrahmen werden daher oft so einfach wie möglich gehalten.
Die Rahmengröße wird traditionell in cm ausgedrückt, indem der Abstand zwischen dem Tretlager und dem Punkt des Rahmens, an dem die Sattelstütze austritt, gemessen wird. Typische mittlere Größen sind 54 oder 56 cm für ein europäisches Herren-Rennrad oder 46 cm für ein Herren-Mountainbike. Das Aufkommen verschiedener Rahmentypen hat zu unterschiedlichen Methoden zur Messung der Rahmengröße geführt. Tourenrahmen sind im Allgemeinen länger, wenn die Renngeometrie kompakter ist.
Hauptrahmen eines Motorrads oder Mopeds
Der Rahmen eines Motorrads oder Mopeds besteht oft aus a Hauptrahmen und ein oder mehrere Hilfsrahmen. Am Rahmen sind verschiedene Teile befestigt, wie z Motorblock, das Schwinge, der Tank, der Sattel, die Fußrasten usw. Es Kugelkopf ist normalerweise Teil des Rahmens. Die Hilfsrahmen werden benötigt, um bestimmte Teile zu fixieren, ohne dass der Hauptrahmen zu stark (schwer) wird. Zusätzlich ermöglichen Hilfsrahmen die Produktion mehrerer Modelle mit einem Hauptrahmen, was die Produktionskosten niedrig hält. Bei modernen Motorrädern besteht der Rahmen oft nur aus Kleinteilen, die mit dem Motorblock verschraubt werden. Der Motorblock fungiert als tragendes Teil des Motorrads.
Hilfsrahmen und Hilfsrahmen eines Motorrads oder Mopeds
EIN Hilfsrahmen ist Teil des Rahmens von a Motorrad oder Moped die nicht direkt eine unterstützende Funktion hat. Hilfsrahmen dienen zur Befestigung von Komponenten wie Sitzbank, Fußrasten, Gepäckträger, Schutzbleche usw. Dies steht im Gegensatz zum Hauptrahmen, der das tragende Teil des Fahrzeugs ist. Ein Beispiel für einen Hilfsrahmen ist der hinterer Rahmen, aber Hilfsrahmen werden auch verwendet, um ein Motorrad zu verstärken, um die Montage von a Beiwagen zu ermöglichen. Normalerweise spricht man von a Hilfsrahmen.
Heckrahmen eines Motorrads
Es hinterer Rahmen ist ein kleiner Frame-Teil von a Motorrad die meist nur zur Befestigung der Sattel- und Polyesterteile dient, manchmal als oberster Befestigungspunkt der Stoßdämpfer und die Auspuffanlage.
Irgendwo am Rahmen ist ein Rahmennummer verwendet, um das Fahrzeug zu identifizieren. Diese wird in der Regel nach einem Diebstahl entfernt.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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