WikiDer > Франтишек Пержина

František Peřina

Франтишек Пержина
Франтишек Пержина.JPG
Псевдоним (ы)Франсуа Ренопе
Родившийся8 апреля 1911 г.
Морковки ты Бржецлави,
Австро-Венгрия
Умер6 мая 2006 г.(2006-05-06) (95 лет)
Прага, Чехия
ВерностьЧехословакия Чехословакия
Франция Франция
объединенное Королевство объединенное Королевство
Чехия Чехия
Служба/ответвлятьсяЧехословацкие ВВС
Armée de l'Air
королевские воздушные силы
Годы службы1929–53
Классифицироватьротмистр
Адъютант
Командир крыла
генерал-лейтенант (На пенсии)
Битвы / войныБитва за Британию
НаградыCroix de Guerre
Chévalier de la Légion d'Honneur
Другая работаВебер Самолет, Бербанк, Калифорния

Командир крыла Общий Франтишек Пержина (8 апреля 1911 г., Морковки ты Бржецлави;[1] умер 6 мая 2006 г. в Прага) был Чешский летчик-истребитель, туз в течение Вторая Мировая Война с французами Armée de l'Air, который также дважды служил в британских королевские воздушные силы.

биография

Родился в фермерской семье в Южноморавский край, Peřina не был в городе Брно до 14 лет.[1] Он получил полное начальное образование, прежде чем пройти ученичество в качестве ученика. машинист. Через шесть месяцев после квалификации он присоединился к Чехословацкие ВВС.[1]

Чехословацкие ВВС

Докладывать Простеёв на аэродроме 1 октября 1929 г. после прохождения армейской офицерской подготовки он тренировался летать на Летов Ш-10 (по прозвищу «Сардинка» / сардин / летчики), Летов Ш-14 и Летов Ш-18 "Комар" (комар).[1] После выпуска в 1931 году он два года проработал летчиком первого класса, прежде чем стал сержантом. В 1932 году поступил в истребительную школу в г. Cheb, обучение в течение четырех месяцев стрельбе воздух-воздух и воздух-земля и высшему пилотажу на различных бипланах и одноместных истребителях. Он вернулся в свою часть, а затем был прикреплен к 34-й истребительной эскадрилье в г. Оломоуц на Летов Ш-20 бипланы.[2]

В 1937 году Пержина представляла ВВС Чехословакии на Международном авиасалоне в г. Цюрих, Швейцария в Авиа Б-534. Там он встретил немецкий контингент во главе с асом Первой мировой войны. Эрнст Удет, тогдашний начальник отдела снабжения Люфтваффе, и Эрхард Мильх, заместитель командира Люфтваффе. Немецкая команда была оснащена Heinkel He 51 и новый Мессершмитт Bf 109. Пержина заняла третье место и в высшем пилотажа, и в соревнованиях по прыжкам в воду, и четвертое в кросс-кантри: уступив немецким пилотам.[3]

Затем 34-я истребительная эскадрилья была переведена, а Пержина переведена в 36-ю истребительную эскадрилью, когда она была переведена на аэродром с летчиком-разведчиком. Йозеф Франтишек,[4] оставаясь с ними в течение 1938 г. Немецкая оккупация Чехословакии.[2] Затем он был отправлен в военное училище в качестве ротмистр (прапорщик), и после Судетский кризис ВВС Чехословакии начали формировать новые эскадрильи, и он присоединился к 52-й истребительной эскадрилье.[3]

После пограничной войны с Венгрией 24 июня 1939 года он женился на Анне Климешовой и 26 июня уехал в Польшу без своей жены (ее задержали из-за бумажной волокиты) с намерением присоединиться к Французский Иностранный Легион в Северной Африке.

Armée de l'Air

После первого роспуска Чехословакия и аннексия Богемии и Моравии нацистская Германия, а после вторжения Германии в Польшу в сентябре 1939 года Франция объявила войну Германии. В Чехословацкое правительство в изгнании получил от французского правительства согласие на перевод чехословацких летчиков из Иностранного легиона в Armée de l'Air.[3]

Начато в Шатр, Сена и Марна, Peřina летал на Curtiss H-75A.[5] 1 декабря 1939 г. Пержина была назначена в 1ère Escadrille из Groupe de Chasse I, Escadre de Chasse 5 основанный на Suippes возле Реймс. Эскадрилья состояла из французских пилотов, побывавших на воздушном фестивале в Цюрихе, под командованием капитана. Жан Аккарт. Он взял на себя французский псевдоним Франсуа Ринопе, на случай, если он попадет в плен - немцы будут относиться к французскому пленному гораздо лучше, чем к ссыльному чеху.[6]

В операциях после 10 мая 1940 г., после того как Германия начала применять свои План сражения манштейна Против Франции, Нидерландов и Бельгии Пержина сбила четыре самолета в двух боевых вылетах. Его также повысили до сержант-повар. На следующий день он сбил свой пятый, став первым чешским асом во Второй мировой войне. Через день после этого он сбил еще два самолета.[5] Повышен до Адъютант, он стал широко известен во Франции благодаря освещению в СМИ его подвигов.[6]

Отряд Пержины переехал в Сен-Дизье на Река Марна 14 мая. В июне 1940 г. Люфтваффе сфокусировавшись на Париже, Пержина и его коллеги атаковали бомбардировочную группировку. Пока его коллеги атаковали бомбардировщики, Пержина сосредоточил внимание на эскорте истребителей из 60 человек. Мессершмитт Bf 109-х, сбил один самолет, но сильно подстрелился. В интервью в день своего 95-летия он вспомнил:

Мне нужно было выиграть у них время, и я не мог думать ни о чем, кроме как атаковать. Мне нужно было как-то их остановить. Я отвлек их, и мне даже удалось сбить одного, но потом меня самого сбили. Мой самолет получил 15 попаданий из пушек, 80 из пулеметов. Моя нога и моя рука были повреждены, хотя я ничего не чувствовал. Я знал, что, вероятно, не вернусь.

После госпитализации в Куломье он покинул больницу и сбежал в Париж, а затем в Шартр. Затем он присоединился к GC I / 5 в Каркассон, забрав Curtiss с плоской покрышкой хвостового колеса с другого аэродрома и полетел, чтобы присоединиться к Свободные французские войска в Сен-Дени-дю-Сиг аэродром, расположенный рядом Оран, Алжир. Был награжден, но так и не получил Croix de Guerre за свою первую победу в воздухе «Свободные французы» украсили Першину как Chévalier de la Légion d'Honneur а также наградил его шестью пальмами Croix de Guerre. Затем он отправился поездом в Касабланка где он сел на корабль в Британию.[7]

королевские воздушные силы

После 29-дневной прогулки на лодке Пержину отправили в № 312 (Чехословацкая) эскадрилья RAF, летающий Hawker Hurricanes.[4] Он мало что видел, прежде чем страдал от острого аппендицит и лечился в больнице в Эли, Кембриджшир. Он вернулся в № 312 после выздоровления и переехал с эскадрильей в Эр, Шотландия в 1941 году, чтобы преобразовать в Супермарин Спитфайр Mk V.

3 июня 1942 г., сопровождая бомбардировщики, он захватил два Фокке-Вульф Fw 190s из группы из четырех человек, один из которых был признан уничтоженным, а второй - «вероятным». Затем Пержина в течение года служил секторным артиллеристом, а затем провел остаток войны в истребительном командовании в составе чехословацкого учреждения связи.[4]

Его заявлений о победе было 12, и они состояли из 3 соло и 9 общих уничтоженных, 2 вероятных и 1 поврежденного. [8]

Вернулся в Чехословакию

Пержина вернулся в Чехословакию, где его жена Анна находилась в тюрьме с 1942 по 1945 год. Он стал командиром артиллерийской школы и пилотом-пилотом со своим собственным Bücker Bü 131 "Jungmeister" биплан предоставлен министерством авиации. Однако, когда к власти пришли коммунисты, Холодная война возникло сомнение в лояльности тех «прозападных» пилотов, которые служили с Союзники. В декабре 1949 г. после ссоры с Бедржих РайцинПержина была изгнана из армии и вынуждена бежать. В апреле 1949 года Пержина, его жена Анна и друг улетели в Западную Германию. приземление на живот в Пассау, в восьми милях от Советская зона.

Вернуться в РАФ

После того, как его жена оправилась в больнице от травм, полученных во время авиакатастрофы, он вернулся в RAF на пять лет, но в возрасте 36 лет ему не разрешили снова летать. Он присоединился к стрелковому отряду РАФ. Пержина подала заявление на визу США в Лондоне в 1949 году и эмигрировала в Канаду, хотя Маршал авиации сэр Артур Теддер пытался уговорить его остаться.[9]

Северная Америка

В 1953 году, находясь в Канаде, он получил работу по строительству рыболовных судов из стекловолокна, а также прошел обучение в качестве коммерческого пилота, однако, будучи старше 42 лет, не мог найти работу.[9] На Рождество 1959 года пара была подтверждена резидентством США, и он присоединился к новому отделению пластмасс. катапультное сиденье специалист Вебер Самолет в Бербанк, Калифорния (позже дочерняя компания французской Группа Зодиака). Под руководством 347 человек его подразделение производило санузлы и кухни для Дуглас, Локхид и Боинг в том числе Боинг 747 и места для Project Gemini космические капсулы.[9] После выхода на пенсию 15 марта 1979 г. Пержина и его жена переехали в Аризона но обнаружив, что это слишком жарко, переехал Лас Вегас, Невада.[9]

Возвращение в Чехию и поминки

В 1993 году Пержина и его жена вернулись в Чешскую Республику после свержения коммунистического режима. Многие граждане, не в последнюю очередь военнослужащие только что сформировавшейся армии, встретили его «героическим приемом». Пержина сказал, что он просто хотел умереть на родной земле и что это была страна, за которую он боролся, и неоднократно подчеркивал, что любит чешскую деревню.[5] Его сделали генералом ВВС Чехии.

Пержина скончалась в субботу 6 мая 2006 года в возрасте 95 лет в пражском военном госпитале от неуточненной хронической болезни и истощения. Его жена Анна Пержинова (урожденная Климешова) скончалась за несколько дней до его госпитализации 21 апреля, как сообщило Пражское радио. Его именем названа одна начальная школа в Праге.[10] В 2011 г. Остров Ниуэ выпустил 100 NZD Золотая монета изображая и отмечая Легендарный летчик-истребитель в битве за Британию, генерал Пержина.[11]

Боевой рекорд

ДатаобслуживаниеЛетающийУбиваетВероятностиПримечания
10 мая 1940 г.Armée de l'AirCurtiss H-75A4 * Дорнье До 17Две миссии (все общие победы)
11 мая 1940 г.Armée de l'AirCurtiss H-75A1 * Heinkel He 111Стал Ace (общий)
12 мая 1940 г.Armée de l'AirCurtiss H-75A2 * Юнкерс Ju 872 * Юнкерс Ju 87
18 мая 1940 г.Armée de l'AirCurtiss H-75A1 * Heinkel He 111(общий)
19 мая 1940 г.Armée de l'AirCurtiss H-75A1 * Heinkel He 111(общий)
26 мая 1940 г.Armée de l'AirCurtiss H-75A1 * Heinkel He 111(общий)
1 июня 1940 г.Armée de l'AirCurtiss H-75A1 * Heinkel He 1112 * Heinkel He 111День Жан Аккарт считался убитым в бою
3 июня 1940 г.Armée de l'AirCurtiss H-75A1 * Мессершмитт Bf 110Сбит, госпитализирован
3 июня 1942 г.королевские воздушные силыСпитфайр МКВ1 * Фокке-Вульф Fw 1901 * Фокке-Вульф Fw 190
ИТОГО13 убийств5 вероятностей

Рекомендации

  1. ^ а б c d Вторая мировая война: интервью с чешским асом Франтишеком Перина В архиве 9 октября 2007 г. Wayback Machine HistoryNet Страница 1
  2. ^ а б Вторая мировая война: интервью с чешским асом Франтишеком Перина HistoryNet Страница 2
  3. ^ а б c Вторая мировая война: интервью с чешским асом Франтишеком Перина HistoryNet Страница 3
  4. ^ а б c Вторая мировая война: интервью с чешским асом Франтишеком Перина HistoryNet Страница 7
  5. ^ а б c Франтишек Перина - лучший пилот Чехословакии, прославившийся в битве за Францию. radio.cz - 5 августа 2006 г.
  6. ^ а б Вторая мировая война: интервью с чешским асом Франтишеком Перина HistoryNet Страница 4
  7. ^ Вторая мировая война: интервью с чешским асом Франтишеком Перина HistoryNet Страница6
  8. ^ Шорс / Уильямс; 'Aces High', стр. 493
  9. ^ а б c d Вторая мировая война: интервью с чешским асом Франтишеком Перина HistoryNet Страница 8
  10. ^ "Школа З.С. Перина". Архивировано из оригинал 21 октября 2007 г.. Получено 28 декабря 2007.
  11. ^ "Золотая инвестиционная монета 100 NZD General Peřina proof". ceskamincovna.cz. Чешский монетный двор. Получено 5 апреля 2016.

внешняя ссылка