WikiDer > GWR 7800 Класс 7802 Поместье Брэдли

GWR 7800 Class 7802 Bradley Manor

7802 Bradley Manor
7802 Поместье Брэдли 01.jpg
7802 пересечение поместья Брэдли Мост Виктории.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
Дата постройкиЯнварь 1938
Характеристики
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Карьера
ОператорыВеликая Западная железная дорога,
Британские железные дороги
Учебный класс7800 Класс «Усадьба»
Числа7802
На пенсииНоябрь 1965 г.
Текущий владелецФонд поместья Эрлестока

7802 Bradley Manor это 7800 Класс «Усадьба» 4-6-0 паровоз. Построен Великая Западная железная дорога на своем Swindon Works в январе 1938 года он имел срок эксплуатации 27 лет и был снят с производства в ноябре 1965 года. Чарльз Коллетт, это один из девяти сохраняемых классов и в настоящее время основан на Северная долина железная дорога.

Служба

После ухода Суиндон он был отправлен Старый дуб обыкновенный TMD переводится в Бристоль Бат Роуд TMD в 1939 году. Как и большинство представителей этого класса, он в конечном итоге оказался на кембрийском участке, достигнув Machynlleth в 1946 году, где он оставался до своего окончательного перевода в Шрусбери в 1964 году. Снят с вооружения в ноябре 1965 года. Братья Вудхэм свалка в июле 1966 г.

Сохранение

Он был спасен от Барри в 1979 году фондом Erlestoke Manor Fund, базирующимся в Северная долина железная дорога изначально как запчасти для 7812 Erlestoke Manor. Однако владельцы изменили свое мнение, и в 1983 году было принято решение вернуть 7802 в пар.[1] Это было сделано в 1993 году и с тех пор отлично зарекомендовало себя Северная долина железная дорога, West Somerset Railway и на различных основных экскурсиях.

Bradley Manor был выведен на капитальный ремонт в августе 2000 года, и для ускорения процесса ему был передан котел консервированного одноклассника. Усадьба Эрлестока который уже был частично восстановлен.[2] Работа над Bradley Manor продолжила движение, начав движение собственным ходом 12 марта 2002 г., а позднее в том же году приступила к эксплуатации железной дороги долины Северн.[3] За сезон 2000 года он проехал более 9000 миль при почти непрерывном ежедневном обслуживании. В 2005 году 7802 были показаны в фильме Диснея. Хроники Нарнии: Лев, Колдунья и Платяной шкаф, в сценах, проходящих через сельскую местность.[4]

Летом 2003 г. Bradley Manor провезти в августе ряд поездов под названием Торбей Экспресс. Продвинутый Железная дорога прошлого, маршрут был Бристоль Темпл Мидс к Kingswear и вернуться. Первоначально запланированные четыре поезда были настолько популярны, что пятый был добавлен в сентябре. Bradley Manor разработал горячий буксовый узел во время первого захода 10 августа, и поэтому не смог провести следующие два выезда, которые 5051 Эрл Батерст войти. Однако Bradley Manor вернулся в поездки 31 августа и 7 сентября. Комментируя успех Торбей Экспресс, Директор Past-Time Rail Энди Стэйт сказал, что "Bradley Manor была «правильной» движущей силой для линии - навес Newton Abbot имел «Manors» в дни пара, и они были знакомым зрелищем на маршруте Южного побережья Девона ».[5]

В апреле 2007 г. новые Network Rail были введены стандарты, требующие, чтобы все сохранившиеся паровозы были оснащены Регистраторы мониторинга в поезде (OTMR) до того, как они смогли работать на главной линии. Итак, на полпути к получению последнего сертификата на основную линию владельцы определили стоимость возврата 7812. Усадьба Эрлестока париться и подгонять ОТМР к 7802 было просто многовато. Bradley Manor действительно получил отсрочку исполнения и мог работать на главной линии до конца 2007 года, после чего он был ограничен только историческим использованием железных дорог до февраля 2011 года, когда из-за проблем с котлом он был отозван на капитальный ремонт раньше, хотя практически сразу начались работы по дальнейшему ремонту.

В ноябре 2015 года 7802 повторно вышли на транспорт после капитального ремонта, который был разделен между заводом Бриджнорт и заводом локомотивов Тайсли. Новый тендер Churchward на 3500 галлонов строится в Тайзли, который в конечном итоге заменит тендер Collett на 4000 галлонов, который использовался 7802 в консервации. В марте 2018 года 7802 был соединен с тендером Churchward T2334 объемом 3500 галлонов от 7812 Erlestoke Manor после того, как последний был отозван на капитальный ремонт.[6]

В мае 2019 года было достигнуто соглашение об отправке 7802 в адрес West Somerset Railway до начала октября 2019 года, с 6960 Raveningham Hall приходить в СВР хотя бы на аналогичный срок.[7] Замена была вызвана осевой нагрузкой, ограниченной West Somerset Railway на своих локомотивах с GWR 6959_Class Рэвенингем-холл слишком тяжелый. 7802 получил сломанный шток поршня в июле 2019 года и был перемещен в Tyseley Locomotive Works 30 июля 2019 г. для оценки.[8]

Ассигнования

Расположение 7802 Bradley Manor в определенные даты.[9]

Первый сарайСтарый дуб обыкновенный
Август 1939 г.Bristol Bath Road
Апрель 1946 г.Machynlleth
Февраль 1954 г.Шрусбери
Последний СарайШрусбери
СнятоНоябрь 1965 г.

Рекомендации

  1. ^ «Сказка о двух усадьбах». Erlstoke Manor Fund. Архивировано из оригинал 6 марта 2008 г.. Получено 4 апреля 2008.
  2. ^ «Замена котла на две усадьбы СВР»'". Паровая железная дорога. 257: 8. 2001.
  3. ^ «Информационный бюллетень № 36 (март 2002 г.)». Erlstoke Manor Fund. Архивировано из оригинал 7 августа 2008 г.. Получено 4 апреля 2008.
  4. ^ «Информационный бюллетень № 37 (апрель 2003 г.)». Erlstoke Manor Fund. Архивировано из оригинал 7 августа 2008 г.. Получено 4 апреля 2008.
  5. ^ Уилкок, Дэвид (2003). "Вниз Main". Паровая железная дорога. 288: 70.
  6. ^ «Февраль - март». Erlstoke Manor Fund. Получено 15 марта 2018.
  7. ^ "Возвращение" Ratbag "!". Северная долина железная дорога. Получено 22 мая 2019.
  8. ^ «Обновление за июль 2019 г.». Erlstoke Manor Fund. Получено 6 августа 2019.
  9. ^ "'Характеристики усадебного класса, 7800 - 7829 ". Великий западный архив. Получено 4 апреля 2008.

внешняя ссылка