WikiDer > Железнодорожная станция Джеррардс Кросс - Википедия
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Джеррардс Кросс  | |
|---|---|
 Джеррардс Кросс | |
| Место расположения | Джеррардс Кросс, Бакингемшир Англия |
| Ссылка на сетку | TQ001887 |
| Управляемый | Чилтернские железные дороги |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | GER |
| Классификация | Категория DfT D |
| История | |
| Открыт | 1906 |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  1,461 миллиона |
| Обмен | 58,361 |
| 2016/17 | 1,486 миллиона |
| Обмен | 60,445 |
| 2017/18 | 1,487 миллиона |
| Обмен |  51,826 |
| 2018/19 | 1,512 миллиона |
| Обмен | 59,648 |
| 2019/20 | 1,420 миллиона |
| Обмен | 63,553 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Джеррардс Кросс это железнодорожная станция в городе Джеррардс Кросс в Бакингемшир, Англия. Это на Chiltern Main Line между Гольф-клуб Denham и Провидец Грин и Джорданс.
Служба
В непиковое обслуживание с понедельника по пятницу входят:
- 4 поезда в час до Лондон Мэрилебон
- 1 поезд в час до Хай Уиком
- 1 поезд в час до Эйлсбери
- 1 поезд в час до Банбери
- 1 поезд в час заканчивается
Станция состоит из двух платформ, с разворотом, идущим к западу от станции, чтобы поезда могли останавливаться / начинаться на Джеррардс-Кросс.[1]
Еще в 2011 г. Лондон Паддингтон началось с Джеррардс Кросс,[2] работает без остановок из West Ruislip. Аналогичный рейс отправился из Паддингтона и без остановок курсировал до Джеррардс-Кросс. Эти поезда пересекли теперь закрытый бывший главная линия между Northolt Junction и Old Oak Common Junction, во многих местах сводится к одной дорожке. Этот участок чаще использовался грузовыми и мусорными поездами, а также объездами во время инженерных работ. Служба позже была сокращена, чтобы начать в Саут-Руислип, возвращаясь в Хай-Виком без остановки в Джеррардс-Кросс.[3][4] В декабре 2018 года был перенаправлен на West Ealing через Линия Гринфорда.[5][6]
История
Станция построена в рамках Великая Западная и Большая Центральная железная дорога и был открыт 2 апреля 1906 г. как Джеррардс Кросс для Чалфонтов. Он находится в глубоком разрезе, который был вырыт для линии, чтобы поддерживать очень небольшой максимальный уклон, чтобы обеспечить быстрое движение поездов с паровой тягой. Линия открылась после Виадук Чалфон был построен на 1,2 мили (1,9 км) дальше по линии, чтобы пересечь River Misbourne.[7]
Первоначальная планировка станции была четырехпутной, с двумя сквозными дорогами и двумя эстакадами. Две сквозные дороги были изъяты из употребления с 1985 года и были полностью удалены к октябрю 1989 года. Это позволило расширить платформу Up и построить ее над тем, что раньше было переходом Up и платформенными дорогами, при этом первоначальная линия Up повернулась к дороге Down. .[8] К северу от линии был небольшой товарный двор. Сейчас он удален, но службы из Мэрилебон, которые заканчиваются в Джеррардс-Кросс, используют там разъезд. На станции Джеррардс-Кросс стояли две сигнальные будки: одна с восточной стороны станции, а другая с западной. Сигнальная будка на востоке была закрыта в 1923 году. Западная сигнальная будка была переименована в «Джеррардс Кросс» и находилась на линии вниз и использовалась до 11 августа 1990 года. полная модернизация маршрута был выполнен Британская железная дорога и сигнализация была передана на новый Мэрилебон Интегрированный центр управления.[9]
Новая линия и станция фактически создали нынешний Джеррардс Кросс;[нужна цитата] первоначальное поселение лежало большей частью вдоль Оксфорд-роуд.
Станция была переведена из Западный регион Британских железных дорог к Лондонский регион Мидленд 24 марта 1974 г.[10]
.JPG)
Бронзовая скульптура «Железнодорожный транспорт» за платформой «Вверх» была создана Энтони Стоунсом, который был заказан в 1992 году Фондом земляных работ Colne Valley Park Groundwork Trust. Группа Бытие пожертвовали 3000 фунтов стерлингов на стоимость скульптуры в знак признательности за песню «Driving the Last Spike» для своего альбома. Мы не умеем танцевать.[нужна цитата]
В октябре 2007 года начались работы по установке билетные барьеры; они начали действовать в понедельник, 10 марта 2008 года.[нужна цитата]
Тоннельные работы
Разработка Tesco Сеть супермаркетов превратила вырубку на лондонской стороне вокзала в туннель, использовав большие бетонные кольцевые сегменты для формирования профиля туннеля. Пространство над этими сегментами было заполнено, чтобы сформировать поверхность земли, на которой был построен новый супермаркет.
Прерывание обслуживания
В 19:35 30 июня 2005 г. 20 метров (66 футов) крыши туннеля возле его восточного конца рухнули, в результате чего на рельсы образовались фрагменты сломанных сегментов туннеля и многие тонны заполняющего материала. Новости новостей показали, что бетонные сегменты, примыкающие к отверстию, которые все еще оставались на месте, похоже, изогнулись вниз в месте пересечения двух сегментов.
Поезд, направлявшийся в Мэрилебон, стоял на «верхней» платформе, когда туннель обрушился. Его водитель увидел обрушение и поднял тревогу, поэтому все железнодорожное движение было остановлено. Никто не пострадал. Ушедший поезд "вниз" Гольф-клуб Denham Пришлось сделать экстренную остановку между станциями и вернуться в гольф-клуб Денхэма, чтобы позволить своим пассажирам сойти. Опять же, никто не пострадал.
Восстановление сервиса и 100-летие линии
После работ по удалению засыпного материала и различных бетонных сегментов, как тех, которые действительно вышли из строя, так и тех, которые были признаны небезопасными, но фактически не разрушились, пути и сигнальная система были восстановлены. В субботу, 20 августа 2005 года, поезда возобновили движение по обычному расписанию.
Железнодорожной станции Джеррардс Кросс в 2006 году исполнилось 100 лет. Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога паровозы, Класс 8F 48151 и Юбилейный класс 5690 Leander, перевозящих поезда между Мэрилебон и Хай-Виком.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Провидец Грин и Джорданс | Чилтернские железные дороги Лондон-Бирмингем | Гольф-клуб Denham | ||
| Beaconsfield | Чилтернские железные дороги Chiltern Main Line быстрые услуги | Лондон Мэрилебон | ||
| Провидец Грин и Джорданс | Чилтернские железные дороги Лондон Паддингтон - Хай Уиком Только с понедельника по пятницу | Лондон Паддингтон | ||
Рекомендации
- ^ http://www.chilternrailways.co.uk/sites/default/files/Timetable_19th_May_2014.pdf[постоянная мертвая ссылка]
- ^ «Расписание 11» (PDF). Чилтернская железная дорога. С декабря 2011 г. по 13 мая 2012 г.. Получено 7 февраля 2012. Проверить значения даты в:
| дата =(помощь)[постоянная мертвая ссылка] - ^ 2V27 1057 South Ruislip в London Paddington Реальное расписание поездов 7 декабря 2018 г.
- ^ 2M29 1135 Лондон Паддингтон - Хай Уиком Real Train Times 7 декабря 2018 г.
- ^ 2V27 1102 South Ruislip в West Ealing Real Train Times 10 декабря 2018
- ^ 2M27 1147 Западный Илинг в Хай Виком Real Train Times 10 декабря 2018
- ^ Келли, Элисон (2009). «Виадук Чалфонт, Бакингемшир - Историческое здание» (PDF). Оксфордская археология. В архиве (PDF) из оригинала 20 сентября 2018 г.. Получено 20 сентября 2018.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ Мэггс, Колин Дж., Изд. (2009). Ветви Бакингемшира. Страуд, Глостер: Издательство Эмберли. ISBN 9781848683426.
- ^ «Железнодорожные коды».
- ^ Слейтер, Дж. Н., изд. (Май 1974 г.). «Примечания и новости: передача услуг Мэрилебон-Банбери». Железнодорожный журнал. Лондон: IPC Transport Press Ltd. 120 (877): 248. ISSN 0033-8923.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Железнодорожная станция Джеррардс Кросс. |
- Время поездов и информация о станции на вокзал Джеррардс Кросс от Национальная железная дорога
- BBC News Online - Туннель рушится на железнодорожную линию
- Информация и новости о туннеле Джеррардс Кросс
Координаты: 51 ° 35′20 ″ с.ш. 0 ° 33′18 ″ з.д. / 51,589 ° с.ш.0,555 ° з.