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Fahrerloses Auto von Google ist ein Projekt von Google die sich um die Entwicklung von Technologien für selbstfahrende Autos. Das Projekt wird von Google-Ingenieur geleitet led Sebastian Thruno, Direktor der Stanford Labor für künstliche Intelligenz und Miterfinder von Google Street View. Sein Team entwickelte ein computergesteuertes Fahrzeug namens 'Stanley', dass im Jahr 2005 die Große DARPA-Herausforderung und gewann den damit verbundenen 2 Millionen Dollar Preis.[1] Das Team, das an dem Projekt arbeitet, besteht aus fünfzehn Ingenieuren von Google, darunter Chris Urmson, Mike Montemerlo und Anthony Levandowski, die wie Sebastian Thrun am autonomen Fahrzeugwettbewerb von DARPA teilgenommen haben.
Der US-Bundesstaat Nevada hat im Juni 2011 ein Gesetz verabschiedet, das die Nutzung dieser Fahrzeuge regelt. Google hatte sich dafür beim Staat eingesetzt.[2] Dies macht es jedoch nicht legal, ein autonomes Auto zu fahren. Das Gesetz regelt, dass die Nevada Department of Motor Vehicles ist nun verantwortlich für die Sicherheitsstandards, die Leistungsstandards dieses Fahrzeugtyps und die Benennung von Orten, an denen autonome Fahrzeuge getestet werden können.[3][4][5] Google hat jetzt eine Lizenz für drei Autos, die an strenge Auflagen geknüpft sind. Die Autos haben zum Beispiel rote Nummernschilder mit a Lemniskate, das Symbol der Unendlichkeit. Es muss auch zwei Direktoren geben; ein Fahrer, der jederzeit die Kontrolle übernehmen kann und ein technischer Fahrer, der mit einem Laptop die Technik im Blick behält.[6]
Beschreibung
Das entwickelte System kombiniert Daten aus Google Street View mit künstlich intelligent Software, die Eingaben von einer Reihe von Sensoren am Fahrzeug verarbeitet. Dieser Sensorsatz besteht aus einer Reihe von Videokameras im Auto, u.a LIDAR-Sensor oben am Fahrzeug, Radarsensoren an der Vorderseite des Autos und einem Positionssensor, der an einem der Seitenräder des Autos montiert ist, um dem Auto seine Position auf der Karte mitzuteilen. Seit 2010 hat Google mit einer Flotte von sieben Autos mehr als eine Million Meilen gefahren, ohne dass ein menschlicher Fahrer eingreifen musste. Darüber hinaus haben die Autos mit Hilfe menschlicher Fahrer mehr als zweihunderttausend Kilometer zurückgelegt. Google geht davon aus, dass selbstfahrende Autos die Verkehrssicherheit erhöhen und die Zahl der Verkehrstoten reduzieren können, während sie gleichzeitig den Platz- und Energieverbrauch der Autos senken.[1]
Das Fahrzeugentwicklungsteam verfügt über einen Fuhrpark von sieben Testfahrzeugen, bestehend aus sechs Toyota Prius und ein Audi TT, jeder mit einem der zwölf Fahrer für tadelloses Fahren hinter dem Steuer und einem Google-Ingenieur auf dem Beifahrersitz. Die Autos haben eine Reihe von San Franciscobesuchte berühmte Orte wie Lombardstraße, das für seine steilen und scharfen Kurven bekannt ist. Darüber hinaus verfügen die Fahrzeuge über die Golden Gate Bridge überquerte, fuhr über die Pacific Coast Highway, und sind sie ungefähr? Lake Tahoe fuhr dort hin.[7] Das System hält sich an die Geschwindigkeitsregeln, die es in seiner Datenbank speichert. Es hält seinen Abstand zu anderen Fahrzeugen durch die Sensoren, die es hat. Im Notfall kann ein menschlicher Fahrer wie in vielen Fällen durch Bremsen oder Lenken die Kontrolle über das Auto übernehmen TempomatSysteme ist auch der Fall.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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