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Gotthardbahn
Gotthardbahn (GB)
Allgemeine Information
LandFlagge der SchweizSchweiz
HauptquartierLuzerne
Aktiv1871-1909
Verwaltung
RoutenBahn Immensee-Chiasso Spo
Bahn Giubiasco-Locarno
Eisenbahn Giubiasco-Luino
Streckenlänge323.7
Portal  Portalsymbol  öffentlicher Verkehr

Das Gotthardbahn (abgekürzt: GB) war privat Eisenbahngesellschaft im Schweiz dass die Gotthardbahn von Immens (Kanton Schwyz) mitten durch die Gotthardmassiv mit dem 15 km langen Gotthardtunnel zu chiasso (Kanton Tessin) gebaut und betrieben. Die Gotthardbahngesellschaft (GB) wurde am 6. Dezember 1871 mit Alfred Escher als Präsident Direktor.

Die Bahn ist auch als Gotthardbahn bekannt. Der Hauptsitz befand sich im Gotthardgebäude in Luzerne.

Geschichte

der verlauf der Gotthardbahn

Tauchen zum ersten Mal in die die 30er des 19. Jahrhunderts Pläne für durchgehende Eisenbahnlinien durch die Alpen. März 1836 die Zürcher Handelskammer hat ein Komitee zur Unterstützung des Eisenbahnbaus eingesetzt Basel – Zürich – Bodensee zu untersuchen. Für den Zürcher Stadtrat schlug Ingenieur Alois von Negrelli ein weiteres Projekt vor, eine Bahn um die Alpen via Basel – Zürich – Sargans – Chur – Splügen – Italien.

Nach hitzigen Debatten zwischen Befürwortern und Gegnern wurde 1863 von den Ingenieuren Wetli und Koller erstmals die Idee eines Tunnels unter dem Gotthard vorgestellt. Wenn der Präsident des Nordostbahn (NOB) Alfred Escher von diesen Plänen hörte, war die Entscheidung schnell gefallen. Bis dahin war der Weg über den Gotthard die kürzeste.

Am 7. August 1863 wurden fünfzehn Kantone und die Eisenbahngesellschaften gegründet Nordostbahn (NOB) und Schweizerische Zentralbahn (SCB) der große Gotthardverein. Alfred Escher, damals ein mächtiger und einflussreicher Schweizer Bankdirektor und Präsident des Kantons Zürich, wurde Präsident und Vertreter der Gotthard-Idee. So wurde das Projekt nach Plänen von Wetli und Koller von Anton Beckh und Robert Gerwig weitergeführt.

An der Gotthard-Konferenz im September 1869 in Bern, geleitet von Emil Wetli van de Bundesrat Folgendes wurde festgestellt:

  • Gebaut würde eine durchgehende zweigleisige Trasse ohne Zahnstangen mit einer maximalen Steigung von 26 in, in Tunneln einer maximalen Steigung von 23‰ und einem minimalen Radius von 300 Metern.
  • EIN Trenntunnel die Strecke würde Göschenen und Airolo über eine Abkürzung verbinden.
  • Die Kosten für diesen Gotthardabschnitt würden 187 Millionen Franken betragen, davon 60 Millionen Franken für den Bau des Gotthardtunnels. Italien würde 45 Millionen Franken beitragen, das neue Deutsche Reich und die Schweiz jeweils 20 Millionen Franken.
  • Der Rest musste am Kapitalmarkt abgezogen werden. Das Deutsch-Französischer Krieg verzögerte die Vertragsunterzeichnung. Die Schweizer und Italiener unterzeichneten den Vertrag 1869 und das Deutsche Reich am 28. Oktober 1871. Am 6. Dezember 1871 wurde die Gotthardbahngesellschaft mit Alfred Escher als Präsident gegründet.

1856 von Alfred Escher gegründet, ist die Schweizerische Kreditanstalt spielte eine Rolle bei der Finanzierung der Gotthardbahn eine wichtige Rolle.

1862 setzte Kaspar Wetli das Studium fort und stellte ein erstes Gesamtprojekt der Gotthardbahn vor.

Im Jahr 1863 der damalige Nordostbahn (NOB) unter der Leitung von Alfred Escher seinen Plan für die Splügenbahn in: Basel – Zürich – Sargans – Chur – Splügen – Italien. Die erste Gotthard-Konferenz vom 7. August 1863 markierte das Ende aller Alpenbahn-Projekte in der Ostschweiz.

Bauen

Am 13. September 1872 begann im Auftrag der Gotthardbahn der Bau der Gotthardtunnel geführt von Louis Favrec. Favre stirbt am 19. Juli 1879 im Tunnel an einem Herzinfarkt. Am 29. Februar 1880 wird der Gotthardtunnel gesprengt.

Am 1. Januar 1882 wurde die Bahn als eingleisige Strecke provisorisch in Betrieb genommen. Die Gotthardbahn wurde am 1. Juni 1882 offiziell eröffnet. Die Fahrzeit von Luzern nach Chiasso beträgt nun 7 Stunden und 25 Minuten.

Straßenkarte

Ausbeutung

Die Bahn wurde zunächst von der Gotthardbahn (GB) betrieben. 1909 die GB verstaatlicht, durch die die Bahn seither durch die SBB wird betrieben. Diese Bahn ist eine der wichtigsten Bahnverbindungen durch die Alpen.