WikiDer > Альфред Эшер

Эта статья ведущий раздел не адекватно подвести итог ключевые моменты его содержания. Пожалуйста, подумайте о расширении интереса до предоставить доступный обзор обо всех важных аспектах статьи. (Июль 2019)

Портрет Альфреда Эшера, ок. 1875 г.

Иоганн Генрих Альфред Эшер фон Глас, известный как Альфред Эшер (20 февраля 1819 г. - 6 декабря 1882 г.) Швейцарский политик, бизнес-лидер и пионер железных дорог. Благодаря его многочисленным политическим постам и значительной роли в создании и управлении Швейцарская Северо-Восточная железная дорога, то Швейцарский федеральный технологический институт, Credit Suisse, Швейцарская жизнь и Готардская железная дорогаЭшер оказал непревзойденное влияние на политическое и экономическое развитие Швейцарии в XIX веке.

Жизнь

Происхождение и семья

«Нойберг», дом, в котором родился Эшер, на Хиршенграбене Цюриха.

Огюст Эшер, жена Альфреда Эшера, около 1855 г.

Альфред Эшер с дочерью Лидия, около 1865 г.

Альфред Эшер родился в Цюрихв семью Эшер фон Глас, старую и влиятельную династию, которая произвела на свет много выдающихся политиков. Однако скандал, связанный с непосредственными предками Альфреда Эшера, нанес ущерб репутации его семьи. Его прадед Ханс Каспар Эшер-Вердмюллер (1731–1781) в 1765 году произвел на свет внебрачного ребенка от служанки и эмигрировал. Его дед Ханс Каспар Эшер-Келлер (1755–1831) чуть не довел весь Цюрих до финансового разорения, когда обанкротился.^[1]Наконец, отец Альфреда Эшера Генрих Эшер (1776–1853) сколотил состояние на спекулятивных сделках с землей и торговле в партнерстве с Барон Жан-Конрад Хоттингуер из их североамериканских офисов. В 1814 году Генрих вернулся в Цюрих и в мае 1815 года женился на Лидии Цолликофер (1797–1868). В браке родились двое детей, Клементина (1816–1886) и Альфред. В 1857 году Альфред Эшер женился на Августе Убель (1838–1864). Их дочь Лидия родилась в 1858 году, но другая дочь Хедвиг (1861–1862) умерла еще младенцем. В 1883 г. Лидия Эшер состоите в браке Фридрих Эмиль Велти, сын Федеральный советник Эмиль Велти. В 1890 году, незадолго до конца своей трагической жизни, она вложила состояние Эшера в фонд, который она назвала Готфрид Келлер Фонд в честь цюрихской писательницы, которую ее отец постоянно поддерживал. Самоубийство Лидии в 1891 году положило конец семейной линии Альфреда Эшера.^[2]

Его семья владела кофейной плантацией на Кубе между 1815 и 1845 годами, где работали рабы.^[3]

Детство, юность, студенческие годы

Альфред Эшер провел первые годы своего детства в доме, где он родился, «Нойберг» на Хиршенграбене в Цюрихе. Генрих Эшер построил загородный дом на левом берегу Цюрихского озера в деревне Enge (ныне часть города Цюрих). Он назвал это Belvoir. Когда семья переехала в дом в 1831 году, Генрих Эшер смог полностью посвятить себя своей страсти к ботанике и энтомологический коллекция. В этот период Альфред Эшер обучался дома у различных наставников, включая теолога Александра Швейцера и Освальд Хеер, которому предстояло стать палеоботаником и энтомологом. Эшер учился в средней школе Цюрихского обергимназии с 1835 по 1837 год. После окончания средней школы Эшер решил изучать право в Цюрихский университет. В 1838/39 г. он провел два семестра за границей в Университеты Бонна и Берлин, хотя это пребывание было омрачено тяжелой болезнью. Во время учебы Эшер стал участником студенческого общества Zofingia, к которому он присоединился в 1837 году. Он был президентом цюрихской секции общества в 1839/40, а в сентябре 1840 года стал президентом всего общества. Сам Эшер неоднократно ссылался на Зофингию как на большое влияние на развитие его личности. Защитив диссертацию по римскому праву, Эшер получил докторскую степень. "с отличием" из Цюрихского университета. По окончании учебы Эшеру нужно было хорошенько подумать о своей будущей карьере, поэтому он отправился в Париж несколько месяцев, чтобы поразмышлять над этим вопросом.^[4]

Политический подъем

После своего возвращения в Цюрих летом 1843 года Эшер посвятил себя ряду академических проектов. Он провел подготовительную работу по обширной истории швейцарского права, которая так и не была реализована. Эшер также планировал читать лекции в Цюрихском университете. В феврале 1844 года он прочитал пробную лекцию, после чего управляющий совет университета назначил его лектор на факультете политологии.^[5]В дополнение к его академическим занятиям, радикально-либеральный Эшер был политически активен: он регулярно встречался с бывшими друзьями-студентами в «Обществе академической среды» для обсуждения актуальных политических вопросов и написал ряд статей для журнала. Neue Zürcher Zeitung. В августе 1844 года Эшер, которому сейчас 25 лет, был избран депутатом кантонального парламента Цюриха. Теперь он мог играть активную роль в политических дебатах того времени, в первую очередь в изгнании Иезуиты из Швейцарской Конфедерации, и на этом посту Эшер играл заметную роль в антиезуитском лагере. В 1845 и 1846 годах Эшер принимал участие в Федеральном совете кантональных представителей (Tagsatzung) в Цюрихе в качестве третьего посланника, что позволило ему познакомиться с ведущими политиками Швейцарии. В 1847 году Эшер был назначен главным администратором Цюриха, а летом 1848 года он был избран в правительство кантона.^[6] С введением нового Федеральная конституция Швейцариивозникла необходимость в создании первого в истории национального парламента. 15 октября 1848 г. Эшер был избран в Национальный совет и был назначен его вице-президентом 7 ноября 1848 года. Эшер должен был заседать в Национальном совете без перерыва до своей смерти 34 года спустя. Он был избран президентом Национального совета (высшая государственная должность в Швейцарии) четыре раза (в 1849, 1856 и 1862 годах: в 1855 году Эшер отказался от этой должности по состоянию здоровья).^[7]

Оппозиция и критика

Благодаря его многочисленным политическим постам и положению одного из основателей Швейцарская Северо-Восточная железная дорога (1852/53) и Credit Suisse (1856 г.) Эшер обладал необычайной властью. В результате он получил несколько прозвищ, в том числе "Король Альфред I" или "ПринцепсЕго политическое превосходство не могло не вызвать критики. Демократическое движение призвало людей иметь большее право голоса по политическим вопросам. Преданные, которые окружали Альфреда Эшера - известные как «система Эшера», - были заклятыми врагами демократов. Бой был доведен до «системы Эшера» с помощью брошюры и публичные собрания, и в конечном итоге это привело к ослаблению влияния Эшера.^[8]Еще одна серьезная проблема, с которой он столкнулся, заключалась в том, что его Северо-Восточная железная дорога все больше и больше погружалась в финансовый кризис 1870-х годов. Цена акций компании упала с 658 швейцарских франков в 1868 году до 70 франков в 1877 году.^[9] Этот процесс побудил разъяренных инвесторов кучу критики в адрес Альфреда Эшера, хотя он уже ушел с поста председателя правления Северо-Восточной железной дороги в 1871 году. Даже финансовые трудности, связанные с Готардский проект различные стороны обвиняли Эшера.^[10]

Болезнь, смерть и память

Могила Альфреда Эшера на кладбище Манегг в Цюрихе

Помимо личных выпадов со стороны политических оппонентов, Эшер столкнулся с серьезными проблемами со здоровьем. На протяжении всей жизни у него неоднократно возникали приступы плохого здоровья, и во многих случаях ему приходилось проводить длительные периоды выздоровления. Его подверженность болезням была совершенно несовместима с его феноменальным аппетитом к работе. В критическую фазу Готардский туннель строительство в середине 1870-х годов Эшер чуть не до смерти работал. В 1878 году он настолько сильно заболел, что не мог покинуть «Бельвуар» несколько недель. Его жизнь превратилась в постоянное чередование болезни и выздоровления: астма, лихорадка, заболевания глаз, кипит. Однако это не мешало Эшеру выполнять свои политические и деловые обязательства, когда мог. В конце ноября 1882 года он снова тяжело заболел. Карбункулы у него на спине возникла сильная лихорадка. Утром 6 декабря 1882 года Альфред Эшер умер в своем имении «Бельвуар» в Цюрих / Энге.^[11]На его похоронах 9 декабря 1882 года, которые проходили в Цюрихе. Fraumünster церкви, швейцарская политическая элита удостоила его последней чести: Федеральные советники, Национальный и Советники штатов а также бесчисленное количество представителей Кантоны присутствовали. В феврале 1883 г. был сформирован комитет с целью установки мемориальной статуи Эшеру. Комиссия досталась скульптору Ричард Кисслинг. Мемориал Альфреда Эшера, спроектированный Кисслингом и установленный за пределами Главный железнодорожный вокзал Цюриха была торжественно открыта 22 июня 1889 года. Альфред Эшер был первоначально похоронен на кладбище Энге, но когда оно было декантировано в 1925 году, его останки были перенесены на кладбище Манегг.^[12]

Соучредитель современной Швейцарии

Первые железнодорожные проекты

Альфред Эшер как президент Национальный совет в 1849 г.

Мемориальная статуя Альфреда Эшера, автор: Ричард Кисслинг, Банхофплац, Цюрих

«Железнодорожные пути приближаются к Швейцарии, приближаясь со всех сторон. Люди придумывают планы прокладывать железные дороги вокруг Швейцарии. Таким образом, существует опасность, что Швейцарию полностью обойдут и что в будущем она останется с нет другого выхода, кроме как представить миру печальное лицо забытой заводи Европы ».^[13] Этими словами, произнесенными в конце 1849 года, Альфред Эшер выразил обеспокоенность тем, что современность рискует пройти мимо Швейцарии. И у него были веские основания для такого беспокойства, поскольку в то время, когда расстояния, преодолеваемые железнодорожными путями в Европе, неуклонно увеличивались, что, в свою очередь, стимулировало экономическое развитие, Швейцария мало что делала, чтобы присоединиться к ней. 1848 год стал неразрывно связан с появлением железных дорог. Было принципиальное согласие о необходимости железных дорог, но очень мало согласия о том, как и где они должны быть построены. В 1852 году Эшер помог протолкнуть закон о железной дороге, полностью соответствующий его собственным представлениям: строительство и эксплуатация железных дорог будет оставлено частным компаниям. Вскоре это привело к настоящему железнодорожному буму в Швейцарии. За очень короткий промежуток времени конкурирующие железнодорожные компании были созданы, в том числе в 1852–53 гг. Швейцарская Северо-Восточная железная дорогас Эшером у руля. Таким образом, швейцарцы быстро преодолели разрыв в знаниях и технологиях, связанных с железнодорожным транспортом, между собой и иностранными операторами.^[14]

Федеральный политехнический институт

Железнодорожный бум сопровождался вызовом людей с технической подготовкой, необходимой в новом секторе экономики. В Швейцарии тогда не было учебных заведений для инженеров и техников. Эшер был в авангарде борьбы за решение технологических и производственных задач того времени. После долгих лет политических споров Федеральный политехнический институт (ныне известный как ETH Цюрих) был окончательно основан в 1854/55 году. С 1854–1882 гг. Эшер был заместителем председателя Федерального школьного совета, руководящего органа Политехнического института. Создание этого института технологий и естественных наук стало ключевым моментом в закладке основы для последующего превосходства Швейцарии в области образования и исследований.^[15]

Credit Suisse

Большой капитал, вложенный в строительство железных дорог, поставил перед железнодорожными компаниями новые задачи. Капитал должен был быть привлечен за пределами Швейцарии, потому что в стране не было учреждений, способных предоставить деньги в необходимых огромных количествах. Эта зависимость от иностранных кредиторов привела к тому, что эти кредиторы стремились повлиять на рост и развитие швейцарских железнодорожных компаний. Альфреду Эшеру такое положение дел не нравилось. В 1856 году ему удалось основать новый банк Schweizerische Kreditanstalt (ныне известный как Credit Suisse), в первую очередь с целью обеспечения финансирования своей собственной железнодорожной компании Швейцарской Северо-Восточной железной дороги. Однако банк Эшера все чаще финансировал и другие проекты государственного и частного секторов, тем самым превратившись в важного кредитора швейцарской экономики и учредившего учреждения Цюрихского общества. финансовый центр.^[16]

Готардская железная дорога

Несмотря на расширение железнодорожной сети в 1850-х годах, все еще существовала опасность того, что Швейцария останется вне более широкой европейской схемы вещей. Хотя вскоре были налажены сообщения с основными швейцарскими городами, по-прежнему не существовало крупного маршрута с севера на юг. Альфред Эшер изначально выступал за трансальпийскую связь через Lukmanier, он передумал и стал сторонником Готардский проект. Эшер бросил все экономические и политические ресурсы в свое распоряжение на этот амбициозный проект. Он консультировался с инженерами и другими экспертами, а также вел переговоры с властями в стране и за рубежом. На международной Готардской конференции, состоявшейся осенью 1869 года, окончательное решение было принято в пользу готардской линии. В 1871 г. Gotthardbahn-Gesellschaft (Готардская железнодорожная компания) была основана во главе с Эшером. Этап строительства затруднялся из-за множества проблем при реализации проекта и - учитывая масштабы проекта, довольно скромные - перерасход бюджета около 11%. Эшер подвергался все более яростной критике, что побудило его уйти в отставку с поста председателя Gotthard Rail Company в 1878 году. Когда строители Готардского туннеля прорвались в 1880 году, его не пригласили присутствовать. В 1882 году этот знаковый проект был окончательно завершен, и Готардский туннель был торжественно открыт. На этот раз пригласили Эшера, но он не смог присутствовать на церемонии открытия из-за слабого здоровья. Готардский туннель сыграл жизненно важную роль в выведении Швейцарии на международную транспортную карту. За годы, прошедшие после открытия, объем транзитных грузов и пассажиров резко вырос, превратив Швейцарию в важную транзитную страну.^[17]

Государственные должности и должности

Количество и важность должностей и государственных должностей, занимаемых Альфредом Эшером, до сих пор не имеет аналогов в истории Швейцарии, о чем свидетельствует следующий (не исчерпывающий) список:^[18]

Наследие и исследования

У желающих исследовать Альфреда Эшера есть богатый запас исходный материал в их распоряжении. В первую очередь с Эшером связана обширная переписка. Эшер переписывался с рядом выдающихся личностей из мира политики, промышленности и науки. В 2006 году был создан Фонд Альфреда Эшера для исследования его жизни и достижений. Центр документации Фонда Альфреда Эшера может предоставить фотокопии примерно 7500 писем, написанных Альфредом Эшером или им, а также ряд стандартных справочных материалов по истории Швейцарии в XIX веке.^[19] Переписка также доступна в мультимедийном издании, которое поэтапно размещается в сети.^[20]

Переписка Эшера

• Юнг, Джозеф, изд. (2008). Альфред Эшер zwischen Lukmanier und Gotthard. Briefe zur schweizerischen Alpenbahnfrage 1850–1882 гг. (на немецком). отредактировано и аннотировано Бруно Фишером, Мартином Фрайсом и Сюзанной Краус при участии Джозефа Юнга и Гельмута Штальдера. Цюрих: NZZ Libro. ISBN 978-3-03823-379-4.
• Юнг, Джозеф, изд. (2010). Альфред Эшерс Briefe aus der Jugend- und Studentenzeit (1831–1843) (на немецком). отредактировано и аннотировано Бруно Фишером. Цюрих: NZZ Libro. ISBN 978-3-03823-628-3.
• Юнг, Джозеф, изд. (2011). Альфред Эшерс Краткое руководство (1843–1848). Иезуитен, Фрайшарен, Зондербунд, Bundesrevision (на немецком). отредактировано и аннотировано Бьёрном Кохом. Цюрих: NZZ Libro. ISBN 978-3-03823-703-7.
• Юнг, Джозеф, изд. (2012). Альфред Эшерс Брифвексель (1848–1852). Aufbau des jungen Bundesstaates, politische Flüchtlinge und Neutralität (на немецком). отредактировано и аннотировано Сандрой Видеркер. Цюрих: NZZ Libro. ISBN 978-3-03823-723-5.
• Юнг, Джозеф, изд. (2013). Альфред Эшерс Краткое руководство (1852–1866). Wirtschaftsliberales Zeitfenster, Gründungen, Aussenpolitik (на немецком). Цюрих: NZZ Libro. ISBN 978-3-03823-853-9.
• Серию следует продолжить (всего шесть томов).

Рекомендации

Библиография

• Юнг, Джозеф (2009). Альфред Эшер 1819–1882. Ауфстиг, Махт, Трагик (на немецком языке) (развернутое 4-е изд.). Цюрих: NZZ Libro. ISBN 978-3-03823-522-4.
• Юнг, Джозеф, изд. (2009). Лидия Велти-Эшер (1858–1891). Биография. Quellen, Materialien und Beiträge (на немецком языке) (сильно расширенное новое изд.). Цюрих: NZZ Libro. ISBN 978-3-03823-557-6.
• Юнг, Джозеф (2006). Альфред Эшер 1819–1882. Der Aufbruch zur modernen Schweiz (на немецком). Цюрих: NZZ Libro. ISBN 978-3-03823-236-0. 4 тома.
• Шмид, Вальтер П. (1988). Der junge Альфред Эшер. Sein Herkommen und seine Welt (на немецком). Цюрих: Rohr. ISBN 3-85865-503-1.
• Крейг, Гордон А. (1988). Триумф либерализма: Цюрих в золотой век, 1830–1869 гг.. Нью-Йорк: Скрибнер. ISBN 978-0-684-19062-4.
• Гальярди, Эрнст (1919). Альфред Эшер. Vier Jahrzehnte neuerer Schweizergeschichte (на немецком). Фрауэнфельд: Хубер.

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Альфред Эшер.

• Альфред Эшер в Немецкая национальная библиотека каталог
• Фонд Альфреда Эшера
• Электронное издание переписки Альфреда Эшера
• Альфред Эшер Супермен (Документальный фильм 2007 г., на немецком языке)