WikiDer > Грег Рэй

Грегори «Грег» Рэй (родился 3 августа 1966 г., г. Даллас, Техас) является бывшим IRL Драйвер IndyCar Series.

После победы в SCCA национальный Формула Атлантик чемпионате 1993 года он перешел в КОРЗИНА-санкционированный Тойота Атлантик серия в 1994 году.

В 1997 он сделал его Инди-гоночная лига дебютное вождение Томаса Кнаппа на неоплачиваемом черном автомобиле №97. Он оставил свой след в сериале год спустя во время квалификации на 1998 Индианаполис 500. За рулем того же простого, черного №97 он квалифицировался вторым после А. Дж. Фойтводитель Билли Бот. Автомобиль получил спонсорскую поддержку со стороны местных предприятий и национальной антитабачной кампании и стал известен как Ash Kicker Racing. Хотя ему не удалось финишировать в этой гонке, он показал несколько хороших результатов в последующих гонках и привлек внимание успешного бизнесмена и владельца команды. Джон Менард.

В 1999 он выиграл чемпионат IRL благодаря трем победам. Тем не мение, 2000 был сложный сезон с единственной победой. Он квалифицировался на поуле для Индианаполис 500 но впоследствии финишировал последним (33-м). В 2001 году Рэй и Менар расстались, и его замена Жак Лазье одержал свою первую победу на Чикаголенд Спидвей.

Дела продолжали идти под откос, поскольку Рэй прыгал вокруг трех разных машин. 2002 прежде чем создать свою команду в 2003, Access Motorsports, единственная команда, использующая Panoz шасси с Honda двигатели. Он получил спонсорство от TrimSpa но не удалось зажечь табло и в 2004, он провел несколько гонок, прежде чем уступить место бывшему Infiniti Pro серии чемпион Марк Тейлор. Команда закрылась в конце года из-за отсутствия спонсорской поддержки.

Рэй одержал 5 побед в своих 74 стартах IRL.

Гоночная карьера

IndyCar карьера

Ранние годы

Грег Рэй дебютировал Инди-гоночная лига начнется в 1997 г. 1996-97 сезон Indy Racing League за рулем # 97 Томас Кнапп Motorsports Даллара-Oldsmobile Aurora в 5 из 10 мероприятий, включая Индианаполис 500 где он финишировал 25-м из-за отказа водяного насоса. Лучший результат Рэя пришелся на Истинное значение 500 в Техасская автодром недалеко от родного города Рэя Даллас, Техас финишировать на 29-м месте по очкам.

За 1998 Рэй будет продолжать водить № 97 Кнаппа Даллара-Oldsmobile Aurora при спонсорской поддержке Лодочные моторы Mercury и Меркурий Марин для стартовых туров сезона. Однако во время практики для Индианаполис 500 Команда Кнаппа осталась без спонсора. Рэю удастся квалифицироваться вторым между AJ Foyt Enterprises товарищи по команде Билли Бот и Кенни Брэк и получил бы спонсорство дня гонки от Justice Brothers, Inc., Истинное значение, Сеть Нэшвилл, и трек родного города Рэя Техасская автодром. В гонке Рэй лидировал 18 кругов, а затем сошел на 167 круг из-за отказа коробки передач. Рэй завершил свое выступление на 500 турнирах вторым местом на Истинное значение 500 в Техасская автодром где Рэй получил спонсорство от AT&T но команда Кнаппа пропустила гонки из-за отсутствия спонсорской поддержки. Затем Рэй проехал на двух гонках за AJ Foyt Enterprises в # 11 Conseco Даллара-Oldsmobile Aurora в качестве замены травмированному Билли Боуту (который обыграл Рэя до поул-позиции в Индианаполисе и победы в Техасе) на Pep Boys 400K в Международная гоночная трасса Довер-Даунс где Рэй установил самый быстрый круг, прежде чем потерпел крушение, а VisionAire 500K в Автострада Лоу где Рэй ушел на пенсию из-за отказа коробки передач. Затем Кнапп вновь открыл свою команду для участия в последних трех гонках сезона при спонсорской поддержке от Генуя Гонки и Лучшие системы доступа но уходил из каждой гонки.

Победитель чемпионата

Затем команда Кнаппа закрыла свои двери навсегда из-за отсутствия спонсорской поддержки, но Рэй был подписан, чтобы вести # 2. Glidden/Menards Даллара-Oldsmobile Aurora и займет поул-позиции на MCI WorldCom 200 в Phoenix International Raceway и VisionAire 500K в Автострада Лоу (последний был отменен из-за аварии, в результате которой погибли три зрителя). Рэй ушел из первых трех гонок, прежде чем одержал три победы на Рэдиссон 200 и Colorado Indy 200, представленный Deloitte & Touche как в Международная гоночная трасса Пайкс-Пик и MBNA Mid-Atlantic 200 в Международная гоночная трасса Довер-Даунс чтобы получить чемпионство (единственный раз Рэя в топ-10 по очкам).

Спад

За 2000 Рэй продолжит выступать за Менара в №1. Conseco/Квакерское государство/Menards Даллара-Oldsmobile Aurora забил шесть поулков в девяти гонках серии, включая Индианаполис 500 где во время раскола IRL с КОРЗИНА Чип Ганасси Гонки, команда CART, ввела пару машин для водителей CART Хуан Пабло Монтойя и Джимми Вассер Монтойя идет вторым после Рэя. Из-за этого Рэй и Монтойя были фаворитами на победу. Рэй лидировал 26 кругов из первых 66, прежде чем потерпел крушение на 67 круге и финишировал на 33-м (последнем) месте, а Монтойя лидировал на 167 кругах из 200 на пути к легкой победе. Рэй выиграет Midas 500 Classic в Автодром Атланты. Однако по очкам Рэй опустился на 13-е место.

В 2001 Рэй продолжит гонять за Менара в # 2 Джонс Манвилл/Menards Даллара-Oldsmobile Aurora. Рэй продолжал отличную квалификацию с четырьмя поула в первых десяти гонках серии, но у него были проблемы с завершением гонок победой на zMax Atlanta 500 Classic в Автодром Атланты. Отношения Рэя с Менаром стали еще хуже после Индианаполис 500 где Рэй квалифицировался вторым и будет вести 40 кругов, прежде чем финиширует 17-м, отставая на 8 кругов. Рэй расстался с Менаром после Белтерра Резорт Инди 300 в Кентукки Спидвей пока замена Рэя, Жак Лазье выиграл в своей второй гонке на машине на Delphi Indy 300 в Чикаголенд Спидвей. Рэй будет вести финал сезона Chevy 500 в Техасская автодром возвращаясь к Команда Эй Джей Фойта в # 11 А.Дж. Foyt Racing Даллара-Nissan Infiniti где Рэй будет стартовать 13-м и финишировать 8-м в своей единственной десятке лучших в этом году, помимо победы в Атланте.

Начиная 2002 без поездки Рэй был нанят, чтобы водить №11 Harrah's Даллара-Chevrolet за А.Дж. Фойт Энтерпрайзис вместо раненого Элисео Салазар. Рэй дебютировал в 2002 году на Индианаполис 500 стартовал с 31-го и потерпел крах после 28 кругов и снова финишировал на 33-м, последнем месте. Рэй продолжал вести № 11 Фойта (позже № 41, когда вернулся Салазар) через Шлюз Indy 250 в Международная гоночная трасса Gateway. Затем Рэй поехал за Сэм Шмидт Motorsports в # 20 Даллара-Chevrolet при спонсорской поддержке Императрица Казино и Молодой Chevrolet в двух последних гонках сезона. Лучшим финишем Рэя в 2002 году стал 12-й результат Бумтаун 500 в Техасская автодром в машине Фойта №11. Это привело к 23-му месту по очкам.

Выставление собственных автомобилей

Без поездки для 2003 Рэй основал свою команду под названием Access Motorsports, выставив Рэя в # 13. Трим Спа Panoz G Force-Honda. Команда стартовала хорошо с 9-го места на Инди Япония 300 в Twin Ring Motegi а затем занял 8-е место на Индианаполис 500. Рэй будет равен своему 8-му месту на Канзас Инди 300 в Канзас Спидвей, то Эмерсон Инди 250 в Международная гоночная трасса Gateway, а Chevy 500 в Техасская автодром. Кроме того, у Рэя будет 5-е место в квалификации на Вызов SunTrust Indy в Richmond International Raceway и Казино Белтерра Инди 300 в Кентукки Спидвей. Рэй финишировал 15-м по очкам, хотя пропустил три гонки.

В 2004 Рэй выглядел в хорошей форме после респектабельного сезона 2003 года. Рэй получил спонсорскую поддержку от Renovac за первые раунды на его # 13 Panoz G Force-Honda и получил бы 2-е место на старте Инди Япония 300 в Twin Ring Motegi. Но до Индианаполис 500 команда не имела спонсорства, но Рэй смог получить спонсорство от Аренда-Центр из-за того, что компания базируется в родном городе Рэя Плано, Техас. После того, как в Индианаполисе Рэй выставил свои машины без спонсорства на Bombardier 500 в Техасская автодром и Вызов SunTrust Indy в Richmond International Raceway заняв 7-е место в Техасе. Но вскоре недостаток спонсорства настиг Рэя, поскольку он был вынужден отказаться от участия в следующей гонке. Аргент ипотека Инди 300 в Канзас Спидвей. Рэй спокойно финишировал 23-м по очкам, и команда закрылась в конце сезона.

Вскоре после этого Рэй ушел из гонок из-за того, что не смог найти драйв для 2005 сезон.

Прочие гонки

SCCA карьера

Рэй начал свою карьеру, участвуя в различных подразделениях SCCA впервые посетив автошколу SCCA в сентябре 1991 года. К 1992 году Рэй участвует в нескольких санкционированных SCCA Формула Форд 2000 серии. В этом сезоне Рэй финишировал на подиуме 7 и установил рекордный круг для болида Формулы Ford 2000 на трассе. Sears Point Raceway и взял бы чемпионство серии.

В 1993 году Рэй перешел в Формула Атлантик серии и выиграет серию в доминирующей моде.

CART карьера

В 1994 году Рэй переехал в КОРЗИНАверсия Атлантического чемпионата, Чемпионат игрока / Toyota Atlantic продолжая водить ту же машину, на которой он выиграл чемпионат 1993 года. Рэй будет доминировать в этой серии также с победами на Phoenix International Raceway, Mosport International Raceway, а Милуоки-Майл. У Рэя было семь других подиумов, шесть поул-позиций и восемь самых быстрых кругов в чемпионате.

К 1996 Рэй соревновался в Чемпионат PPG / Firestone Indy Lights при поддержке Buick вождение для Команда KOOL Green в # 27 KOOL Лола-Buick V6. Лучшая гонка Рэя в сезоне пришлась на гонку в Милуоки-Майл где Рэй стартовал 4-м и занял 2-е место. Рэй финишировал на 12-м месте в общем зачете.

Карьера в IROC

После победы в 1999 Чемпионат Pep Boys Indy Racing League Рэй вел Понтиак Файерберд Транс Ам, представляющий Гоночная лига Pep Boys Indy Racing. Луч финишировал седьмым на гонке в Талладега Суперспидвей и также начнется вторым в Автодром Индианаполиса раса. Рэй финишировал на 11-м месте в чемпионате.

Гоночный рекорд

Последние матчи национального чемпионата SCCA

Результаты американских гонок с открытым колесом

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение)

Результаты континентального чемпионата Америки

Атлантический чемпионат

Indy Lights

IndyCar серии

¹ 1999 год VisionAire 500K в Шарлотта был отменен после 79 кругов из-за гибели зрителей. Рэй квалифицировался на поул-позицию.

Индианаполис 500

внешняя ссылка

• GregRayRacing.com
• [1]