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HLB VT 100
VT 100, Baureihe 646.4
VT 508 114 am 10. Juni 2007 in Hanau Nordbahnhof
Nummer15 3 12 = 30
Serie508 101-103,
509 104-112,
508 113-115,
525 116-118,
526 119-130

umnummeriert in:
646 401-430
HerstellerBombenschütze, Arbeit Bautzen
Stadler-Schiene, Werk Bussnang (CH)
Baujahr1999 - 2001
Komposition2 Teilen
Achsanordnung2' Bo' 2'
Spurweite1435mm (Normalspur)
Masse54 Tonnen
Maximale Geschwindigkeit120 km/h
Anzahl Sitzplätze1. Klasse: 0
2. Klasse: 108
Technik
Leistung550 kW
Portal  Portalsymbol  öffentlicher Verkehr
Verkehr & Transport

Das VT 100, Baureihe 646.4 ebenfalls GelenkTriebWagen genannt ist a Diesel-elektrischZugset mit Niederflurstrecke für den regionalen Personenverkehr ab dem Hessische Landesbahn GmbH (HLB).

sehen GelenkTriebWagen für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Geschichte

Die Zuggarnitur wurde entworfen und teilweise gebaut von Stadler-Schiene. Der Rahmen wurde in Lizenz gebaut von Bombenschütze

Die Hessische Landesbahn GmbH wurde 1955 gegründet. Der Hauptsitz befindet sich in Frankfurt am Main. Die Anteile befinden sich im Besitz des Landes Hessen.

Bis 2005 wurde das Geschäft von der Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn AG, das Butzbach-Licher Eisenbahn AG und der Kassel-Naumburger Eisenbahn AG.

Konstruktion und Technik

Die Zuggarnitur besteht aus einem Aluminiumrahmen mit einem Vorderteil aus GFK. Die Zuggarnitur hat einen Niederflurabschnitt. Angetrieben wird dieser Zug von einem Dieselmotor von MTU, der einen Dynamo mit zwei Elektromotoren antreibt. Diese Triebzüge können bis zu drei Einheiten in Kombination fahren. Die Triebzüge sind mit Luftfederung ausgestattet.

Zugverkehr

Die Züge werden von der Hessischen Landesbahn (HLB) auf folgenden Strecken eingesetzt:

Literatur

  • Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

Siehe auch

Externe Links

Fotos