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EIN Zugset ist eine feste Kombination aus Eisenbahnwaggons mit eigenem Fahrt und zwei Ruderpositionen. Züge sind am Terminal gut zu erreichen Kopf hoch (um die Richtung zu ändern). Bei einigen Zugverbänden wird der Antrieb auf den gesamten Zugverband verteilt (wie beim holländischen Zug). Plan V und der Belgier AM73) und mit anderen (wie dem dreiteiligen Führer) in einem Wagen.
Zuggarnituren sind oft ausgestattet mit automatische Links (wie Scharfenberg-Kupplungen) mit elektrisch und pneumatisch Verbindungen, die zwei oder mehr Sets ermöglichen Zugschaltung zu fahren, mit allen Funktionen identisch aus einem Fahrerhaus werden durchgeführt. Dies ist auch mit herkömmlichen Kupplungen möglich, jedoch aufgrund der zusätzlich benötigten Kabel und Luftschläuche weniger einfach. Dank des sanften An- und Abkuppelns kann die Zuglänge vor und nach der Rushhour dem Andrang angepasst werden. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, dass auf einem Teil der Strecke mehrere Triebzüge zusammen als ein Zug verkehren. Mit einem traditionellen (gezogenen) Zug ist es viel weniger einfach.
Züge können angetrieben werden von Dieselmotoren (Dieselhydraulik oder Diesel mechanischZugset), mit Elektromotoren (elektrisch Triebzug) oder mit einer Kombination aus beidem (diesel-elektrisch).
Leichte (Diesel-)Triebzüge werden auch genannt Leichter Zug erwähnt.
Besteht ein Zugverband nur aus einem Wagen, wird er zu einem Kraftfahrzeug erwähnt.
Triebzüge der niederländischen Schienenfahrzeugtypen DD-AR und IRM wegen der einfachen Austauschbarkeit der Laufwagen Zugstämme erwähnt.
Die Lokomotiven eines Triebzuges befinden sich in einem oder mehreren Wagen. Oft sind sie kaum sichtbar. In einem Elektrotriebzug befinden sie sich in der Regel,[Quelle?] aber nicht immer, in den Waggons mit dem Stromabnehmer. Die Lokomotiven sind für diesen einen Zugverband bestimmt und daher deutlich leistungsschwächer als die Lokomotiven einer separaten Lokomotive, die für einen schweren Zug verwendet werden kann. Wenn Triebzüge an einen längeren Zug gekoppelt sind, bringt jeder Triebzug seine eigenen Lokomotiven mit.
Belgische Züge
- Klassisches Motorset (der zweiteilige Klassiker): 2-teiliges Elektrozug-Set
- AM75 (vierteiliger Schweinenasen-Hundekopf): 4-teiliger Elektrotriebzug
- AM80 (Bruchschnellzug): 3-teiliger Elektrotriebzug (ursprünglich 2-teilig)
- AM86 (Sprinter Taucherbrille): 2-teiliger Elektrotriebzug
- AM96 (DMT-Dänische Nase): 3-teiliger Elektrotriebzug
- AM08 (Desiro): neuer 3-teiliger Elektrotriebzug
- MW41 (Buskes-Wasmachine): 2-teiliges Diesel-Hydrauliktriebwerk.
Niederländische Zuggarnituren
sehen Siehe auch
| Ehemalige Ausrüstung: | Elektrisch:ZHESM-Ausrüstung · Mat '24 (Blockbox) · Matt '35 (Optimieren Sie die Ausrüstung) · Matte '36 · Matt '40 · Matte '46 · Mat '54 (Hundekopf) · Mat '57 (Benelux) · Matt '64 (Pflanze) · SM '90 (Rail Hopper) · V250 · Matt '64 (Plan V) · GTW (Velios / Verbindung) |
| Diesel:Kraftfahrzeuge mit Verbrennungsmotor bei (B)C · Stromlinienförmiges Kraftfahrzeug-OMBC · Mat '34 (Diesel drei) · Mat '40 (Diesel Fünf) · Plan X (Blauer Engel) · DE4 (TEE) · Plan U · DH (Wadloper) · GTW (Velios) · DM '90 (Büffel) | |
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