WikiDer > HMS Forester (H74)

HMS Forester (H74)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Forester.

HMS Forester 1942 IWM FL 9830.jpg
Лесник в 1942 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Лесник
Строитель:Дж. Сэмюэл Уайт, Cowes
Расходы:£248,898
Выложено:15 мая 1933 г.
Запущено:28 июня 1934 г.
Завершенный:19 апреля 1935 г.
Введен в эксплуатацию:29 марта 1935 г.
Списано:Сентябрь 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела: H74
Судьба:Продано за лом, Январь 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Эсминец класса F
Смещение:
Длина:329 футов (100,3 м) о / а
Луч:33 футов 3 дюйма (10,13 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,81 м) (глубина)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × Парсонс приспособлен паровые турбины
Скорость:35.5 узлы (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч)
Классифицировать:6,350 NMI (11760 км; 7310 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:145
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:
Сервисная запись
Часть4-я флотилия эсминцев
8-я флотилия эсминцев
1-я канадская эскорт-группа
115-я эскортная группа
Операции2-я битва при Нарвике
Нападение на Мерс-эль-Кебир
Мальтийские конвои
Битва при мысе Спартивенто
Высадка в Нормандии
ПобедU-27 (20 сентября 1939 г.)
U-138 (18 июня 1941 г.)
U-845 (10 марта 1944 г.)
U-413 (20 августа 1944 г.)

HMS Лесник был одним из девяти Эсминцы класса F построен для Королевский флот в начале 1930-х гг. Хотя назначен Домашний флот по завершении корабль был прикреплен к Средиземноморский флот в 1935–36 гг. Кризис Абиссинии. Через несколько недель после начала Вторая Мировая Война в сентябре 1939 г. она помогла потопить одну немецкую подводную лодку, а затем участвовала в Вторая битва при Нарвике вовремя Норвежская кампания 1940 г. Лесник был отправлен в Гибралтар в середине 1940 г. и входил в состав Сила H где она участвовала в атака на французские корабли Виши в Мерс-эль-Кебир и Битва за Дакар между сопровождением авианосцы Force H, когда они взлетали с самолета на Мальта и покрытие конвои, пополняющие и пополняющие остров до конца 1941 года. За это время корабль помог потопить еще одну немецкую подводную лодку.

Преобразован в эсминец сопровождения в середине войны Лесник был назначен для сопровождения конвои в россию на следующие полтора года, а затем в Североатлантический до середины 1944 г. Корабль помог потопить еще одну немецкую подводную лодку до того, как ее перевели в Английский канал для защиты конвоев во время Высадка в Нормандии. Лесник помогал потопить немецкую подводную лодку перед возвращением в Северную Атлантику на несколько месяцев. Первую половину 1945 года корабль находился в ремонте, затем был уменьшен до бронировать в ноябре до того, как слом в начале 1946 г.

Описание

Корабли F-класса были повторением предыдущих E класс. Они вытеснили 1405 длинных тонн (1428 т) на стандарт нагрузки и 1940 длинных тонн (1970 т) при глубокая нагрузка. Корабли имели полная длина 329 футов (100,3 м), луч 33 фута 3 дюйма (10,1 м) и проект 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они питались двумя Парсонс приспособлен паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от трех Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Турбины выработали всего 36000 мощность на валу (27000 кВт) и выдавал максимальную скорость 35,5 узлы (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч). Лесник перевозили максимум 470 длинных тонн (480 т) горючее что дало ей диапазон 6350 морские мили (11760 км; 7310 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Состав кораблей составлял 145 офицеров и рейтинги.[1]

Кораблей установлено четыре 4,7-дюймовые (120-мм) пушки Mark IX в одиночных креплениях, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» в последовательности спереди назад. За зенитный (AA) защиты, у них было два четверных маунта Mark I для 0,5 дюйма Vickers Mark III пулемет. Класс F был оснащен двумя надводными четырехместными торпедными аппаратами для 21 дюйм (533 мм) торпеды.[2] Один глубинная бомба были установлены стойки и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35.[3]

Модификации военного времени

Лесник заменили ее задние торпедные аппараты на 12-фунтовая (76 мм) Зенитное орудие по возвращении в Англию в октябре 1941 года. В апреле – июне 1943 года его переоборудовали в эсминец сопровождения. А Тип 286 была установлена ​​РЛС ближнего действия и Тип 271 индикация цели радар был установлен над мост, заменив диспетчерская вышка и дальномер. Корабль также получил HF / DF радиопеленгатор установлен на шесте грот-мачта. Ее зенитное вооружение ближнего действия было увеличено на четыре 20 мм (0,8 дюйма) Oerlikon Пушки и пулеметы калибра .50 были заменены парой Oerlikon. Раскол Ежик противолодочный крановый раствор рядом с орудием «А» и укладкой в ​​общей сложности 70 глубинных бомб означало, что орудие «Y» и 12-фунтовая орудие пришлось удалить, чтобы компенсировать их вес. К 1944 году на корабле было 115 глубинных бомб.[4][Примечание 1]

Строительство и карьера

Лесник был построен Дж. Сэмюэл Уайт на своем Cowes верфь по Военно-морской программе 1932 года. Корабль был положил 15 мая 1933 г., запущен 28 июня 1934 г.,[8] как одиннадцатый корабль, носящий это имя,[9] 19 апреля 1935 года постройка. Корабль стоил 248 898 человек. фунты, за исключением поставляемого Адмиралтейством оборудования, такого как вооружение и комплекты связи. Лесник изначально был назначен 6-я флотилия эсминцев (DF) Флота метрополии, но был отправлен для усиления Средиземноморского флота вместе с большей частью его сестринские корабли, во время абиссинского кризиса в июне и оставалась здесь до февраля 1936 года. Гибралтар в сентябре – октябре 1937 г. во время гражданская война в Испании 1936–1939 гг. Затем корабль вернулся домой и следующие два года провел в 6-м ДФ. Флотилия была переименована в 8-я флотилия эсминцев в апреле 1939 года, за пять месяцев до начала Второй мировой войны. Лесник оставался приписанным к нему до июня 1940 года, сопровождая более крупные корабли флота.[10]

После пары рыболовные траулеры были потоплены подводной лодкой у берегов Гебридские острова после начала Второй мировой войны в сентябре 1939 г. 6-й и 8-й пехотные дивизии получили приказ провести зачистку территории 19 сентября. На следующий день Лесник и три ее сестры потопили Немецкая подводная лодкаU-27 а затем возобновили свои обычные обязанности по сопровождению.[11] 11 февраля 1940 г. помогала буксировать поврежденный танкер MVИмперский транспорт в порт после того, как она была торпедирована U-53.[7] Два месяца спустя Лесник сопровождал линкор Варспайт во время Второй битвы при Нарвике 13 апреля и столкнулся с несколькими немецкими эсминцами. Лишь слегка повредив себя, она сопровождала сильно поврежденный эсминец. Казак в Skjelfjord для временного ремонта после битвы. Спустя два дня, Лесник был одним из экранов линкора Родни и линейный крейсер Известность когда они отплыли обратно в Скапа Флоу для дозаправки.[12] В начале июня корабль сопровождал линейный крейсер. Отпор и два крейсера, которые искали иллюзорных немецких налетчиков на торговлю у Исландии; они были отозваны в норвежские воды 9 июня после того, как немцы спустили на воду Операция Юнона, атака на конвои союзников, эвакуировавших Норвегию, но к моменту прибытия кораблей немцы уже вернулись на базу.[13]

Сила H

В конце июня 8-й дивизион сухопутных войск был отправлен в Гибралтар, где должен был сформировать эскорт для отряда H.[7] Через несколько дней они участвовали в нападение на Мерс-эль-Кебир против Виши французский там стояли корабли. Во время операции MA 5 запланированная воздушная атака на итальянские аэродромы в Сардиния, уничтожитель Эскорт был торпедирован Итальянская подводная лодкаГульельмо Маркони 11 июля после того, как атака была отменена из-за отсутствия неожиданности.[14] Торпеда пробила большую дыру в корабле, но англичане попытались ее спасти. Несмотря на их усилия, она затонул позже этим утром после Лесник и командир флотилии Faulknor снял выживших.[15] Спустя месяц Лесник был одним из сопровождающих Force H во время Операция Спешка, миссия улететь самолет истребитель за Мальта и нанести авиаудар по Кальяри 2 августа. 13 сентября группа H встретилась с колонной, в которой находились войска, предназначенные для захвата Дакар из вишистского французского. Десять дней спустя они атаковали Дакар, но были отброшены обороной вишистских французов. В начале октября Лесник сопровождал колонну войск из Фритаун, Сьерра-Леоне, к Французский Камерун.[16]

Затем она вернулась в Гибралтар и сопровождала авианосцы Аргус и Арк Ройал в течение Пальто Операции и белый в ноябре.[17] 21 ноября легкий крейсер Отправка, Лесник и Faulknor перехватил Виши французский блокадный бегун MVШарль Пламье и сопроводил ее в Гибралтар.[18] Корабль сопровождал Force F на Мальту во время Ошейник операции позже в этом месяце и участвовал в безрезультатном Битва при мысе Спартивенто 27 ноября. В начале января она показала Force H во время Превышение операции[19] и 9 января спас экипаж сбитого итальянского бомбардировщика.[20]

Позже в том же месяце Лесник и Faulknor временно освобождены некоторые из сопровождающих для Конвой WS 5B направлялся в Египет через мыс Доброй надежды и остался с конвоем до Фритауна. Перед прибытием туда 26 января они были отделены от отряда H для усиления отряда сопровождения Фритауна. Это длилось недолго, им приказали сопровождать Конвой SL 67 и линкор Малая на обратном пути в Гибралтар. 7 марта немецкие линкоры Гнейзенау и Шарнхорст заметил конвой, но адмирал Гюнтер Лютьенс отказался атаковать, когда Малая был замечен. Их отчет вызвал нападение двух подводных лодок, которые потопили пять кораблей конвоя до того, как группа H встретилась с ним три дня спустя.[21] В следующем месяце Лесник был частью экрана сопровождения вместе с пятью другими эсминцами линкора Королева Елизавета и легкие крейсеры Наяда, Фиджи и Глостер которые входили в состав Средиземноморского флота. Это было частью Операция Тигр который включал конвой снабжения, доставлявший танки в Египет, и переброску военных кораблей на Средиземноморский флот и обратно. Лесник и ее сестры провели свой двухскоростной эсминец (TSDS) траление оборудованы так, чтобы они могли служить в качестве скоростных тральщиков на пути на Мальту. Несмотря на это, одно торговое судно было потоплено шахты и еще один поврежден.[22] Позже в том же месяце она участвовала в Операция Splice, еще одна миссия, в которой перевозчики Арк Ройал и Яростный отлетали истребители на Мальту.[23]

Force H было приказано присоединиться к эскорту Конвой WS 8B в Североатлантический 24 мая, после Битва за Датский пролив 23 мая, но их направили на поиски Немецкий линкорБисмарк и тяжелый крейсер Prinz Eugen 25 мая. Тяжелые моря увеличили расход топлива для всех сопровождающих и Лесник был вынужден вернуться в Гибралтар для дозаправки позже в тот же день, прежде чем вернуться в крупные корабли Force H 29 мая, после Бисмарк был выслежен и потоплен. В начале июня эсминец участвовал еще в двух вылетах по доставке самолетов на Мальту (Operation Rocket и Tracer). Вернувшись в Гибралтар для дозаправки, после прикрытия другого конвоя WS к западу от Гибралтара, она участвовала в потоплении U-138вместе с четырьмя ее сестрами 18 июня. В конце июня Лесник экранированный Арк Ройал и Яростный поскольку они улетели больше истребителей на Мальту в Операция Железная дорога.[24]

23 июля во время конвоя снабжения Мальты (Операционное вещество), Лесник спасла выживших от сестры Бесстрашный, который был атакован итальянскими бомбардировщиками-торпедоносцами, а затем торпедами потопил потерпевший крушение и горящий корабль. Неделю спустя она проверила главные корабли Force H, прикрывавшие очередной мальтийский конвой (Стиль работы). В течение следующих нескольких месяцев Лесник принял участие в Операция Алебарда, еще один мальтийский конвой и в сопровождении Арк Ройал и Яростный поскольку они совершили несколько полетов, чтобы вылететь с самолета на Мальту (Статус операции, Статус II и Callboy). По возвращении в Великобританию 26 октября эсминец на короткое время был назначен на 11-я эскортная группа перед тем, как вернуться в Флот метрополии в Скапа-Флоу в ноябре. Затем она начала длительный ремонт и работать так продолжалось до апреля 1942 года.[7]

Русские конвои, 1942 г.

В середине апреля Лесник был частью закрытого прикрытия для Конвой PQ 14 к Мурманск.[25] 28 апреля Лесник присоединился к эскорту возвращения Конвой QP 11, а через два дня, когда легкий крейсер Эдинбург была торпедирована, она и ее сестра Предвидение были откомандированы, чтобы сопровождать искалеченный крейсер обратно в Мурманск. 1 мая Эдинбург и ее сопровождение подверглись нападению немецких эсминцев. Z24, Z25 и Z7 Герман Шоманн. Лесник выпустила свои торпеды по Z25, но почти одновременно был поражен тремя снарядами. Они вывели из строя орудия «B» и «X» и попадание в № 1. котельная временно отключил ее двигательную установку. Двенадцать членов экипажа погибли, включая ее капитан, девять были ранены. Предвидение тоже был временно выведен из строя, и немцы пустили еще одну торпеду в Эдинбург, покалечив ее, прежде чем разорвать помолвку, чтобы спасти команду искалеченного Z7 Герман Шоманн. Два британских эсминца сняли оставшихся в живых с крейсера и Предвидение затопил крейсер торпедой и направился обратно в Мурманск для временного ремонта.[26] Он отплыл 13 мая с Предвидение и разрушители Сомалийский и Бесподобный в качестве сопровождения легкого крейсера Тринидад которые были повреждены при сопровождении Конвой PQ 13. На следующий день корабли подверглись сильной воздушной атаке, и Тринидад был дополнительно поврежден и подожжен. Лесник снял раненых и других выживших, и Тринидад был потоплен Бесподобный. Лесник прибыл в Скапа-Флоу 18 мая и сразу отправился на верфь на Тайне для ремонта, который длился до октября. В том же месяце он вернулся в 8-й пехотный полк и возобновил сопровождение конвоев в Россию до апреля 1943 года. Затем корабль был переоборудован в Лейт до июня.[5]

Поздняя служба, 1943–45

В июне 1943 г. Лесник присоединился к 1-й канадской эскортной группе для службы конвоя в Атлантике. 10 марта 1944 г. при конвоировании Конвой SC 154, Лесниквместе с эсминцем HMCS Сен-Лоран, то фрегат HMCSСуонси и корвет HMCSОуэн Саунд потопил Немецкая подводная лодкаU-845. Корабль оставался в составе конвоя в Северной Атлантике до 29 мая, когда его перевели в Ла-Манш для поддержки высадки в Нормандии в течение следующих нескольких месяцев. 20 августа Лесник, и разрушители Wensleydale и Vidette потопил U-413 выключенный Бичи-Хед. На следующий день она помолвлена ​​и уехала Электронные лодки с эсминцами Melbreak и Сторож при защите прибрежного конвоя Канала. В октябре корабль передали 14-й эскортной группе в г. Лондондерри Порт для защиты конвоя. 1 декабря 1944 г. Лесник прибыл на Ливерпуль на ремонт, возвращение в строй в мае 1945 года и присоединение к Rosyth Escort Force.[5]

Лесник была выплачена в августе и переведена в резерв на Дартмут 2 ноября. Она была передана Британская металлургическая корпорация 22 января 1946 г. для утилизации и прибыл в Росайт сдать на металлолом 26 февраля Metal Industries, Limited.[5]

Примечания

  1. ^ Источники часто противоречат друг другу относительно того, когда были внесены эти изменения. Например, фотография на английском языке, датированная апрелем 1943 года, ясно показывает корабль со всеми четырьмя пушками и без Ежика.[5] Но в отчете Адмиралтейского исторического отдела о битве против трех немецких эсминцев говорится, что немецкие снаряды вывели из строя два из трех ее орудий.[6] Возможно, фотография неверно датирована, и Инглиш прав, утверждая, что она была преобразована в эсминец сопровождения в период с ноября 1941 по апрель 1942 года.[7]

Цитаты

  1. ^ Лентон, стр. 156
  2. ^ Уитли, стр. 103
  3. ^ Английский, стр. 141
  4. ^ Английский, стр. 83; Фридман, стр. 237, 241–44; Лентон, стр. 158; Март, стр. 298
  5. ^ а б c d Английский, стр. 83
  6. ^ Адмиралтейский исторический отдел, с. 42
  7. ^ а б c d Английский, стр. 82
  8. ^ Английский, стр. 75–76.
  9. ^ Колледж, п. 130
  10. ^ Английский, стр. 76–77, 82.
  11. ^ Английский, стр. 82; Ровер, стр. 4
  12. ^ Хаарр (2009), стр. 359–72.
  13. ^ Хаарр (2010), стр. 348; Ровер, стр. 25
  14. ^ Rohwer, стр. 31–32.
  15. ^ Смит, стр. 61
  16. ^ Rohwer, стр. 34, 38, 42–43.
  17. ^ Rohwer, стр. 47, 49.
  18. ^ Смит, стр. 69
  19. ^ Rohwer, стр. 49–50, 54.
  20. ^ Смит, стр. 78
  21. ^ Ровер, стр. 62
  22. ^ Ровер, стр. 72
  23. ^ Смит, стр. 96
  24. ^ Смит, стр. 96–106.
  25. ^ Ровер, стр. 158
  26. ^ Адмиралтейский исторический отдел, стр. 39–43.

Библиография

  • Адмиралтейский исторический отдел (2007). Королевский флот и арктические конвои. Истории военно-морского штаба. Абингдон, Великобритания: История Уайтхолла совместно с Routledge. ISBN 0-7146-5284-9.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов прошлого века. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель – июнь 1940 г.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-057-4.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-323-9.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Смит, Питер С. (2004). Лидер эсминца: история HMS Faulknor 1935–46 (3-е исправленное и дополненное изд.). Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN 1-84415-121-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.