WikiDer > Hanriot HD.1 - Википедия
Ханриот HD.1 | |
---|---|
Швейцарский HD.1 в музее | |
Роль | Биплан самолет истребитель |
Производитель | Hanriot |
Дизайнер | Пьер Дюпон |
Вступление | июнь 1916[1] |
Основные пользователи | Corporation Aeronautico Militare Aviation Militaire Belge |
Количество построенных | около 1200 |
Варианты | Ханриот HD.2 |
В Ханриот HD.1 был француз Первая Мировая Война одноместный истребитель. Отказ от обслуживания французских эскадрилий в пользу SPAD S.7. Тип поставлен на бельгийский и Итальянский военно-воздушные силы, с которыми он оказался весьма успешным.[1] Из общего числа построенных 1200 экземпляров 831 были произведены итальянскими компаниями по лицензии.
Разработка и производство
В Компания Hanriot произвел серию новаторских монопланов до войны, но успокоился как производитель лицензий, в частности Стойки Sopwith 1½, когда в 1916 году был выпущен HD.1. Это был обычный истребитель с общими характеристиками типичного самолета Sopwith, он был прочно, но легко построен и сочетал чистые линии с легким нагрузка на крыло. Он использовал тот же «1½» (или «W») стойка для кабана Комплектация как Сопвит двухместная. У него было плоское нижнее крыло, хотя верхнее крыло имело довольно острое двугранный.[2]
По мощности его 110л.с. (82 кВт) Ле Рона роторный двигатель он был не очень быстрым, но очень маневренным и пользовался успехом у пилотов как безопасный и приятный в управлении самолет. Для поддержания конкурентоспособных характеристик набора высоты и высоты обычной практикой было ограничить вооружение одним синхронизированный Пистолет Виккерса, хотя имелась возможность для второго орудия и иногда устанавливали одно. В самолетах французской постройки орудия (или орудия) устанавливались по бокам кабины и были доступны пилоту, при этом их приклады не находились прямо перед его лицом в случае аварии - необычная, но желанная особенность, даже если его истоки лежат в форме подпорок кабана. Однако в итальянских версиях пулемет устанавливался по центру. Тип также производился Ньюпор-Макки компания из Варезе, Италия, которая построила почти 900 HD.1 с 1917 по 1919 год;[1] больше, чем у материнской фирмы.
История эксплуатации
Новый тип был заказан в производство как возможная замена Nieuport 17 но стал «лишним», когда было решено заменить Nieuport на SPAD S.7 во французских воздушных сообщениях. Некоторые были доставлены в Французский флот, некоторые из которых в конечном итоге были переданы ВМС США - некоторые военно-морские ханриоты были преобразованы или построены как, гидросамолеты с увеличенными поверхностями оперения.
Большая часть ранней продукции поставлялась бельгийцам, которым, как известно, приходилось обходиться самолетами, которые не нужны их союзникам. В бельгийских истребительных эскадрильях HD.1 оказался на удивление успешным, и этот тип оставался стандартным бельгийским истребителем до конца войны. Вилли Коппенс, лучший бельгийский туз войны, был самым успешным пилотом HD.1.[1] По крайней мере, одна из его машин была экспериментально оснащена 11-мм пулеметом Виккерс для использования при взрыве аэростатов, в чем Коппенс преуспел. Большинство его побед было связано с воздушными шарами, и многие из них были получены во время полетов на различных HD.1. Эти самолеты использовались до конца 1920-х годов.
Этот тип также поставлялся в небольших количествах итальянцам, которые производили его в больших количествах и использовали его для замены Nieuports и SPAD. Этот тип считался (итальянцы) лучшим универсалом, чем даже SPAD S.XIII и он стал стандартным итальянским истребителем, оснащенным 16 из 18 действующих итальянских истребительных эскадрилий к ноябрю 1918 года. Излишки построенных в Италии Hanriots использовались в нескольких странах в послевоенное время, включая Швейцарский.
Завод ВМС США построил (или, возможно, модифицировал / переоборудовал) 10 самолетов HD.1 в первые послевоенные годы. В основном они использовались как тренеры, хотя они также участвовали в экспериментах со взлетными платформами на военных кораблях - они могли быть оснащены спаренными орудиями, и, по крайней мере, одна машина имела гидролопатку и плавучие мешки типа, разработанного для Королевский флот.
Выживший самолет
Пять образцов HD.1 хранятся в музеях Европы и США:
- CN 78 Musee Royale de L'Armee, Брюссель
- CN 515 Museo Storico Dell'Aeronautica Miltare Italiana, Винья-ди-Валле, недалеко от Рима
- Flieger-Flab-Museum, Дюбендорф недалеко от Цюриха
- CN 75, Винтажный авиатор Limited. Мастертон, Новая Зеландия, бывший бельгийский самолет, спасенный Ричард Шаттлворт перед Второй мировой войной и ранее принадлежал Королевский музей ВВС Этот экземпляр был восстановлен до состояния летной годности после того, как был приобретен TVAL, и время от времени он летал с аэродрома Худ, Мастертон, Вайрарапа, Новая Зеландия.
- CN 5934 Самолеты славы музей авиации в Чино, Калифорния. На этом самолете летал знаменитый французский ас времен Первой мировой войны. Чарльз Нунгессер в фильме 1925 года Небесный Рейдер.
Операторы
- Эквадорские ВВС - Только один самолет.
- Corporation Aeronautico Militare - Стандартный итальянский истребитель конца Первой мировой войны
- Парагвайские ВВС - Всего три самолета.
- Швейцарские ВВС - Послевоенный
Технические характеристики (HD.1)
Данные из Руководство по распознаванию старинных самолетов Джейн[1]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 5,85 м (19 футов 2 дюйма)
- Размах крыльев: 8,7 м (28 футов 7 дюймов)
- Высота: 2,94 м (9 футов 8 дюймов)
- Площадь крыла: 18 м2 (190 кв. Футов)
- Пустой вес: 407 кг (897 фунтов)
- Вес брутто: 605 кг (1334 фунта)
- Максимальный взлетный вес: 652 кг (1437 фунтов)
- Электростанция: 1 × Le Rhône 9J 9-цилиндровый роторно-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 81 кВт (109 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт с фиксированным шагом
Спектакль
- Максимальная скорость: 184 км / ч (114 миль / ч, 99 узлов)
- Классифицировать: 550 км (340 миль, 300 миль)
- Практический потолок: 6400 м (21000 футов)
- Время до высоты: 2000 м (6562 фута) за 5 минут 6 секунд
- 3000 м (9843 фута) за 11 минут
Вооружение
- Оружие: 1 × или 2 × 7,7 мм (0,303 дюйма) Пулеметы Виккерс. 11-мм (0,433 дюйма) пушка Виккерс на одной или двух бельгийских машинах.
Смотрите также
Связанные списки
- Список военных самолетов Франции
- Список истребителей
- Список самолетов не-носителей, управляемых с авианосцев
Рекомендации
дальнейшее чтение
Викискладе есть медиафайлы по теме Ханриот HD.1. |
- Брюс, Дж. М. (1966). Ханриот HD 1. Публикации профиля. Leatherhead: Профильные публикации. OCLC 22783472.
- Хиршауэр, Луи; Дольфус, Чарльз, ред. (1921). L'Année Aéronautique: 1920–1921 гг. (На французском). Пэрис: Данод. п. 7. OCLC 944632480. Получено 7 декабря 2018.
- Ламбертон, В. М. (1960). Чизман, Э. Ф. (ред.). Истребители войны 1914–1918 гг.. Летчворт: Harleyford Publications. OCLC 1395838.