WikiDer > Le Rhône 9J

Le Rhône 9J
9J
Ле Рон 9J.jpg
Le Rhône 9J на выставке в музее
ТипРоторный двигатель
национальное происхождениеФранция
ПроизводительГном и Рона
Первый забег1916
Количество построенных953 (британское производство)

В Le Rhône 9J это девятицилиндровый роторный авиационный двигатель произведено во Франции компанией Гном и Рона. Также известен как Le Rhône 110 л.с. Что касается номинальной мощности, двигатель устанавливался на несколько типов военных самолетов Первая мировая война. Двигатели Le Rhône 9J производились по лицензии в Великобритании компанией W.H. Аллен Сон и компания Бедфорд, а в Германии - Motorenfabrik Oberursel.[1]

Вместе с другими Le Rhône двигатели серии 9J были хорошо заметны медь индукция труб и использовал один толкающий стержень для управления двумя верхние клапаны.[2] Главное визуальное отличие 9J от более ранней, менее мощной Le Rhône 9C Двигатель состоит в том, что медная трубка впускного коллектора (с нижними концами круглого сечения) на 9J мощностью 110 л.с. прикреплена к картеру за цилиндрами, тогда как на 9C (80 л.с.) впускные коллекторы (с прямоугольными нижними концами) полностью видны с передний.

Двигатель Le Rhône 9J производился по лицензии в Германии компанией Motorenfabrik Oberursel и продается как Оберурзель Ур. II.

Примеры двигателей Le Rhône 9J выставлены на всеобщее обозрение в авиационные музеи, с несколькими оставшимися годными к полетам, оснащенными как восстановленными старинными самолетами, так и аутентичными копиями таких самолетов.

Варианты

Le Rhône 9Ja
(1916) Девятицилиндровый роторный двигатель мощностью 110 л.с. (82 кВт). 953 построен на W.H. Аллен Сон и Ко.
Le Rhône 9Jb
(1916) Девятицилиндровый роторный двигатель мощностью 130 л.с. (97 кВт).
Le Rhône 9Jby
(1916) Девятицилиндровый роторный двигатель мощностью 130 л.с. (97 кВт).
Le Rhône M-2
производство в СССР сообщение-Первая мировая война, 120 л.с. (89 кВт)

Приложения

Двигатель Le Rhône мощностью 110 л.с. установлен в летный Авро 504 биплан
Le Rhône 9Ja
Le Rhône 9Jb
Le Rhône 9Jby
Оберурзель Ур. II

Выжившие

Реплика Addems-Pfeifer Nieuport 11, сделанная в Портервилле, Калифорния, в 1962 году.

А Бристоль M.1 реплика, принадлежащая и управляемая Коллекция Шаттлворта остается годным к полетам и оснащен двигателем Le Rhône 9J.[3] Коллекция годна к полетам Авро 504 также оснащен роторным двигателем Le Rhône мощностью 110 л.с.[4] Репродукция Avro 504 на Аэродром Старый Рейнбек также летал с оригинальной силовой установкой Le Rhone 9J,[5] как это было Коул Паленпервая репродукция Fokker Dr.I триплан (ныне списанный) для авиашоу Old Rhinebeck в 1960-х годах, имеющий американскую регистрацию N3221.[6]

Полномасштабный Nieuport 11 реплика, построенная Уолтом Пфайфером и Джо Пфайфером в начале 1960-х годов, в настоящее время эксплуатируется Винтажный авиатор Limited, летает по Новой Зеландии на Le Rhone 9C.[7]

Двигатели на дисплее

Сохранившиеся двигатели Le Rhône 9J выставлены на всеобщее обозрение в следующих музеях:

Технические характеристики (Le Rhône 9Ja)

Коленчатый вал Le Rhône 9J, поршни и шатуны

Данные из Ламсден.[1]

Общие характеристики

  • Тип: Девятицилиндровый однорядный роторный двигатель
  • Отверстие: 112 мм (4,41 дюйма)
  • Инсульт: 170 мм (6,63 дюйма)
  • Смещение: 15 л (911,4 у.е. дюйма)
  • Диаметр: 100,5 см (39,6 дюйма)
  • Сухой вес: 146,5 кг (323 фунта)

Компоненты

  • Клапан: Кулачковый одинарный коромысло для впускных и выпускных клапанов
  • Масляная система: Касторовое масло, полная потеря
  • Система охлаждения: С воздушным охлаждением

Спектакль

Смотрите также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

использованная литература

Заметки

  1. ^ а б Ламсден 2003, стр. 161.
  2. ^ Ганстон 1989, стр. 93.
  3. ^ Коллекция Шаттлворта - Бристоль M.1C Дата обращения: 16 ноября 2010 г.
  4. ^ CAA G-INFO - Avro 504, G-ADEV Дата обращения: 16 ноября 2010 г.
  5. ^ Аэродром Старый Рейнбек - Avro 504 Дата обращения: 20 января 2011 г.
  6. ^ "Аэродром Старый Рейнбек Коула Палена - триплан Fokker Dr.1". oldrhinebeck.org. Аэродром Старый Рейнбек. Архивировано из оригинал 2 марта 2014 г.. Получено 18 марта, 2014.
  7. ^ "Nieuport 11 Bebe". Винтажный авиатор Limited. Получено 18 мая, 2017.

Список используемой литературы

  • Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты. Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей. Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989 г. ISBN 1-85260-163-9

внешние ссылки