WikiDer > Haren-Buda
buda (manchmal Haren-Buda) ist ein Ort in der Brüssel Untergemeinde Haar. Buda ist ein Industriekern, dessen Ursprünge bis ins 19. Jahrhundert zurückreichen. Der Name Buda geht mehrere Jahrhunderte zurück.
Name
Der Name Buda bezieht sich auf die Stadt Buda oder buda, Teil des Stroms Budapest im Ungarn. Der Name kann erst nach der Eroberung Budas von den Türken durch die Armeen des österreichisch-ungarischen Reiches am 2. September 1686 entstanden sein. Dieses Ereignis hinterließ in ganz Europa großen Eindruck. Laut dem Historiker Foppens brachen spontane Feierlichkeiten aus, als die Nachricht am 11. September in Brüssel bekannt wurde. An mehreren Stellen wurden Gasthöfe "In Buda" genannt. Vermutlich wurde in Heembeek eine Spannung zwischen der Zenne und dem Kanal Buda genannt, und später wurde Buda als die Nachbarschaft um die Zennebrug am rechten Ufer des Kanals bezeichnet. Auf Katasterkarten von Van der Maelen (1837) und Popp (1860) ist in dieser Gegend ein weiterer Hof namens Buda angegeben.
Umfeld
Auf der anderen Seite des Kanals lag der ältere Weiler Ranbeek-Heembeek und das Schloss von Mariansart. Eine alte Landstraße, der heutige Steenweg op Buda, führte von Buda zu den Dörfern am rechten Ufer des Zenne. Im Jahr 1908 wurde die Chemin de Fer Industriel wurde gegründet, um die Industrie in Vilvoorde und Haren mit Bahnverbindungen zu versorgen. Diese private Eisenbahngesellschaft hat ihre Büros, Betriebshöfe und Wartungsplätze in Haren, östlich des Budaer Brücke (der jetzigen Wasseraufbereitungsanlage) und hatte eine Verbindung zum Staatsbahnnetz in dem Güterbahnhof Haren-Nord. In der Zwischenkriegszeit wurde der Budasteenweg aufgrund des Ausbaus der Industrie und der Eisenbahninfrastruktur nach Norden umgeleitet Bahnlinie 25. Gegründet 1920 Fobrux Haren befindet sich in Buda, wenn auch gleich hinter der Grenze mit Vilvoorde.
Zwischen den Zenne und der kanal, liegt der große Wasserreinigungsstation von Brüssel-Nord, die zwei Drittel des verschmutzten Wassers in Brüssel ausmacht und im März 2007 eröffnet wurde. Die Wasseraufbereitungsanlage ersetzte die alten Büros, Depots und Wartungsplätze der CFIA.
Bahnhof
1835 wurde einige hundert Meter östlich von Buda die erste Eisenbahnlinie Belgiens gebaut. 1880 wurde südöstlich von Buda eine Station errichtet Haren-Nord darauf aufgebaut Bahnlinie 25. Da die Bahnlinie 25 1935 in eine Schnellstraße umgewandelt wurde, wurde der Bahnhof Haren-Noord in die neue (örtliche) Bahnlinie 27, der aktuelle Sender Bahnhof Machelen. Da es letztlich wünschenswert war, dass auf der Bahnlinie 25 Nahverkehrszüge verkehren konnten, wurde auf dieser Strecke wieder ein Bahnhof gebaut. Dieser neue Bahnhof wurde 1939 einige hundert Meter nördlich auf dem Gebiet von . gebaut Vilvoorde und Machelen. Der Stadtteil Buda hatte sich zu diesem Zeitpunkt bereits in ein dichtes Industriegebiet verwandelt und es wurde beschlossen, Stopp nach diesem Viertel benannt.
Brücke
sehen Budaer Brücke (Neder-Over-Heembeek) für den Hauptartikel zu diesem Thema.
Der Name Budabrug wurde ursprünglich einer Brücke über die Senne gegeben. Diese Brücke war wichtig, weil sie den Zugang zum Willebroek-Kanal der die Rolle der Senne zum Verladen auf Boote übernahm, unter anderem von Ledian-Sandstein entlang des Diegemse Schinkens. Der Brüsseler Stadtarchivar A. Wauters schrieb 1855, dass einige Jahre zuvor ein Gleis angelegt worden sei, auf dem Steine aus Diegem eingebracht und auf dem Kanaldeich aufgestapelt wurden. Aber früher muss es einen Fußweg gegeben haben, auf dem die Einwohner von Heembeken nach Haren gingen, Evere, diegem und Machelen zog. Früher waren diese Kontakte viel intensiver und wurden erst mit dem großen Ausbau der Eisenbahnen westlich von Evere und Haren stark abgebaut.
Die erste Brücke über den Kanal war eine Metallbrücke, die 1940 von den Engländern gesprengt wurde. 1954 baute der Staat die 1955 eingeweihte Metallzugbrücke. Es ist diese Brücke, die derzeit noch als bekannt ist Budaer Brücke.
Wissenswertes
Die Antwerpener Sängerin Della Bosiers schrieb 1971 ein Lied über Haren-Buda: Fleur de Buda. Sie beschreibt die Nachbarschaft als eine graue, tote, "stählerne Geisterstadt" mit Schornsteinfahnen, grauen Bäumen und grünen Menschen, wo einmal pro Stunde Grün (bezogen auf den vorbeifahrenden Zug).