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Hawker
Hausierer
Einrichtung1920
VorgängerSopwith Luftfahrtunternehmen
Stornierungfusioniert in . 1935 Hawker Siddeley
Gründer(n)Thomas Sopwith, Fred Sigrist und Harry Hawker
LandFlagge des Vereinigten Königreichs Vereinigtes Königreich
HauptquartierKingston upon Thames
ProdukteFlugzeuge und Motorräder
Portal  Portalsymbol  Wirtschaft
Hawker Diver von 1923
Hawker Waldschnepfe
Hawker Horsley
Hawker Hurrikan Mark II Kampfflugzeug

Hausierer ist ein britisch historische Marke von Flugzeuge und Motorräder. Der Firmenname war H. G. Hawker Engineering Co. Ltd., später Hawker Aircraft Ltd., Kingston upon Thames.

Flugzeuge

Hawker entstand nach dem Erster Weltkrieg als die britische Flugzeugindustrie stark schrumpfen musste, Sopwith LuftfahrtunternehmenPleite ging. Sopwith wurde 1912 gegründet und die australische Harry Hawker war nach England gekommen, um fliegen zu lernen. Dafür landete er bei Sopwith und wurde als Testpilot engagiert. Damals wurde das Unternehmen von led Thomas Sopwith, Vertrieb, Fred Sigrist, Produktion, und Harry Hawker, der sich ebenfalls auf den Flugzeugbau konzentrierte. In dem Erster Weltkrieg Sopwith baute Tausende von Flugzeugen, von den sehr erfolgreichen Sopwith Kamel mehr als 5000 Exemplare wurden hergestellt. Nach dem Krieg brach die Nachfrage ein und das Unternehmen geriet in finanzielle Schwierigkeiten.

1920 kauften Hawker und drei weitere, darunter Thomas Sopwith, die Reste des Unternehmens und führten es unter dem Firmennamen „H.G. Hawker Engineering“ weiter. Es hatte alle Konstruktionen und Einrichtungen von Sopwith übernommen, einschließlich der Wartungsverträge für die königliche Luftwaffe. Das Unternehmen war auch als Motorradhersteller tätig. Harry Hawker kam im Juli 1921 bei einem Flugzeugabsturz ums Leben[1] und er hat das erste Flugzeug des Unternehmens, die Hawker Duiker, nicht fliegen sehen. Für die RAF folgten weitere Flugzeuge wie die Woodcock, ein Jagdflugzeug, und die Bomber Horsley. Letztere wurde von Sidney Camm entworfen, der 1922 in das Unternehmen eingetreten war. Er wurde der Chefflugzeugkonstrukteur des Unternehmens. Camm war verantwortlich für das Design der Hawker Hurrikan die am 6. November 1935 zum ersten Mal flog.

1933 wurde der Firmenname in "Hawker Aircraft Ltd" geändert. Hawker profitierte von den Folgen der Weltwirtschaftskrise von 1934 die Gloster Aircraft Company übernehmen. 1935 fusionierte es mit der Armstrong Siddeley Development Corporation mit John Siddeley als Eigentümer. Zur Armstrong Siddeley Development Corporation gehörten auch Armstrong Siddeley Motors, Armstrong Whitworth Aircraft und High Duty Alloys. John Siddeley besaß 1928 auch den Flugzeughersteller avro kaufte es und fügte es seiner Gruppe hinzu. Die neue Kombination ging weiter als "Hawker-Siddeley-Flugzeug".

Hawker baute weiterhin Flugzeuge unter eigenem Namen als Teil der Hawker-Siddeley Aircraft. Nach in 1955 die Hawker-Siddeley-Gruppe entstand, der Markenname Hawker erlosch. Das Hawker P.1127 war das letzte Flugzeug, das den Namen trug.

In dem Die Neunziger ging die amerikanisch Produzent RaytheonPrivatjets unter dem Namen "Hawker". Dies war das Ergebnis des Kaufs der Produktlinie von Britische Luft- und Raumfahrt im 1993. Noch später wurde der Name von Hawker Beechcraft, nach dem Buche übernahm den Bau der Privatjets von Raytheon.

Motorräder

Von Anfang an begannen Hawker und Sopwith mit der Produktion von Motorrädern. Das war für Thomas Sopwith kein Neuland, denn schon in 1919 hätten ABC-Motoren gemeinsam mit Sopwith Engineering 400-ccm-Motorräder entwickelt, aber auch die 123ccSkootamota. Unter dem Markennamen „Hawker“ lieferten sie bereits Modelle mit eigenem 293ccm Motor.Zweitaktmotor. Bei den schwereren Modellen Einbaumotoren gekauft bei Schwarzbrand im gosport. Blackburne lieferte Hawker beides sie- wenn Motoren mit hängendem Ventil von 347 ccm und Seitenventile von 548 ccm. Die Motorradproduktion lief von 1920 bis einschließlich 1923.

Siehe auch

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