WikiDer > Хит Парк Халт вокзал

Heath Park Halt railway station

Heath Park Halt
Остановка в Хит-парке, с географическим указателем RCTS Rail Tour-2789179-by-Ben-Brooksbank.jpg
А Midland Railway, класс 3F Остановка в Хит-парке на железнодорожном туре RCTS в 1958 году
Место расположенияХемел Хемпстед, Дакорум
объединенное Королевство
Координаты51 ° 44′40 ″ с.ш. 0 ° 28′31 ″ з.д. / 51,7445 ° с.ш.0,4752 ° з. / 51.7445; -0.4752Координаты: 51 ° 44′40 ″ с.ш. 0 ° 28′31 ″ з.д. / 51,7445 ° с.ш.0,4752 ° з. / 51.7445; -0.4752
Ссылка на сеткуTL053062
Платформы1
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияMidland Railway
Предварительная группировкаMidland Railway
Пост-группировкаЛондон Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
9 августа 1905 г. (1905-08-09)Открыт
16 июня 1947 г.Закрыто[1]
1960Полностью закрыта

Heath Park Halt была железнодорожная станция в Хемел Хемпстед, Хартфордшир в Англии, Великобритания. Это была конечная остановка пассажирских перевозок на Ники Лайн, ветка длиной 9 миль (14 км), которая проходит от Harpenden в центр города Хемел Хемпстед. Пассажирские перевозки были прекращены в 1947 году, а в 1960 году станция закрылась с линией.

Станция располагалась на набережной над перекрестком улиц Стейшн-роуд и Корнер-Холл-роуд. Сегодня от вокзала и набережной ничего не осталось; место, которое он занимал, находится прямо напротив первого Kodak здание штаб-квартиры.

История

Открытка 1908 года с изображением железнодорожной станции Хит-Парк-Халт, вид с угла улиц Сент-Джонс-роуд и Стейшн-роуд.
Карта Боксмура 1898 года; Хит-Парк-Халт был построен через 7 лет после того, как была нарисована эта карта, внизу слева
Линия Ники
Harpenden
Главная линия Мидленда
Roundwood Halt
Redbourn
Железнодорожный переезд Бомонт-лейн
Привал Бомонта
Сайдинг Оуэна
Claydale Siding
Сайдинг Годвина
Привал Годвина
Хемел Хемпстед
Виадук Марлоус
Склад товаров Heath Park
Heath Park Halt
Сайдинг Duckhall Gasworks
Boxmoor
Главная линия западного побережья

Линия Nicky Line была открыта в 1877 году, чтобы обеспечить железнодорожное сообщение с центром города от Хемела Хемпстеда до Главная линия Мидленда. Ближайшая станция Хемела Хемпстеда, Станция Boxmoor, находился в миле от центра города. В Лондон и Бирмингем железная дорога Линия (L&BR), открывшаяся в 1838 году, была вынуждена следовать по маршруту, обходившему город на милю после сопротивления железной дороге со стороны влиятельных местных землевладельцев.[2] и городской совет стремился предоставить более удобную станцию ​​для муниципалитета. После нескольких лет неудачных предложений компания Hemel Hempstead и London and Birmingham Railway потерпела финансовую неудачу, и в конце концов проект строительства линии в центр города был спасен компанией Midland Railway, которая согласилась профинансировать проект.[3]

Первоначально линия оканчивалась на Хемел Хемпстед (Мидленд) но спрос на поставки угля в Дакхолл Газовый завод означало, что служба доставки товаров могла дойти почти до основной линии в Боксмуре. Пассажирские перевозки были расширены, но не до Боксмура, и Хит-Парк-Халт открылся в 1905 году, став новым пассажирским вокзалом.[4]

Станция состояла из единственной 100-метровой (330 футов) деревянной платформы на набережной, на западной стороне линии между двумя железнодорожными мостами через Стейшн-роуд и Корнер-Холл-роуд.[4] Товарный двор Котреллс Сайдинг повернул на север от остановки к металлургическому комбинату Боксмур. Напротив вокзала, за пределами отеля Heath Park, стояла железная газовая лампа, которая стоит и по сей день.[5]

К югу от Хит-Парк-Халт, линия Ники пересекала болото по набережной, пересекая Канал Гранд-Джанкшн и Лондонская дорога (сегодняшняя Дорога A41) на газовый завод. Связи не было с Главная линия западного побережья в Боксмуре из-за соперничества между Мидлендской железной дорогой и LNWR (который принял L&BR в 1846 году), который много лет боролся за пассажиров. LNWR управляла конкурирующим автобусом из центра города Хемель в Боксмур, чтобы «переманивать» пассажиров для своего основного маршрута до Лондон Юстон. После того, как два конкурента были слился в Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS), пассажирские перевозки Nickey Line были сокращены, и больше инвестиций было вложено в автобусное сообщение, которое было продлено до Харпендена.[6]

В 1920 году горожанам Хемела Хемпстеда подарили боевой танк посредством Национальный комитет военных сбережений в знак признания их вклада в военные усилия во время Первая Мировая Война. Танк доставили на железнодорожное депо Хит Парк и поставили на постамент возле отеля Хит Парк. Он оставался на всеобщем обозрении до начала Вторая Мировая Война, когда его сняли и разбили на лом металл.[7][8]

Упадок и закрытие

В конце концов, преобладали дорожные автобусы; Пассажирские поезда Nickey Line были «временно» приостановлены на время национальная нехватка угля 1947 г. и никогда не возобновлялись,[9] и последний пассажирский рейс на Nickey Line работал 16 июня 1947 года.[10] Ники Лайн, теперь часть Британские железные дороги, была веткой убывания товаров.

Хемел Хемпстед был назначен Новый город и претерпел значительные изменения в 1950-х и 1960-х годах. 2 июля 1960 года был снесен железнодорожный виадук Марлоус над центром города вместе с Хит-Парк-Хэлт.[11] На территории бывшей железной дороги засыпались вырубки, выравнивались насыпи, строились хозяйственные постройки и жилые массивы.

Только самый северный участок пути между Купидоном Грин (к северу от Годвинс-Хэлт) и Харпенденом оставался в эксплуатации, будучи сдан BR в аренду бетонной компании Hemelite в 1968 году. В 1979 году пересечение главной линии Мидленда в Харпендене было окончательно разорвано. часть линии Ники была поднята в 1982 году.[12]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Терминус Midland Railway
Ники Лайн
 Станция Hemel Hempsted
Линия и станция закрыты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Батт, Р.В.Дж., (1995) Справочник вокзалов, Йовил: Патрик Стивенс
  2. ^ Бирчнелл, Перси (1960). «Наши коммуникации». Краткая история Берхамстеда. ISBN 9781871372007.
  3. ^ Woodward 1996, стр.7
  4. ^ а б Woodward 1996, стр. 52-59.
  5. ^ "Station Road, Хемел Хемпстед". Карты Гугл. Получено 12 июн 2013.
  6. ^ Woodward 2006 - Историческая справка
  7. ^ Вудворд 2006 - Хит-парк остановился
  8. ^ Вуд, Рой (март 2011 г.). «Информационный бюллетень № 62» (PDF). Dacorum Heritage Trust. Получено 12 июн 2013.
  9. ^ Робертсон, Алекс Дж. (1989). Холодная середина зимы, 1947 год.. Издательство Манчестерского университета. п. 72. ISBN 0719023475.
  10. ^ Woodward 1996 стр.91
  11. ^ Woodward 1996 стр.135
  12. ^ Вудворд, 1996, с. 135-149.
Библиография
  • Железная дорога Харпенден-Хемпстед - линия Ники. (1996) Сью и Джефф Вудворды, Oakwood Press, ISBN 0-85361-502-0
  • Филиал в Хемел Хемпстед, Сью и Джефф Вудворды, Middleton Press, (2006) ISBN 1-904474-88-8

внешняя ссылка