WikiDer > Хемел Хемпстед железнодорожная станция

Hemel Hempstead railway station
Эта статья о современной станции. О бывшем вокзале Мидлендской железной дороги, который был закрыт в 1963 году, см. Хемель Хемпстед железнодорожная станция.

Хемел Хемпстед
Национальная железная дорога
Железнодорожная станция Хемел Хемпстед (география 2216544) .jpg
Место расположенияХемел Хемпстед, Округ Дакорум
Англия
Координаты51 ° 44′31 ″ с.ш. 0 ° 29′28 ″ з.д. / 51,742 ° с.ш.0,491 ° з. / 51.742; -0.491Координаты: 51 ° 44′31 ″ с.ш. 0 ° 29′28 ″ з.д. / 51,742 ° с.ш.0,491 ° з. / 51.742; -0.491
Ссылка на сеткуTL042059
УправляемыйЛондонская Северо-Западная железная дорога
Платформы4
Дополнительная информация
Код станцииHML
КлассификацияКатегория DfT C2
История
Оригинальная компанияЛондон и Бирмингем железная дорога
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
20 июля 1837 г. (1837-07-20)Открыт как Boxmoor
17 декабря 1912 г.Переименован Боксмур и Хемел Хемпстед
2 июня 1924 г.Переименован Boxmoor
1 сентября 1924 г.Переименован Боксмур и Хемел Хемпстед
1 июля 1930 г.Переименован Хемел Хемпстед и Боксмур
20 декабря 1963 г.Переименован Хемел Хемпстед
Пассажиры
2015/16Увеличивать 1.981 миллиона
2016/17Увеличивать 1,990 миллиона
2017/18Снижаться 1,965 миллиона
2018/19Увеличивать 2,009 миллиона
 Обмен  33,282
2019/20Снижаться 1,892 миллиона
 Обмен Снижаться 28,609
Место расположения
Примечания

Хемел Хемпстед железнодорожная станция на Главная линия западного побережья, на западной окраине г. Хемел Хемпстед, Хартфордшир, Англия. Станция 24 1⁄2 миль (39,4 км) к северо-западу от Лондон Юстон на Главная линия западного побережья. Хемел Хемпстед управляется Лондонская Северо-Западная железная дорога и все поезда обслуживаются Лондонской Северо-Западной железной дорогой и Южный.

Железнодорожная станция Хемел-Хемпстед - одна из двух железнодорожных станций, обслуживающих город, а вторая - Апсли. Оба были построены, когда Хемел Хемпстед был еще маленьким; прежде чем он был назначен Новый город в 1946 году и быстро вырос в размерах. Оттуда ходят автобусы до Центр города. Также в непосредственной близости от станции находятся два пабы и Канал Гранд Юнион, примерно в 110 ярдах (100 м).

Есть четыре полноразмерных (12 автомобилей) сквозных платформы и один заброшенный южный залив (на медленных линиях).

Билетные барьеры действуют.

История

Станция Hemel Hempstead была открыта Лондон и Бирмингем железная дорога 20 июля 1837 г. Первоначально назывался Boxmoor станции, это был первый конечный пункт новой южной линии, спроектированной Роберт Стивенсон, который впоследствии был расширен на Тринг в октябре того же года, а затем на Бирмингем в 1838 году.[1] Решение расположить станцию ​​в 1 миле (1,6 км) от центра города Хемел-Хемпстед было результатом сопротивления, с которым столкнулись L&BR во время строительства линии. Были громкие протесты местных землевладельцев, которые стремились защитить свои поместья от вторжения "Железный конь", включая таких влиятельных фигур, как Граф Эссекс (Кассиобери Эстейт), Граф Кларендон (Поместье Роща) и выдающийся анатом сэр Эстли Купер (Gadebridge Estate). Бурные публичные митинги прошли в Берхамстед и Уотфорд, а в Дом лордов 22 июня 1832 г., Лорд Браунлоу из Ashridge выразил свое несогласие с «проложить предлагаемую железную дорогу через землю и собственность столь значительной части несогласных землевладельцев». Чтобы получить одобрение парламента, L&BR был вынужден выбрать альтернативный маршрут, который был менее благоприятен для Хемела Хемпстеда, но удовлетворил землевладельцев Хартфордшира.[2]

В 1846 году L&BR перешла во владение Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR). Как соревнование с соперником Midland Railwayновая линия через центр города Хемель увеличилась, LNWR эксплуатировал конный автобус в город, позже замененный моторный автобус сервис, чтобы переманить пассажиров на их собственные, менее удобно расположенные железнодорожные пути.[3] В 1912 году ЛНВР переименовал станцию. Боксмур и Хемел Хемпстед. LNWR был поглощен новым Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) в 1923 году в рамках Группировка британских железнодорожных компаний, а в 1930 году название станции Boxmoor и Hemel Hempstead было изменено на Хемел Хемпстед и Боксмур. Следующий национализация в 1948 г. станция находилась в собственности Лондонский регион Мидленд Британских железных дорог; линия была электрифицированный а в 1963 году название Boxmoor было упразднено, и станция стала называться просто Хемел Хемпстед.

Карта линии Ники через Хемел Хемпстед, сейчас закрыта

В течение многих лет станция Hemel Hempstead была практически перекрестком - железнодорожная насыпь с южной (нижней) стороны станции вела к концу станции. Ники Лайн, ветка, которая пролегала через центр города к Harpenden. Линия была открыта в 1877 г. Midland Railway и расширен для транспортировки угля в Дакхолл газовый завод, недалеко от Боксмура. Однако из-за соперничества между Мидлендской железной дорогой и Лондон и Северо-Западная железная дорога, между двумя линиями не было прямого соединения - линия Nickey закончилась примерно 1⁄2 милю (0,80 км) от станции Boxmoor на конечной станции газового завода. Только изредка ходили товарные поезда; пассажирские поезда останавливались в центре города на Хит Парк Холт, а также на линии под названием Хемел Хемпстед.[примечания 1] Пассажирские перевозки прекратились на линии Nickey Line в 1947 году, хотя она продолжала использоваться в качестве товарной линии.[4]

Лишь в последние месяцы деятельности Nickey Line в Боксмуре было построено железнодорожное сообщение. Хемел Хемпстед был назначен Новый город а планы реконструкции центра города включали снос линии Nickey Line. Чтобы обеспечить подачу угля на газовый завод, в 1959 году была построена линия, соединяющая Линию Ники с главной линией Западного побережья через разъезды в Боксмуре. Эта ссылка была для товарные поезда только пассажирские перевозки никогда не предоставлялись, но оставались в эксплуатации только в течение шести месяцев; остановился газовый завод и закрылась линия связи. В следующем году железнодорожный виадук через Марлоус в центре города был снесен, в результате чего Хемел Хемпстед лишился последнего железнодорожного сообщения с центром города.[5]

Рядом кроссовер в Борн-Энд был местом серьезной аварии 30 сентября 1945 года, когда шотландский экспресс сошел с рельсов, проехав перекресток на чрезмерной скорости. Вагоны скатились с высокой насыпи, погибло 43 человека.

  • Линия Ники в Боксмуре

  • На карте ОС 1898 года показана южная часть линии Ники, которая заканчивалась 1⁄2 милю (0,80 км) от станции Boxmoor; основная линия, открытая в 1959 году, просуществовала всего 6 месяцев

  • Подъездные пути в Боксмуре, глядя на север

Услуги

Южный класс 377 прибывает в Хемел-Хемпстед со службой связи Милтон-Кейнс-Сентрал-Ист-Кройдон, август 2010.

Хемел Хемпстед обслуживается частыми поездами на главной линии Западного побережья между Лондон Юстон-Тринг и Милтон Кейнс эксплуатируется Лондонской Северо-Западной железной дорогой. Есть дополнительные прямые рейсы между London Euston - Лейтон Баззард, Блетчли и Регби. Также есть один поезд от / до Кру по будням и несколько рейсов от / до Кру по воскресеньям. Хемел Хемпстед также обслуживается Южный кросс-лондонский сервис, который курсирует до Восточный Кройдон в Южном Лондоне через Линия Западного Лондона.

Типичный непиковый будний день состоит из следующих услуг в поездах в час (т / ч):[6]

  • 4 тонны в час в Лондон Юстон, эксплуатируется Лондонской Северо-Западной железной дорогой
  • 1 т / ч до Южный Кройдон, управляется Южный
  • 2 т / ч до Тринг, эксплуатируется Лондонской Северо-Западной железной дорогой
  • 1 т / ч до Милтон Кейнс Сентрал, эксплуатируется Лондонской Северо-Западной железной дорогой
  • 1 т / ч до Милтон-Кейнс-Сентрал, обслуживается Южный
  • 1 т / ч до Нортгемптон, эксплуатируется Лондонской Северо-Западной железной дорогой
Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Берхамстед Лондонская Северо-Западная железная дорога
Главная линия западного побережья		 Watford Junction или же
Апсли
Южный

Примечания

  1. ^ Hemel Hempsted [sic] - это написание, которое в то время широко использовалось железнодорожной компанией Мидленд в билетах и ​​вывесках.

Рекомендации

  1. ^ Смит, Денис, изд. (2001). Лондон и долина Темзы. Лондон: Телфорд. п. 157. ISBN 9780727728760. Получено 6 июн 2013.
  2. ^ Бирчнелл, Перси (1960). «Наши коммуникации». Краткая история Берхамстеда. ISBN 9781871372007.
  3. ^ Вудворд, 1996, стр. 99-101.
  4. ^ Woodward 1996 стр.57
  5. ^ Woodward 1996 стр.135
  6. ^ "Расписания". Лондонская Северо-Западная железная дорога. Получено 7 апреля 2019.
Библиография
  • Железная дорога Харпенден-Хемел-Хемпстед - линия Ники. (1996) Сью и Джефф Вудворды, Oakwood Press, ISBN 0-85361-502-0

внешняя ссылка