WikiDer > Hugo Ruppe

Hugo Ruppes Piccolo von 1907

M.A.F. entworfen von Hugo Ruppe Torpedo F5 von 1914

Des Knaben Wunsch: DKW Spielzeugmotor von 1919

Das Kleine Wunder: DKW Hilfsmotor von 1920

Bekamo 3½ PS von 1922

Hugo Ruppe (apolda, 15. August1879 - Gornau, 23. Januar1949) war ein DeutscheIngenieur, Konstrukteur und Automobilpionier.

Werdegang

Apollo

Hugo Ruppe begann nach seinem Studium als Maschinenbauingenieur zu arbeiten Ilmenau angestellt bei der Firma "Ruppe und Sohn" seines Vaters Arthur in Apolda. Diese Firma wurde angerufen von 1902Apollo-Werke AG. Er ist dort günstig gefahren Autos entwickeln, die Typen "Apollo" und "Piccolo". Im 1903 er baute seinen ersten Motorrad, die "Apoldiana".

M.A.F.

Im 1909 Hugo Ruppe hat das Familienunternehmen verlassen Markranstädter Automobilfabrik (M.A.F.), wo Kleinwagen mit luftgekühltViertaktmotoren wir produzierten. Ruppe war zwar ein guter Konstrukteur, aber auch ein schlechter Geschäftsmann. Alles in allem 1911 seine neue fabrik stand am rande des Konkurs. Eine Investorengruppe übernahm das Unternehmen und Ruppe wurde technischer Direktor und Chefingenieur. Er fing an zu experimentieren mit Zweitaktmotoren mit SchwungradmagnetEntzündung.

DKW

Wenn der Erster Weltkrieg ausbrach, wurde Hugo Ruppe zu den Waffen gerufen. Nach dem Krieg ging er zu Zschopau, wo er beigetreten ist Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen. Er bot an Jorgen Skafte Rasmussen ein 18 ccm Zweitaktmotor, den er vermutlich während des Krieges entwickelt hat. Rasmussen nahm das Motorrad als Spielzeug in die Produktion, wodurch der Name „Des Knaben Wunsch“ entstand. Dieser Motor hat sich gut verkauft. Aus diesem Motor entstand in 1920 ein 1 PSHilfsmotor vor dem Fahrräder, das den Namen "Das Kleine Wunder" erhielt und von dem nur in 1921 etwa 10.000 Exemplare wurden verkauft.

Bekamo Berlin

Trotz des Erfolges bei DKW, Ruppe ist gegangen 1922 zu Berlin um wieder ein eigenes Unternehmen zu gründen: bekamo. Seine Leichtmetall-Zweitaktmotoren mit Füllpumpe (ladepumpe) waren mit Abstand der stärkste Motor und wurden häufig an andere Marken verkauft wie z eingebauter Motor geliefert. Die Produktionskosten waren jedoch hoch und in 1925 (das Jahr, in dem 150 deutsche Motorradmarken teilweise inflationsbedingt ausstarben) musste die Produktion eingestellt werden.

Bekamo Rumburg

Nach kurzer Zeit in der Autofabrik Framo im Frankenberg zog Ruppe zu Schlesien, wo er in Rumburg ein neues Werk errichten: Kaehlert & Ruppe AG, Motorradwerke. Dort wurden wieder "Bekamo"-Motorräder und Einbaumotoren hergestellt, aber von der Weltwirtschaftskrise musste in die fabrik 1930 Schließen.

Versterben

Danach wurde es lange still um Hugo Ruppe. Nach dem Zweiter Weltkrieg er hat es versucht Zschopau eine Fabrik in Notstromaggregate aufzustellen, scheiterte aber möglicherweise daran, dass Zschopau in der Sowjetische Besatzungszone legen.

Hugo Ruppe ist gestorben 1949 im Gornauverarmt und einsam.

Wissenswertes

Im Markranstädt existiert noch eine "Hugo Ruppe Straße"