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Luftkühlung ist eine Form von Kältetechnik Luft als Kühlmittel verwenden. Luftkühlung wird hauptsächlich in Fahrzeuge, da der Fahrtwind genutzt werden kann, um ein besseres Ergebnis zu erzielen. Es wird auch angewendet in Elektronik und mit Turbinen.
 Die Kühlrippen werden größer Zylinderkopfweil es mehr Hitze entwickelt |
 Da alle Zylinder die gleichen Kühlrippen haben, werden die hinteren bei Windstille viel wärmer |
 Windkühlung in Motorradbekleidung: Die Löcher im Leder machen die Temperatur deutlich angenehmer |
 Umluftkühlung bei einem Puch-Moped |
 Umluftkühlung (Lüfter) auf a Generator |
 Prozessorkühler eines Computers |
Luftkühlung hat den Vorteil, dass ein Motor leicht sein kann, da Kühlteile wie z Kühler, Wasserpumpe, ein Kühlmantel und natürlich Kühlmittel fehlen. Nachteile sind die Windabhängigkeit und die Schwierigkeit, alle Zylinder gleichmäßig abkühlen. Für beide Probleme kann eine forcierte Luftkühlung eine Lösung sein. Ein weiteres Problem sind die begrenzten spezifische Wärme aus Luft. Zum Kühlen eines Motors wird relativ viel Luft benötigt. Deshalb Luftkühlung in Motor- und Mopeds wird viel häufiger verwendet als in Wagens.
Genau genommen werden fast alle Fahrzeuge irgendwann mit Luft gekühlt. Biene Flüssigkeitskühlung gibt dem Kühlmittel seine Hitze schließlich - durch die Kühler - ab an die Außenluft.
Treibende Windkühlung
Windkühlung wird fast ausschließlich bei Motorrädern und Mopeds verwendet, da der Motorblock dieser Fahrzeuge im Wind steht. Trotzdem wird Luftkühlung bei Motorrädern immer seltener eingesetzt. Einerseits, weil der hohe Fähigkeiten viel Kühlung erfordern, andererseits weil die Anwendung von Verkleidungen und Mehrzylinder geben Probleme mit der gleichmäßigen Kühlung des gesamten Motors. Außerdem entwickeln viele Hersteller nur einen Basismotor, der mit verschiedenen Typen verwendet werden kann (Sporträder und Tourenräder) wird angewandt. Die überarbeitete Touring-Version könnte möglicherweise mit einer Windkühlung auskommen, aber das erfordert eine separate (teure) Entwicklung des Motors.
Bei der Windkühlung werden Kühlrippen verwendet, um die wichtigsten Teile zu kühlen. Dies betrifft in erster Linie den Zylinderblock und die Zylinderkopf. Da der Zylinderkopf aufgrund der Brennkammer am meisten Wärme entwickelt, sind die Kühlrippen hier größer. Aber auch andere Teile können mit Kühlrippen versehen werden, wie der Deckel des Ölfilter und der Kurbelgehäuse (aufgrund der Abkühlung der Motoröl) und die Trommeln von Trommelbremsen.
Umluftkühlung
Zwangsluftkühlung wird für Motoren verwendet, bei denen der Luftstrom nicht alle zu kühlenden Teile erreichen kann. Dies gilt natürlich auch für luftgekühlte Automotoren. Volkswagen war nur eine von vielen Marken, die luftgekühlte anbieten Boxermotoren angewendet, die auch im Rücken platziert wurden. Von Windkühlung konnte hier natürlich keine Rede sein. Aus diesem Grund wird bei der forcierten Luftkühlung ein sehr großer Lüfter verwendet. Dieser Ventilator bläst über ein Tunnelsystem Luft zu allen zu kühlenden Teilen. Auch diese Teile sind mit Kühlrippen versehen. Dieses System wird nicht nur bei Personenkraftwagen angewendet. Ebenfalls Magirus-Deutz-LKW's wusste es für ihren großen Dieselmotoren. Bei Mopeds gab es hauptsächlich verschiedene Modelle von Zündapp, Kreidler und puch bekannt für ihre forcierte Kühlung.
Ebenfalls Elektromotoren und DynamoFotos werden mit a . gemacht Ventilator mit forcierter oder aktiver Luftkühlung ausgestattet. In Computern findet man es oft in der Computer-Netzteil und wenn Prozessorkühler.