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Des Knaben Wunsch, der Spielzeugmotor von Hugo Ruppe von 1919

DKW 1 PS Hilfsmotor ab 1920

DKW E250 (245 ccm Zweitakt) von 1927

DKW NZ 350 ab 1940

Die DKW RT 125 ist vielleicht das am meisten kopierte Motorrad aller Zeiten. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren seine Blaupausen Kriegsbeute für die Alliierten. So ist die RT 125 im DDRMZ RT 125, Zoll Russland Kosmos 125, im Vereinigtes KönigreichBSA Bantam, in PolenSokol M01 und im Vereinigte StaatenHarley Davidson hummer. Aber auch das erste Yamaha, die YA-1 von 1955, war eine schamlose DKW RT 125 Kopie

DKW ist ein historisches DeutscheWagen-, Motor- und Mopedmarke.

DKW: J. S. Rasmussen, später Auto Union AG, Zschopau, Sachsen, Auto Union AG, Ingolstadt/Donau und Düsseldorf und Zweirad-Union AG, Nürnberg.

Geschichte

Im 1916 begann die Däne Jorgen Skafte Rasmussen (1878-1964) in Deutschland eine Fabrik für Dampfmaschinen. Eines seiner Projekte war der Bau eines dampfbetriebenen Autos, das damp-kFloß-WAgent. Als dieses Projekt scheiterte, nahm er die Hugo Ruppe entwickelter Zweitaktmotor, des knaben Wunsch in Produktion. Als er diesen Motor in leicht modifizierter Form in ein Motorrad einbaute, dAsche kleine Wunter geboren.

Im 1932 fusionierte DKW mit Audi, Horch und Wanderer bis um Auto Union. Die Marken blieben jedoch bestehen. Darüber hinaus erwarb DKW in diesem Jahr die Lizenzrechte an einer Erfindung von Dr. Adolf Schnürle: Rückseite bündig. Dadurch stieg das frische Benzin-Luft-Gemisch direkt aus den Überströmöffnungen auf und trieb damit die Abgase aus. Dies war wichtig, weil es den Menschen ermöglichte, sich von der Verwendung von Staubsauger.

Kurz vor dem Zweiten Weltkrieg war DKW der beliebteste Kleinwagen in den Niederlanden. Die Marke landete auf Platz 3 nach Ford und Chevrolet. Sie waren von 1932 von32 Hart Nibbrig & Greeve im Den Haag importiert.^[1]

Von 1928 bis 1966 baute DKW Autos mit Zweitaktmotoren und war Vorreiter bei Autos mit Frontantrieb. Normalerweise mit zwei Zylindern aber in 1939 ein Prototyp wurde mit drei Zylindern gebaut. Erst nach dem Krieg wurde dieser Prototyp als DKW F89 im West Deutschland und wenn IFA F9 im Ost-Deutschland.

Nach dem Krieg lag Zschopau, wo sich das DKW-Werk befand, im Sowjetische Besatzungszone in Deutschland. DKW-Ingenieure zogen in den Westen und wollten sofort wieder Autos in Westdeutschland bauen. Dies verursachte in den ersten Jahren nach 1945 einige Schwierigkeiten und es gab Pläne, DKWs beim niederländischen Importeur zu bauen. Dies wäre in der Einrichtung Hart Nibbrig & Greeve Sassenheim passieren. Am Ende begann Westdeutschland mit der DKW Schnellaster im Nürnberg und später in Ingolstadt mit Personenkraftwagen. DKWs wurden jedoch von 1957 bis 1961 in Sassenheim montiert. Danach baute es Autos von einem anderen zusammen EEGLand in den Niederlanden ist nicht mehr interessant.^[1]

1957 kam die Auto Union in die Hände von Daimler-Benz. Der letzte DKW war der F102 die 1963 als Nachfolger des mittlerweile altmodisch wirkenden Auto Union 1000. Der F102 verkaufte sich schlecht, hauptsächlich wegen des Zweitaktmotors, der am Ende seiner Entwicklung stand. Daimler-Benz entschied sich 1964 für die Marke DKW Volkswagen AG verkaufen. Der F102 wurde dann mit einem Viertaktmotor ausgestattet und als Audi F103. Damit endete DKW als Markenname für Autos und die Wiedergeburt des Markennamens Audi. 1966 stellte Volkswagen die Produktion von DKW-Autos ein. Nur der Munga wurde bis 1968 aufgrund ausstehender Armeeaufträge gebaut.

Als die DKW-Montage in Sassenheim eingestellt wurde, wurde die Importfirma für die Niederlande von Den Haag nach Sassenheim verlegt. Nach der Metamorphose von DKW zu Audi blieb Hart Nibbrig & Greeve Importeur und bekam später auch einen also NSU nach dem Zusammenschluss dieser Marke mit Audi. In dem siebziger Jahre Hart Nibbrig & Greeve verloren Importeur pon. Stattdessen erwarben sie die Importeurschaft von Mitsubishi-Motoren.^[1]

DKW Motorräder

1918 Zweitaktspezialist Hugo Ruppe bei Rasmussen beschäftigt. Seine ersten (18 ccm) Motorräder wurden zu Rollspielzeugen für Kinder und der Name wurde Des Knaben Wunsch.

1921 das erste echte first Motorräder eingebaut 1922 die 142 ccm Lomos- und 122 cc golemRoller und in 1928 DKW war die größte Motorradfabrik der Welt mit einer Jahresproduktion von mehr als 100.000 Einheiten, ausschließlich mit Zweitaktmotoren.

In den 1920er Jahren war DKW mit Motorrädern sehr erfolgreich und auch im Motorsport dominant. Allerdings mussten die Baupläne des Modells RT 125 an die amerikanischHarley Davidson und der britischBSA. Sie brachten jeweils die hummer und der Bantam- aus, basierend auf den Plänen für den DKW RT 125.

Nach dem Zweiter Weltkrieg Zschopau lag in Ostdeutschland und der Name DKW wurde dort (nach einem Rechtsstreit) ersetzt durch WENN EIN und ab 1956 MZ). Im 1949 wurde in der westdeutschen Auto Union Ingolstadt neu gegründet und auch DKW Pkw und Motorräder wurden wieder gebaut.

1957 kam DKW zusammen mit Victoria und ausdrücken in dem Zweirad Union. Im 1966 wurden die Zweirad Union AG durch Fichtel & Sachs übernommen, sowie Hercules Fahrrad GmbH & Co in Nürnberg. Obwohl die Verwendung des Markennamens DKW in 1970 endeten, wurden einige Hercules-Modelle nach dieser Zeit auch als DKW in England verkauft. Siehe auch Freital und Eichler.

Das große Wunder W und DGW

Im 1927- und 1928 DKW benutzte diesen Namen, als Eigentümer Rasmussen eine Klage gegen DeKaWe verlor (Deutsche Kabel Werke) zur Verwendung des Namens. Als DeKaWe Interesse an der Lieferung von Reifen an DKW hatte, wurde eine Einigung erzielt, die es DKW ermöglichte, seinen Namen zu behalten. Währenddessen in Großbritannien DKW Motorräder als DGW verkauft.

DKW-Versammlung

DKWs waren unter anderem Die Niederlandegebaut Biene Importeur Hart Nibbrig & Greeve aus Sassenheim in einer ehemaligen Asphaltfabrik. Zwei Transportfahrzeuge des Unternehmens erreichten die sogenannte Halb niedergeschlagen (SKD) Kits raus Düsseldorf nach Sassenheim. Von 1956 bis 1961 wurden 13.500 Einheiten gebaut, doch im letzten Jahr verlagerte Daimler-Benz die Produktion nach Ingolstadt, was sich als zu weit weg herausstellte, um sich auszuzahlen.

Auch in Irland die DKWs wurden gebaut, von hier aus Komplett niedergeschlagen (CKD)-Kits. Bereits 1952 wurde die Montage in Santry, wo es blieb, bis Volkswagen DKW übernahm.

Darüber hinaus in Brasilien zwischen 1958 und 1967 von Vemag DKWs montiert und IMV im Jugoslawien baute zwischen 1955 und 1967 DKW-Modelle in Lizenz und entwickelte auch einen eigenen Transporter mit DKW-Technik.

Wissenswertes

Ermittlung der Baujahre

Das genaue Baujahr von DKW-Motorrädern zu Beginn des Jahres ist schwer zu bestimmen die Dreißiger zu etablieren. Oft werden Rahmen aus dem Jahr 1929 verwendet. Wahrscheinlich die Börsencrash ab 1929 daran schuld; das Rahmen wurden bereits produziert, aber von der Weltwirtschaftskrise Könnten sie nicht mehr verkauft werden?

Spot und Spitznamen

Der Luxus 200 wurde in Deutschland "Blutblase" genannt

DKW 350 ccm Rennmotor "Singende Säge"

In den Niederlanden war DKW scherzhaft oder liebevoll daußerhalb kunter WAgenten genannt.

Andere Spots und Spitznamen für die Marke sind:

• Sputnik für die DKW 115 Moped von 1960
• singende Säge für den DKW 350 ccm Rennmotor aus den fünfziger Jahren (da waren sie noch nicht daran gewöhnt Zweitaktmotoren auf der Straßenrennstrecken).
• Hintern wärmer für den DKW Hilfsmotor ab 1919 (der Motor war am Gepäckträger montiert)
• blutblase im Deutschland für den DKW Luxus 300, zum knallroten Tank
• DKW (allgemein):dbeim kreng Wbesitzt, dAsche krankenhaus Wartet,
• Derevo - Ton - Voda ist der Spitzname für DKWs in der Sowjetunion, wo sie nach dem Zweiten Weltkrieg ziemlich verbreitet waren (die meisten von ihnen kamen als Trophäen nach Russland). Derevo-Ton-Voda meint Holz - Leim - Wasser auf Russisch.

Modelle

Autos aus dem Zeitraum 1931–1942:

• 

  DKW F1

• 

  DKW F5 Roadster (1938)

• 

  DKW F7

• 

  DKW F8-700

• 

  DKW

• 

  DKW

Autos aus der Zeit 1950–1968:

• 

  DKW Schnellaster

• 

  DKW F89 (Meisterklasse)

• 

  DKW Munga

• 

  DKW F93 (3=6)

• 

  DKW Monza

• 

  DKW Junior

• 

  DKW F102

DKW-Motorräder:

• 

  DKW (1939)

• 

  DKW (1940)

• 

  DKW RT 125 W (1950)

• 

  DKW RT 200 (1952)

• 

  DKW RT 200H (1954)

• 

  DKW RT 175/1 (1955)

• 

  DKW Hummel

• 

  Express T. Sport (DKW-Motor)

• 

  DKW Motorwalze "Hobby" von 1954

Zeitleiste Pkw

Externe Links

• DKW- und MZ-Geschichte
• DKW Club Niederlande
• DKW Monza (Deutsch Englisch)

Siehe die Kategorie DKW-Fahrzeuge von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.